帕薩特藍驅版到店實拍 綜合油耗僅6.1L

● 內飾：樣式并無改變 座椅加入環保材料

　　帕薩特藍驅的的內飾在樣式上并沒有什么特別的設計，中規中矩的樣式和那張家族前臉一樣熟悉得幾乎可以被視線忽略。中控臺采用了銀色的飾條而非中高配上的仿桃木飾條，也反應了藍驅的定位更加的年輕、家用，也為內飾增加了不少時尚科技感。

　　光禿禿的方向盤顯得有些單調，即使是藍驅版本也沒有引入多功能方向盤有些遺憾。但方向盤的設計樣式和真皮包裹的做工確是保持了大眾一貫的水準，只是真皮縫線并沒有像高爾夫藍驅版那樣采用藍色縫線，細節上少點意思。

　　實拍車型配備了中控彩色大屏幕，內置了GPS導航，而這都是加裝了價值6千元的科技選裝包才得到的配置，選裝包中還包含了電動天窗，如此看來，6千元的售價還是頗為實惠的。

　　印有“Blue motion”字樣的LED迎賓踏板也是帕薩特藍驅的專有標識，做工和樣式都很有質感，夜間LED燈光亮起時更顯檔次感。

　　前后排座椅均為高科技環保材料與真皮拼接而成的Alcantara鑲拼座椅，座椅坐墊和靠背所實用的環保材料手感與翻毛皮相仿，能在行駛中為乘客提供很好的摩擦力。環保材料特有的淡藍色和藍驅版的淡藍色車身很相配，內飾氛圍更顯典雅。

　　前后排乘坐空間和普通版帕薩特并無差別，前排座椅采用了手動調節，雖然費事兒但確實足夠環保了。后排空間雖然不及加長后的新邁騰那么驚人，但也足夠滿足商旅家用，只是后排地板中間的隆起依舊很高，后排中央的乘客腿部免不了受委屈。

　　天窗也是來自于6千元的選裝包，雖然面積不及全景天窗那么通透，但終究聊勝于無。載著一車煙鬼在高速上時，開天窗總好過開車窗吧？不但吹得臉變形，還不利于節油環保，掃了藍驅的威名。

● 動力：1.4TSI+7DSG 油耗6.1L/100km

　　帕薩特藍驅采用了1.4TSI+7速DSG的黃金動力組合，動力數據依然為96kW（131PS）/220N·m。這樣的數據，要拉動帕薩特這臺中級車，我們就別奢望太好的動力表現了。它的賣點應該是在能耗方面。開始時候也提及了，帕薩特藍驅采用了駐車啟停及制動能量回收系統，再加上更優異的空氣動力學設計和低滾阻輪胎，其百公里綜合油耗低至6.1L，比其它的1.4TSI車型低0.6L。這個油耗，讓帕薩特在同級中立于獨孤求敗的地位。

　　7速的DSG雖然目前面臨了不少質疑聲，但在延長了保修期后，上海大眾依舊在新款車型上繼續推廣，在2013款帕薩特中，甚至取消了1.4TSI搭配6速手自一體變速器的搭配，全系換裝1.4TSI+7速DSG，可見其決心。

● 帕薩特藍驅和1.4TSI DSG尊榮版配置對比

　　如果你準備購買帕薩特，那你可能會糾結到底是買藍驅版還是買普通版好。我們來做一個分析：帕薩特藍驅的價格為21.28萬，比1.4TSI DSG尊榮版貴4千元，從下面的參數配置差異表可以看出，帕薩特藍驅輪胎型號變了、少了天窗、不是全真皮座椅，但增加了啟停系統和能量回收系統，且綜合油耗降低至6.1L/100km。這樣的話看起來還是蠻值得的。假如要用小市民的算術來計算一下的話，大概行駛8~9萬公里左右就能賺回這4千元。恐怕接下來，就是您是否會喜歡那種“智藍”配色上的問題了。

　　總結：雖然和混合動力車比起來，帕薩特藍驅的節油能力有限，但對于一款中型車而言，6.1L/100km的油耗已經是一個相當驚人的數字，這不僅僅只是省錢，還省心，因為啟停技術是越堵車越省油，一箱油能跑更多公里。而且在和同配置的普通版對比起來，價格上相差無幾，如果您今后準備購買帕薩特的低配，不妨也考慮一下這款藍驅版！（文/太平洋汽車網 張俊業、朱志延）