原創  再榨價格水分 預計還可以降價的10款車型

    年末市場，無論對于消費者或者是經銷商來說都是一個真正的黃金時期。不過是否年末市場所有車型的價格都到了一個合適的價格段，答案是否定的，因為廠商畢竟是以最大利潤為追求目的，如果通過一步或者幾步降價就能達到消費者理想價格段的話，那么利潤就不能有效保證了。

    對于中意但價格水分太大的車型，消費者最好和最有效的法寶只能是耐心等待。在漫長的等待中，到底哪些車型還有未盡的水分。我們先做一個大膽的預計和猜測，為實現有車或換車夢想的人們提供有價值的參考信息，爭取在廠家或經銷商降價之前，提前為它們榨干部分價格水分。

    一、高爾夫1.6自動舒適型

    較早價格：14.98萬

    實際成交價格：13.88萬

    預計穩定價格：12.88萬

    預計降幅累計：14%

    降價理由：國內目前價格太貴，自身以及外部競爭對手壓力太大

    國產高爾夫采用1.6L或1.8L發動機，其中1.8的5氣門的車型目前的產量并不多，主要是1.6的產品，在現在兩廂車當中兩廂福克斯是它的競爭對手，亮麗的外型良好的操控，都是它的特點，市場保有量和品牌車型認可度也相當高。

  　高爾夫轎車1974年在德國大眾開始生產，至今30年時間讓其擁有遍及世界的2200萬用戶，堪稱世界緊湊型兩廂車的翹楚之作，簡潔流暢的外形、強勁充沛的動力，完美后備空間，加上適合家用的多功能設計，深受中國市場的歡迎。我們可以預計，隨著新寶來HS和對手兩廂福克斯的壓力加大，降價已經成了高爾夫必然的趨勢。

   雖然有的消費者會認為第五代高爾夫的面市會給目前第四代產品帶來壓力，但我們更多的認為,從大眾定價策略來看，第四代產品為了消化較大庫存而降價的舉措原因會更大。無論如何，逼近新寶來HS定價的高爾夫才具有較高的性價比。

    二、凱美瑞240V導航版

    較早價格：26.98萬

    實際成交價格：27.98萬(加價提車）

    預計穩定價格：24.98萬

    預計降幅累計：7.4%

    降價理由：除了大氣適合商務以外，無論發動機以及操控性都不如同門銳志。

    凱美瑞是一款更偏重舒適的車，激情操控不是它的長項，它強調的更是一份閑適。雖然車體沉穩，但方向盤轉動起來卻是輕松自如。對于沉穩的消費者來說，這樣的取舍對他們更加合適。

   很多人對于目前凱美銳的降價不抱太大希望，畢竟這款車還是在加價銷售。但我們也要看到，和一汽豐田銳志相比，這款擁有4汽缸發動機的凱美銳，無論是銷量還是性價比多有不及。和廣州本田的雅閣相比，保有量和優惠程度更是多有不及，因此降價在明年勢必隨著產能提高而成為廠商的一種促銷舉措。

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