兩廂運(yùn)動系之爭 四款值得你看的車

　　在別克英朗、馬自達(dá)3等全新緊湊車型來到國內(nèi)市場之后，運(yùn)動化的這個(gè)話題又一次成為了大家關(guān)注的熱點(diǎn)詞匯。而實(shí)際上這些我們所看到的車型中，不是有著身背著光榮傳統(tǒng)，就是掌握祖?zhèn)髅卦E，各個(gè)擺出了副大干一場的架勢。其實(shí)現(xiàn)在的市場已經(jīng)劃分的非常明確，因而消費(fèi)者也能更為容易的找到自己想要的產(chǎn)品。下面我們就推薦四款定位運(yùn)動性能的兩廂緊湊級車型！

　　進(jìn)口馬自達(dá)3兩廂

進(jìn)口馬自達(dá)3兩廂  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

 

　　馬自達(dá)3剛剛上市，開始了自己中國之旅。新一代車型重點(diǎn)提升了外形設(shè)計(jì)以及動力性能，目標(biāo)當(dāng)然也是針對著年輕用戶族群。新款馬自達(dá)3亮相的到來，不僅僅意味著只是一款新車上市，更重要的是它也預(yù)示著長安馬自達(dá)多年對于新馬3的追求終成正果，雖然目前兩廂版還屬于整裝進(jìn)口階段，但未來三廂版車型也肯定會最終落戶長安。

　　新款馬自達(dá)3的造型設(shè)計(jì)結(jié)合了馬自達(dá)“流雅”概念車型的部分設(shè)計(jì)元素，突出了馬自達(dá)品牌的運(yùn)動個(gè)性，將非常藝術(shù)化的造型設(shè)計(jì)展現(xiàn)在了眾人面前。和08款相比，新車在車身長度以及寬度上均有所增加，并且在配色上也提供了更多的選擇。由于新款馬自達(dá)3還采用了福特的C1平臺，因而軸距并未發(fā)生改變，當(dāng)然其懸架構(gòu)造也保留了前麥弗遜后多連桿的運(yùn)動型調(diào)教！

　　此款馬自達(dá)3兩廂版搭載了馬自達(dá)MZR發(fā)動機(jī)，與08款車型基本一致，排量分為1.6L與2.0L，2.0L發(fā)動機(jī)的最大功率為108KW/6500rpm，最大扭矩182Nm/4500rpm，雖然功率表現(xiàn)較08款車型稍低但廠方表示這是為了調(diào)整發(fā)動機(jī)的經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)。馬自達(dá)為發(fā)動機(jī)裝配了S-VT可變正時(shí)控制系統(tǒng)、VIS連續(xù)可變進(jìn)氣系統(tǒng)和高精確電子閥門控制系統(tǒng)，能夠幫助發(fā)動機(jī)提高升功率表現(xiàn)，同時(shí)也滿足了燃油經(jīng)濟(jì)效能，綜合性能表現(xiàn)非常出眾。

　　新一代馬自達(dá)3的售價(jià)區(qū)間為13.98——17.58萬，比老款進(jìn)口車型稍有提高。雖然發(fā)動機(jī)沒有發(fā)生改變，內(nèi)飾的配置也沒有增加類似GPS等高端裝備，但是變速箱上的重點(diǎn)提升以及懸架上重新調(diào)整，還是值得消費(fèi)者一看。當(dāng)然，面對運(yùn)動這一話題，馬自達(dá)當(dāng)然不會甘為人后，受配的6速變速箱是喜歡操控消費(fèi)者的首選。

　　編輯點(diǎn)評：馬自達(dá)一直都是日系中具有獨(dú)特產(chǎn)品設(shè)計(jì)的廠家之一，馬自達(dá)3此次重新調(diào)整了懸架和變速箱之后登陸中國市場，運(yùn)動潛質(zhì)值得期待。當(dāng)然，新馬3出眾的外形設(shè)計(jì)也是消費(fèi)者考慮的重點(diǎn)！