原創  比亞迪F3R上市引爆兩廂車型競爭

　　2007年7月30日，比亞迪汽車全新兩廂F3R正式在全國上市，歷經3個多月的廣東、山東等五省試銷后，F3R終于在萬眾期待中進軍全國市場，向兩廂銷售冠軍的目標發起沖擊。本次上市的F3R共4款車型，分別為實用型、休閑型、活力型和時尚型，價格為5.98萬～8.18萬，主力車型活力型售價為7.28萬。

　　自從2005年下半年，比亞迪F3正式上市以來，全國汽車市場已經刮起了一股緊湊車之風。隨后，奇瑞A5，福美來2代，更是將這種潮流推到了極致。先在比亞迪推出了新的F3R兩廂車型，從某種程度上而言，也揭開了兩廂車型的競爭大幕。更多的自主品牌將投入到這個領域比拼中來。從而揭開新一輪兩廂緊湊車型的熱點競爭序幕。

　　一、引爆競爭－－比亞迪F3R

　　參考價格:5.98萬-8.18萬

　　作為F3平臺上的延伸車系，比亞迪F3R既繼承了F3整車寬大、外形靚麗、質量穩定等優良基因，在內飾、配置、動力等方面都做了改良和提升。在內飾方面，以米黃色系搭配簡潔明快的鈦銀裝飾件，并配備了豪華皮式方向盤、車內空氣凈化系統、駕駛席休閑足踏等人性化配置。

　　動力上，比亞迪汽車仍采用三菱技術的發動機，F3R配備了三菱4G15S高性能發動機，1.5L的排量可輸出78千瓦/6000rpm的最大功率和134牛·米/4500rpm的最大扭矩。最高車速是170km/h，百公里等速油耗不到5L。與發動機匹配的是德爾福最新一代電噴管理系統MT20U2，具有高性能、低油耗、低污染等特點。

　　兩廂點評：我們注意到，除了因為兩廂車型原因，F3R的車重和車身長度有所變化外，很多關鍵指標，比如軸距，車寬，甚至是車高，包括底盤以及懸掛技術都保持了F3三廂車型的設計特征。這樣做法最大好處是利用了現有的F3平臺以及資源，為F3R的低價創造一個較好的成本環境。不過限于成本原因，新添的F3R實力車型并沒有配備ABS+EBD，考慮到先在的消費者購買標準，這無疑只是為了創造一個低價標桿而已。實際上，很多消費者出于安全需要以及性價比原則，更多的考慮是會購買6.68萬和7.28萬的主力車型。不過在三廂自主緊湊車型開展激烈價格戰競爭的現在，F3R能否取得預期的市場期望和銷量，目前還很難確定。

　　二、開創低價－－日產驪威

　　參考價格：7.98萬-10.38萬

　　驪威是一款兼顧家居生活與商務活動的多功能轎車，作為一款家庭用車不管是外出購物還是全家游都是出非常方便。發動機方面，驪威搭載與騏達相同的HR16全鋁DOHC發動機（簡化了配氣機構），最大功率77千瓦，最大扭矩達到150牛·米，排放符合歐IV標準，廠家公布90公里勻速形式的最低油耗只有6.3L，說明該車的燃油經濟性仍然還是不錯的。驪威既具有MPV車型軒逸的縮小簡化版本帶來的空間優勢，又占有比騏達車型更低端的下游產品價格，雖然外觀飽受質疑，內飾以及配置的簡略也達到了苛刻的地步。

　　兩廂點評：驪威采用了簡化后的騏達HR16DE全鋁發動機，雖然因為成本因素去除連續可變氣門正時功能，最大扭矩以及最大功率有所下降，油耗有所提高，但這臺1.6升發動機其實還是挺有實力的，經過重新調教，比較適合城市中的出行，特別是降低了發動機的轉速使得在3000轉/分的情況下能保持良好的噪音水平。但是當發動機提高到3500轉/分的時候，低頻的噪音會顯得十分明顯并且很惱人。作為兩廂小車型，驪威竟然擁有2600MM的長軸距表現，這和1565MM的車高優勢一樣，讓驪威更能滿足了國人對空間的需求。當然我不能苛求這臺兩廂小車擁有騏達的性能以及操控和舒適優勢，畢竟價格擺在這里了。

　　三、韓流襲擊－－伊蘭特Sports

　　參考價格：9.88－10.98萬

　　相比三廂車型，伊蘭特Sports外觀的改變比較大，特別是尾部的造型，大傾角設計的后風擋配合尾翼勾勒出完美流暢的曲線。這種大傾角掀背式設計不僅讓整個車體外觀顯得動感時尚，而且增大了車身內部空間。

　　我們從伊蘭特Sport車身高度寬度以及2610MM軸距方面可以判斷出，這款所謂的運動車型實際上仍然脫胎于三廂伊蘭特。后備廂415升的容積不遜于旅行轎車，通常情況下完全可以應付裝載瑣碎物品。并匹配6：4可拆分折疊后排座椅，出門旅行時通過雙重折疊，就可提供完整的1222升寬大的儲物空間，便于裝載大體積物品，非常實用，滿足日常生活需要綽綽有余。

　　兩廂點評：與普通的兩廂車型相比，坡度很大的后備廂令伊蘭特Sports的側面線條更加舒展，而非前者那般“緊湊”。配合以流線的后擾流器設計，讓其整體風格頗為動感。伊蘭特Sports保持著與三廂車型一樣的簡約內飾，但色彩卻選擇了在國內市場非常受年輕消費群體歡迎的黑色風格。

　　伊蘭特Sports和伊蘭特一樣采用了1.6Lα-CVVT發動機，最大功率為112馬力，最大扭矩達145牛.米，并采用了連續可變氣門正時系統(CVVT)技術。而據北京現代介紹，該款動力在90公里/小時等速情況下比普通發動機油耗節省在13％以上，混合路況油耗也可節省7～9％，而且尾氣中碳氫化合物和氮氫化合物含量很低。這對于消費者的購車傾向和環保都是有很大幫助的。全系列車型的基本配置相同，包括了電動車窗、電動車外后視鏡、遙控及防盜報警、6向可調駕駛座椅、智能行車電腦和座椅腰墊等，而這些都是非常實用的配置。但全系列車型分別只有一款手動和一款自動可以購買，未免讓人感覺車型選擇不夠豐富。至于駕駛運動性，那也只是伊蘭特Sports車型的外觀特征表現了。