阿斯頓·蒙迪歐 全新福特蒙迪歐靜態評測

　　【太平洋汽車網 巴黎車展】2012巴黎車展終于開幕了，各大車廠再一次火力全開，公布了他們未來的主力車型。近來走全球化路線的福特也帶來了全新的蒙迪歐，也就是早前在美國底特律車展發布的全新Fusion。

　　福特新蒙迪歐將在明年實現在華生產，隨后國產版也會在國內推出。也就是說巴黎車展上這臺騷包的“烈焰紅唇”就是未來的蒙迪歐致勝沒跑了，我知道此時已經有不少老蒙迪歐的車主眼睛都看直了吧。

● 外觀：阿斯頓·蒙迪歐

　　你也可以說她是福特·馬丁，顯然車頭上的標志性大嘴設計早已深入人心，每個見到此物的人腦海里都會立馬閃現另一個超跑品牌。

　　不過福特設計師說新蒙迪歐的設計99%都是原創，新車源于Evos 概念車的設計元素，至于前臉也是對老款車型的一點小調整，至于剩下的1%我們只當是設計師本人向阿斯頓·馬丁致敬吧。

　　新款更為修長的大燈是殺氣的來源，氙氣透鏡、LED日行燈都不會缺席，新福克斯有著夸張的科技裝備，相信新蒙迪歐也不會缺少。

　　新蒙迪歐對比現款輪廓基本保持一致，尺寸方面，新車為4867*1851*1521mm，長和高分別比現款多出13mm和26mm，但寬度卻減少了35mm；至于軸距則保持不變還是2850mm。

　　側面線條少了現款的豐富的線條組合，整體更趨向流線，車頂弧度大到和掀背車型相比都毫不遜色。

　　尾部較現款車型區別更小，不過尾燈加入了LED光源，視覺效果更為突出。雙尾排的造型與尾燈遙相呼應頗具跑車質感，伏下身看去，這絕不是同某些國產一樣的假把式，而是實實在在的雙尾排。

　　輪轂為普利司通的R235/40 R19，動感的5組10輻樣子強調著運動感，但相信國產后的不會采用如此暴力的輪胎。

　　作為一款中級車，實用性是始終要顧忌的，掀背造型下的尾箱開口很大，后座也可以做等比例倒放，進一步提升實用表現。

● 內飾：與現款有小差別

　　與外形成鮮明反差的是內飾部分，新車并沒有大刀闊斧的修改，而是基本沿用了現款的造型。不過放眼望去一票的科技配置，還是向人們傳遞這是一臺配置豐富的新車。

　　新一代蒙迪歐將配備SYNC人車互動系統、車道偏離、盲點預警系統等，SONY的多媒體面板也必不可少。方向盤采用真皮包裹，多功能按鍵可以很好的與車載影音進行互動。

● 動力：全面渦輪時代

　　新一代蒙迪歐將搭載1.6T和2.0T兩種規格的發動機，匹配6速手動或6速Powershift雙離合變速箱。其中1.6T發動機的最大功率132kW，最大扭矩233Nm。與以前一樣，2.0T EcoBoost發動機將有147kW和176kW兩種不同調校的版本。 

　　不過車展上展出的這臺TITANIUM 2.0L TDCi是一臺柴油版車款，TDCI是渦輪增壓柴油共軌直噴系統的縮寫，只是和我們注定是無緣了。

　　底盤部分依然是前麥弗遜后多連桿，在2.0T運動版車型還將出現四驅版本，預計國產化的希望不大。

● 總結：最有個性的中級車

　　相比其他中級車的死氣沉沉，蒙迪歐致勝一直都是一朵奇葩，如今新款帶著更加不羈的外形駕到，對市場對消費者來說都是一個挑戰，當然如果價格合適，還是不乏事業有成的80后或者依舊瀟灑的70后會掏腰包的。（文/太平洋汽車網 @謝子牛）

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