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風(fēng)險(xiǎn)控制失靈 外資汽車金融在華難盈利

[2004-11-08 17:38:18]  太平洋汽車網(wǎng)   陳海生    責(zé)任編輯: wangfen
特別關(guān)注廣州車展關(guān)鍵詞: 車貸 貸款 信貸
  當(dāng)初汽車金融在國外是作為促銷手段最先出現(xiàn)的,經(jīng)過長期發(fā)展演變才逐漸獨(dú)立出來成為汽車企業(yè)的重要利潤來源。在中國,汽車金融公司作為一種新興業(yè)態(tài)似乎正在“重演歷史”!霸谥袊厥鈬楹拖嚓P(guān)政策限制下,汽車金融基本是無利可圖的,新設(shè)立的外資汽車金融公司至多只肩負(fù)著促進(jìn)汽車銷售的使命而已!睒I(yè)內(nèi)人士如是說。

  容與不進(jìn)

  “個人信用缺失、沒有本土放貸經(jīng)驗(yàn),難以把握中國市場的風(fēng)險(xiǎn),外資汽車金融公司在中國正遭遇前端劣勢! 美國TransUnion信用局決策產(chǎn)品部大中華區(qū)首席顧問涂志云在一次小范圍內(nèi)的汽車金融研討會上的發(fā)言得到與會者的一致認(rèn)同。

  亞飛集團(tuán)董事長郭基元認(rèn)為,國外汽車金融公司在風(fēng)險(xiǎn)控制方面有很強(qiáng)的經(jīng)驗(yàn)和很高的技術(shù)。但由于中國個人信息體系不健全,外資汽車金融公司風(fēng)險(xiǎn)控制的“法寶”在中國“失靈了”。因個人信用缺位,目前中國汽車貸款中約有30%違約還款,10%的汽車貸款難以收回,絕大多數(shù)保險(xiǎn)公司在車貸險(xiǎn)上是虧本經(jīng)營的。

  在《汽車金融管理辦法》出臺后,搶先亮相的上汽通用汽車金融有限責(zé)任公司和大眾汽車金融中國有限公司在8月份先后推出了各自的金融產(chǎn)品。上汽通用汽車金融開始有意回避國內(nèi)最難做的個人汽車信貸業(yè)務(wù),主要為旗下汽車經(jīng)銷商提供融資解決方案。大眾汽車金融則推出一項(xiàng)名叫“百龍信貸”的產(chǎn)品,免去銀行通過經(jīng)銷商放貸的一些服務(wù)費(fèi)用,但提高了購車貸款利率,其貸款利率比目前商業(yè)銀行要高出20%。

  “大眾汽車金融的這種做法難以調(diào)動汽車經(jīng)銷商的積極性。其提高貸款利率的做法也讓消費(fèi)者在總體支出上高于銀行貸款。而且這項(xiàng)產(chǎn)品在個人風(fēng)險(xiǎn)控制問題上也沒有什么過人之處。到目前為止,大眾汽車金融的個人客戶依舊很少!币晃粯I(yè)內(nèi)人士透露。

  取經(jīng)路長

  國外汽車金融公司針對個人汽車貸款操作一般要先后經(jīng)歷四個流程:確認(rèn)潛在客戶;進(jìn)行新客戶審批;對已有客戶進(jìn)行管理;以及針對產(chǎn)生的壞賬進(jìn)行催收。

  “在中國金融環(huán)境下,對那些剛剛成立的外資汽車金融公司而言,對新客戶敢不敢審批是最棘手的事情。因?yàn)樗麄儧]有這些客戶的個人信用數(shù)據(jù)積累,無法對他們做出相應(yīng)評估。”涂志云認(rèn)為。

  上海大眾政策研究室杜亦兵在談到新實(shí)施的《汽車貸款管理辦法》時指出:“目前國內(nèi)嚴(yán)重缺乏個人信用管理體系,而一些由單位列出的個人收入證明往往夸大了借款人的收入水平,使金融公司對個人資信等級無法進(jìn)行評估。”“這樣造成外資汽車金融公司‘大單不敢做,小單不解渴’的局面。要解決這一棘手問題,汽車金融機(jī)構(gòu)必須要有自己的數(shù)據(jù)積累。但是這需要一個長期的過程!遍L行汽車租賃有限公司市場總監(jiān)衣同波如是表示。

  除此之外,在化解風(fēng)險(xiǎn)和風(fēng)險(xiǎn)處置等方面外資汽車金融公司仍然存在諸多困難。比如大眾汽車金融公司在北京的辦事處,只有十幾位工作人員,根本沒有辦法和客戶一一接觸,而政策又不允許其設(shè)立分支機(jī)構(gòu)。由于人力物力方面的限制,汽車金融公司在客戶關(guān)系上很難跟進(jìn)。有汽車金融公司委托經(jīng)銷商來操作,但在經(jīng)銷商無利可圖的情況下,根本無法指望他們保證質(zhì)量。

  戰(zhàn)略抉擇

  外資汽車金融機(jī)構(gòu)在中國已經(jīng)潛伏多年,這些困難恐怕早已是預(yù)料之中的事情。但他們很清楚在中國汽車金融的未來發(fā)展趨勢。

  2004年上半年,福特汽車幾乎所有的利潤都來自福特金融公司,通用汽車金融公司利潤也占據(jù)了通用汽車?yán)麧櫩傤~50%以上!案L仄嚨漠a(chǎn)量在下降,但是其利潤率卻在上升,原因是廠商的盈利模式主要靠為消費(fèi)者提供交通解決方案而非單純的依賴產(chǎn)品。汽車金融是汽車制造業(yè)發(fā)展到一定階段必經(jīng)之路。”一家正準(zhǔn)備申請汽車金融公司的內(nèi)資機(jī)構(gòu)如此表示。

  衣同波認(rèn)為,國內(nèi)汽車價(jià)格戰(zhàn)愈演愈烈,汽車產(chǎn)品本身利潤在不斷下滑,汽車金融將是下一個利潤重點(diǎn)!皣鴥(nèi)新成立的一些外資汽車金融公司現(xiàn)在正積極地與國內(nèi)一些汽車信貸公司接洽,商討有關(guān)建立客戶個人信用數(shù)據(jù)等方面的合作事宜!睋(jù)涂志云透露,外資汽車金融公司正在想盡一切方法盡快脫困。
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