兩廂運動系之爭 四款值得你看的車

　　上海通用別克-英朗

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　　和馬自達一樣，別克英朗同樣也是今年首次登陸中國市場的車型。在去年廣州車展上正式亮相之后，這款通用旗下的兩廂車型一直就處于各大媒體的高度關注之下。而就在前不久的1月23日上海通用別克在上海國際博覽中心正式發(fā)布了英朗，其最終公布的售價區(qū)間為13.49-18.59萬，成功打入14萬價格區(qū)間以內(nèi)。

　　英朗借鑒了別克從“Buick Riviera ”（別克未來）的設計理念中汲取靈感，它很好的闡述了別克品牌全新的時尚定位，座艙前移的運動設計、快背式流線型車頂以及環(huán)抱式后風擋玻璃，帶來了與同級車型與眾不同的視覺沖擊感。

　　動力上，英朗搭載的是1.6L，1.8L Ecotec發(fā)動機，并且通用公司最新的1.6T渦輪增壓發(fā)動機同樣在備選名單。這款1.6T發(fā)動機最大功率能夠達到135kw，利用Superboots超推進技術，能夠輸出265Nm峰值扭矩。同時，為了能夠展現(xiàn)運動車型的性能表現(xiàn)，1.6T運動版車型在標準版基礎上將底盤降低了12mm，使得車輛重心降低，彎道性能表現(xiàn)得到提升。

　　英朗除了在發(fā)動機性能上有著非常出色的表現(xiàn)外，底盤的設計也同樣值得稱贊的。前輪懸架系統(tǒng)為麥弗遜，而后輪則為增強型復合扭轉梁懸架系統(tǒng)，并加入了專業(yè)賽車改裝所使用的瓦特連桿設計。這種設計能夠將后輪限制在垂直方向運動，確保車輛在保證穩(wěn)定性和舒適性的同時，獲得更強的動力學性能和靈活表現(xiàn)。當然，這樣的設計并非別克首創(chuàng)，之前阿爾法羅密歐已經(jīng)F1賽車上也有過采用。

　　編輯點評：英朗經(jīng)過了漫長的孕育期后終于登上國內(nèi)的舞臺，它帶來了別克全新的設計靈感，填補了別克品牌在緊湊級車型市場上的空白。不過，在眾多競爭車型棉線，英朗在售價上稍顯劣勢，在14萬左右的價格等級下，恐怕很多消費者將會另有所選！