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成都首家舊機動車鑒定評估試點機構開始掛牌營業———
國慶后,衡信、合眾等成都4家舊機動車鑒定評估試點企業陸續掛牌營業。繼九月汽車銷售出現井噴,成都的二手車市場也跟著活躍,舊機動車鑒定評估專業機構的出現,正趕上這個熱鬧時節,給二手車市再添一把火。
據了解,這種新型機構在舊車交易中處于第三方的中介位置,可以為買賣雙方提供專業并且權威的舊機動車交易鑒定估價、技術鑒定評估等服務。按國家經貿委規定,獨立的專業舊機動車鑒定評估機構必須有1名注冊舊機動車高級鑒定估價師和5名注冊舊機動車鑒定估價師,而只有獲得國家注冊舊機動車鑒定估價師資格的人員才能從事舊車交易價格評估工作。舊機動車的轉讓、出售等交易價格評估業務應由具備舊機動車鑒定評估能力的中介機構承擔。如今已經獲準營業的成都這4家舊機動車鑒定估價公司均具備為舊機動車做公正科學、獨立權威的鑒定評估的條件。有了這樣獨立的社會中介機構,舊車交易中的評估環節才能有統一權威的標準,舊車交易雙方的“信任”基礎由此而來。
記者從成都三大二手車交易市場了解到,“信息不對稱”仍是二手車交易的頑癥:“不能信任中介給我們做的估價,可是我們的確不清楚自己的車到底值多少錢,都是他們(一些中介方或個人,在成都俗稱“串串”)說了算。”車主并不放心把車過戶給舊車交易中心,買家就更不用說了,一位想買車的楊先生如是說:“我去看車時很小心。但我不是內行,車子有沒有做過手腳我不知道,有中意的我也不敢輕易下手買!”
業內人士認為,交易雙方的“信任危機”讓獨立的鑒定評估機構呼之欲出,如果有權威、獨立、公正的“第三方”評估機構介入,舊車交易中買賣雙方在統一的標準下坦誠相待,舊車交易的潛力將不可限量地發揮出來。成都的舊機動車鑒定評估機構此時出現恰逢時宜,但它們是否能在舊車行業中發揮裁判員的作用,還有待市場檢驗。
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