原創(chuàng)  面子作怪？國(guó)人青睞大氣車(chē)型一覽

　　眾所周知，菲亞特在中國(guó)的合資歷程并不順利，現(xiàn)在南汽也不買(mǎi)菲亞特的帳了，而菲亞特也開(kāi)始試著和其他廠商接觸，雙方都在抱怨對(duì)方應(yīng)該為菲亞特的不暢銷(xiāo)付出責(zé)任。實(shí)際上，由于國(guó)人面子購(gòu)車(chē)情緒的存在，加之菲亞特和南汽運(yùn)作不夠領(lǐng)先一步，對(duì)手也相當(dāng)強(qiáng)悍，所以難怪從派力奧到派朗都沒(méi)有真正迎得國(guó)人的歡心。一味的小車(chē)型應(yīng)戰(zhàn)看來(lái)也不是辦法。所以我們下面將談?wù)剣?guó)人喜歡的大氣車(chē)型到底有哪些，因何受到消費(fèi)者的青睞。

　　一、美式坦克－－克萊斯勒300C

　　參考價(jià)格：28.8萬(wàn)－48.8萬(wàn)

　　外觀上，克萊斯勒300C將美國(guó)車(chē)的傳統(tǒng)特點(diǎn)展現(xiàn)的淋漓盡致，“寬體”、“粗曠”樣樣到位！300C給我們的初步印象是很大，到底能大到什么程度呢？簡(jiǎn)單從數(shù)據(jù)上表示就是1880mm的寬度要超越現(xiàn)在的奔馳S級(jí)，而5015mm的長(zhǎng)度方面也要大于奧迪A6L。300C的車(chē)頭就會(huì)給人很強(qiáng)的沖擊力！寬厚的保險(xiǎn)杠融合在近乎于直角車(chē)頭中，充分展現(xiàn)了簡(jiǎn)單、直接、大氣的獨(dú)特美感；大網(wǎng)格式的鍍鉻隔柵為該車(chē)增添了硬朗的元素。唯一的不足則是水箱散熱器需要多清理。

克萊斯勒300C

　　該車(chē)的軸距為3050mm，在同級(jí)別車(chē)型中較為突出。不過(guò)這只是外觀所帶來(lái)的大氣感受而已，其內(nèi)部空間表現(xiàn)上沒(méi)有給人帶來(lái)太大的驚喜。克萊斯勒300C的座椅做得很出色，舒適而寬敞，不僅面子，里子也做得不錯(cuò)。前獨(dú)立不等長(zhǎng)雙橫臂加后獨(dú)立五連桿懸掛，配合智能感載阻尼Nivomat減振器系統(tǒng)可以很好的對(duì)噪音、震進(jìn)行抑制，同時(shí)也可提升車(chē)輛在高速下的穩(wěn)定性。可以說(shuō)克萊斯勒300C繼承了傳統(tǒng)美國(guó)車(chē)的大部分特點(diǎn)，大排量、動(dòng)力強(qiáng)勁、偏重輕松、舒適的駕駛風(fēng)格。雖然細(xì)節(jié)不足，駕駛習(xí)慣也不是太符合國(guó)人的傳統(tǒng)，但克萊斯勒300C無(wú)疑是款成功的商用車(chē)！大氣的外觀能夠?yàn)檐?chē)主掙足面子同時(shí)，29萬(wàn)左右的起價(jià)，也讓性價(jià)比變得無(wú)人能及。

　　二、德式戰(zhàn)車(chē)－－奧迪A6L

　　參考價(jià)格：32.98萬(wàn)-81.98萬(wàn)

　　奧迪品牌引入中國(guó)市場(chǎng)的時(shí)間比較早。因此也是國(guó)人比較熟悉而青睞的高端品牌之一。其車(chē)型保有量和知名度乃至在中國(guó)市場(chǎng)的利潤(rùn)額，都足以讓奔馳、寶馬等大腕嘆為不及。從頭至尾流暢且收斂的造型讓A6L更受到那些不張揚(yáng)的商務(wù)人士欣賞，A6L適用程度相當(dāng)廣泛，從年輕人的音樂(lè)聚會(huì)到正式的頒獎(jiǎng)典禮等場(chǎng)合都沒(méi)有不妥，低調(diào)的風(fēng)格讓它成為許多要人的首選公務(wù)車(chē)。國(guó)產(chǎn)奧迪A6L在原型車(chē)A6基礎(chǔ)上對(duì)車(chē)身進(jìn)行了加長(zhǎng)，使車(chē)身比德國(guó)原型車(chē)長(zhǎng)了近100mm，奧迪A6L的車(chē)身尺寸為長(zhǎng)5012×寬1855×高1485mm，而軸距也隨之加大為2945mm，超過(guò)原型車(chē)2850mm。軸距的加長(zhǎng)，讓A6L的后座空間極為舒適，同時(shí)拉長(zhǎng)車(chē)身的造成了視覺(jué)沖擊力的增加，更加滿足商務(wù)人士的大氣需求。

奧迪A6L

　　德系車(chē)的堅(jiān)固的車(chē)身結(jié)構(gòu)給A6L帶來(lái)了非常扎實(shí)的行駛感覺(jué)，行駛在路上，車(chē)輛的整體感非常好，不會(huì)出現(xiàn)任何松散和異響，隔音效果同樣也很出色。2.0T車(chē)型由于渦輪增壓器的介入十分平順，所以發(fā)動(dòng)機(jī)具有平緩的扭矩曲線，1800轉(zhuǎn)就可爆發(fā)90%扭矩的特性使得A6L不必保持在較高的轉(zhuǎn)速上也可以獲得理想的扭力輸出。而2.4L車(chē)型具有可變氣門(mén)正時(shí)以及可變進(jìn)氣歧管技術(shù)，動(dòng)力的輸出也相當(dāng)流暢。遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出日系同排量車(chē)的感受。

　　精細(xì)度的奧迪A56L內(nèi)飾制作工藝讓這個(gè)低調(diào)的內(nèi)飾同樣充滿了質(zhì)感。中規(guī)中矩不意味著落后，相反A6L的內(nèi)飾更加科技，人機(jī)系統(tǒng)上手非常簡(jiǎn)單，按鍵都設(shè)計(jì)在人的本能反應(yīng)就可以尋找到的地方，系統(tǒng)復(fù)雜程度也屬于低級(jí)，簡(jiǎn)約也是一種美。內(nèi)斂的外形、超精細(xì)的內(nèi)飾、先進(jìn)的技術(shù)和領(lǐng)先同行的準(zhǔn)確的市場(chǎng)定位，使得A6L很受大公司以及生意人的垂青。可以說(shuō)，奧迪A6L完全是一輛不折不扣的經(jīng)典商務(wù)車(chē)。