原創  伯樂相車三：國產花冠 我愛你-你愛我嗎

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伯樂相車系列一：我愛兩廂車 買騏達還是買飛度？

伯樂相車系列二：雨燕 怎樣解析一部好車？

　　[前言]“日系車”也好，“歐系車”也罷，筆者是一個唯產品論的人，質量好就大張旗鼓的贊美表揚，不好的就要深刻批露……之后就更簡單了－讓消費者自己做出判斷－而這不就是一個媒體“簡單任務”嗎？。在中國的日系車，不可否認普遍沒有歐洲車質量上乘，就譬如上海大眾“小車”POLO的激光焊接技術已經是很令人佩服了，很多中級車系還未能達到其制作工藝水平。但是日系車中如廣本的雅閣和飛度等車系質量也很上乘，這是筆者在歐洲，香港等地實際觀察得出的，本田在中國大陸地區是對得起消費者。為什么說到本田呢？我想大家應該看到題目不言而喻了，這里我們不談民族情感，客觀的來分析一下日本的汽車。很多人喜歡把歐系車和日系車相比較，但我覺得由于地域文化差異不同，車輛設計的方針也不同，很難說孰優孰劣。比如日本車給人感覺不堅固，但車頭鋼架結構部分不一定越堅固越好，當車輛被撞擊后能迅速變形吸收沖擊能量最好。

　　中國產花冠是以臺灣花冠為藍本，改動后賣到中國，“典型的豐田賣給中國的車”。看得到的部分做的很好，可看不到的部分例如底盤的質量比較粗糙！而且在臺灣有的VSC、TRC、BA、EMPS（電子輔助動力轉向）全都沒了！粗糙點還可以說是國內的加工質量還不高，可沒有電子系統說明什么？要知道臺灣的質量本就不如日本國內。最近有一則新聞很是恰題，成為一個很好的論據：同為日系的廣州本田小車飛度可以經過歐洲嚴格檢驗，出口到老牌工業國家－德國，這又說明什么？ 

　　[小資料] 說起花冠（原裝版），它在全世界超過140個國家進行銷售，全球累計銷量達2800萬輛，超越大眾甲殼蟲和高爾夫成為世界單一品牌產量最大的車型，創下了單一汽車品牌銷量最大的世界紀錄。它是豐田在1966年推出的經典車型，其間幾經換代，至今已是第9代車型。暢銷了38年，曾經在日本創造了連續33年銷量冠軍的奇跡。那下面讓我們來看看一汽豐田的合資企業給我們帶來了什么產品？

（以下皆為實拍圖）

1，后尾箱的支架非常簡陋。

2，尾箱的換燈處開口蓋，拿出來一看，噴漆非常的隨便，難以想象這是很注重細節的豐田車。

4，邊角的位置也很簡陋，薄薄的三合板，較差材質的海綿。