車市的“芯”戰爭—盤點部分車型發動機

　　今年新車的上市越來越多，也越來越頻繁。如果你留意一下廠家的宣傳語，就不難發現，很多車型都把發動機作為主要賣點之一，這在前幾年可能更多出現在高檔豪華車型上，而現在中高級車，甚至中級車和經濟型車也開始將發動機技術作為宣傳的一個重要部分。究其原因，一方面，消費者變得越來越專業，很多車友在選車時都把發動機指標作為重要依據，廠家在宣傳時自然要迎合消費者的這部分需求。另一方面，車型技術水平的提高，特別是自主品牌企業在發動機技術上突飛猛進，也使得企業可以自豪地向消費者介紹這些“自主動力”。本期我們就向您介紹一下目前市場上部分車型上采用的發動機技術。

　　華晨1.8T渦輪增壓發動機

　　配裝華晨1.8T發動機的車型及基本參數

　　今年3月18日，配裝華晨自主研發1.8T發動機的尊馳在北京隆重上市，至此，消費者可以以較低的價格體驗到自主品牌渦輪增壓發動機的動力。

　　華晨1.8T發動機采用發動機排氣驅動渦輪增壓器葉輪，高速轉動的葉輪對進氣進行壓縮并送入氣缸，使得充氣效率大大提高。氣門驅動機構采用國際流行的雙頂置凸輪軸、單缸4氣門技術。頂置的凸輪軸減小了摩擦損失，而單缸四氣門可以明顯地提高充氣效率和排氣效率。因此，華晨1.8T發動機的功率可以達到125kW，并可在2000rpm到4500rpm之間持續輸出最高扭矩235N·m。