改變的只是動力 實拍新克萊斯勒大捷龍

　　[太平洋汽車網(wǎng) 廣州車市]MPV車型近幾年來在國內(nèi)發(fā)展勢頭迅猛，由原來的別克GL8一家獨大，到現(xiàn)在馬自達8、唯雅諾、途安、奧德賽等車型的多家爭鳴，越來越細分的MPV市場迎來了繁榮時期。但是回望過去，80年代由克萊斯勒推出的大捷龍作為MPV的鼻祖，在這如火如荼的競爭中已經(jīng)銷聲匿跡了很久了。直到07年，大捷龍由東南汽車引進生產(chǎn)，這款MPV的開山之作才算正式與國人見面。今天，我們帶來的就是2012款大捷龍的實拍。 

    外觀：與老款相同，復古風格見仁見智

     新大捷龍的外觀跟老款并沒什么差別，保持了老款的前臉同時也保留了一種復古的美式氣質(zhì)。車身保持了MPV創(chuàng)世紀時期的碩大的外表，缺少了當下MPV的那種現(xiàn)代感和豪華氣息。但好在主打的是商務市場，這種中庸沉穩(wěn)的外觀也不能算是缺點了。車身尺寸跟現(xiàn)在MPV的老大哥GL8相比也是各有勝負不分伯仲，所以在空間上，大捷龍還是非常稱職的一款MPV。

    前臉設計采用的是克萊斯勒的經(jīng)典前臉設計，大氣沉穩(wěn)，比美國原版車型多增加的鍍鉻格柵也使得整車更透出一些豪華的味道。奈何實在是幾年之前的設計潮流，今日看來，多少還是會覺得有一些老氣橫秋。引擎蓋和車頭間的縫隙略大，大概也是銀色車身的關系，所以視覺效果上感覺比較明顯。

    車身側(cè)面線條圓潤，高聳的車頂保障了車內(nèi)的大空間，較為平緩的C柱設計保證了后排乘客視野的同時也進一步擴大了乘坐空間。貫穿兩扇門的銀色防擦條和由大燈引致尾燈的腰線將整車的視覺重心降低，使得車身看起來并不那么臃腫。門把手的質(zhì)感不錯，車門也十分厚重，透出一股美式風味。

    尾部設計依然平淡，三角形尾燈線條圓潤，從正后方看過去和碩大的尾部有些不協(xié)調(diào)。寬大的車門使得后車窗的視野很好，也有利于大件行李物品的取放。

    由于車身過于龐大，倒車雷達就成了必不可少的一項配備。大捷龍同時還配備了可視倒車影像，并將倒車影像顯示在了內(nèi)后視鏡中，十分方便實用。

    大捷龍裝配了規(guī)格為215/65 R16的米其林輪胎，高扁平比帶來極好的乘坐舒適性，米胎在高速行駛時的胎噪極小，可見大捷龍的設計理念一切都是以舒適和靜謐為出發(fā)點的，也符合其商務車定位。