“后”發(fā)制人 入門級(jí)后驅(qū)轎車導(dǎo)購(gòu)

　　雷克薩斯IS300

　　參考價(jià)格：43.5萬-51.5萬元

　　車型簡(jiǎn)介：全新的IS300完全顛覆了上一代的外觀設(shè)計(jì)，反而跟新款的GS有很大的相似度。IS300運(yùn)用雷克薩斯“L-Finesse”的外觀設(shè)計(jì)理念，讓其擁有高度立體化的車身線條，仿佛由木匠以雕刻刀劃過一般，一次一刀且刀刀利落。IS300車廂的造工跟用料有水準(zhǔn)之外，豪華配置也幾乎跟GS、ES等車型如出一轍，中控臺(tái)、變速箱座、方向盤、車門拉手等部分雖然家族色彩強(qiáng)烈，但缺乏運(yùn)動(dòng)型轎車的個(gè)性。

　　試駕體驗(yàn)：IS300搭載型號(hào)為3GR-FE的三公升引擎，最大功率為170kw/6200rpm，最大扭力為300Nm/4400rpm，只要維持在4000rpm以上的轉(zhuǎn)速，絕對(duì)會(huì)讓你開得熱血沸騰，另外由于車廂隔音優(yōu)異，在加速過程中沒有特別咆哮的排氣聲浪，所以有時(shí)平順的加速其實(shí)是一種假象。IS300采用前雙叉臂附橫向穩(wěn)定桿與后多連桿附橫向穩(wěn)定桿的懸掛設(shè)定，搭配低重心設(shè)計(jì)與245/45R17的前后低扁平比跑車輪胎。后驅(qū)設(shè)定的IS300在彎道動(dòng)態(tài)表現(xiàn)中呈現(xiàn)出不錯(cuò)的車身穩(wěn)定性，并在優(yōu)異的底盤系統(tǒng)跟避震筒的共同作用下，將車身側(cè)傾抑制在適宜的范圍之內(nèi)。當(dāng)車輛于高速行駛時(shí)，IS300提供給駕駛者清晰而直接的路面回饋感，同時(shí)擁有相當(dāng)精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向反應(yīng)。

　　記者綜評(píng)：這一代的雷克薩斯IS系統(tǒng)，除了外觀設(shè)計(jì)更具緊湊型運(yùn)動(dòng)豪華轎車的造型之外，操控層次也更進(jìn)一步，即使在高速瞬間變換車道超車的情況下，依舊維持有十分清晰的路感，這一點(diǎn)頗具寶馬3系的神韻，這種后驅(qū)車獨(dú)有的種種優(yōu)異操控特性明顯優(yōu)于前驅(qū)設(shè)定的奧迪A4.