對比發動機艙細節 涉及9款常見緊湊型車

　　長安馬自達3

　　馬自達3作為一款強調動力及操控表現的緊湊運動型車，一直有著不錯的銷量同時受到很多年輕用戶的喜愛。但速度快操控好更要注重發動機底部的防護，因為很多托底都是由于車速快而躲閃不及發生的。

　　手動支桿、沒有隔音棉，馬自達3從我們打開發動機蓋起就沒有得到認可，前者尚能理解，但沒有隔音棉對于長安馬自達這種合資品牌來說實在有點不夠厚道。

　　不過馬自達3的發動機艙相對更加整潔一體化，讓人看上去很舒服。而我們從發動機和水箱之間的縫隙向下看時，并沒有一眼洞穿到底的情況發生，里面很黑什么也看不清，這意味著發動機護板在馬自達3這里是標準配置，而且護板覆蓋的很嚴實，較強的保護能力讓馬自達3的駕駛者可以更放心。

　　長安福特福克斯

　　福克斯可以說是馬自達3的同族兄弟，但二者在細節方面肯定存在不同。馬自達3的總體表現我們基本認可，但在福克斯這里希望能做到更好。

　　福克斯的發動機蓋開啟方式很特別且很隱蔽，需要翻轉車頭的標志然后用鑰匙開啟，但打開之后我們看到的是光禿禿的發動機蓋，并沒有裝備隔音棉使我們再次感到失望，而在發動機蓋上我們發現很多小卡槽，很可能就是固定隔音棉用的，看來隔音棉不是沒有而是減配掉了。

　　前兩項福克斯和馬自達3的表現完全一致，但到了發動機護板上，福克斯卻有了不同的做法。雖然同為緊湊運動型車，但福克斯顯然沒有重視發動機的底部防護，包括油底殼和變速箱在內的重要部件如果在托底時磕碰到硬物可能會造成比較嚴重的后果。