開空調也夠勁！10萬左右1.6排量A級車推薦

　　五、海馬福美來

　　推薦車型：2010款 1.6手動豪華版

　　行情：指導價格8.18萬元，平均優惠5000元

　　看點：經典車型、平實代步足夠，進口動力迅猛

　　福美來車型隨著馬自達與海馬汽車的分手而顯得有些平淡了，不過我們不能忘記的是，當年這款原型車為馬自達323的緊湊車曾經在本世紀初贏得新三樣車型之一的美譽。經過改良，這款自主生產的福美來顯得更加沉穩和俊朗，動感飽滿的前引擎蓋設計，配合大型蜂窩狀五邊型前格柵以及跑車式進氣壩，給人以大氣之感。不過車型整體上仍然較老，內飾做工也略顯粗糙，設計已經陳舊。

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　　由于車身造型經典傳統，福美來視野也相當清晰。轉向感覺輕巧靈敏，虛位適中，兼具舒服和直接的操控感。從海南馬自達福美來到海馬福美來，它都采用四輪獨立懸掛，后懸掛是馬自達獨特的TTL獨立結構，比一眾同級車采用的扭力梁半獨立式懸掛要復雜和精密，造就了福美來在過彎時比較精確、靈巧的動態表現，偏硬的懸掛設定也對穩定車身動態起了積極作用。

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　　盡管福美來駕駛感讓人滿意，但乘坐感就讓人不得不有些失望，最大不足是懸掛濾震較為單薄，缺乏韌性。經過一些坑洼不良路況時，震動和起伏會直接的影響車身，前排尚可，后排則明顯感受有些生硬了。2610mm軸距到目前來說也沒有顯現落后，后排乘客腿部空間有了較好保障，缺點是橫向以及頭部空間急需改良。

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　　動力方面，進口的TRITEC發動機無疑是福美來的亮點所在。它采購自巴西，由寶馬和克萊斯勒合資的發動機廠，曾被用在寶馬MINI和克萊斯勒PT Cruiser等車型上。國內奇瑞老旗云以及力帆520都曾經采購過這款發動機，口碑還是不錯的。最大功率可達88KW/6000rpm，最大扭矩158N.m/4500rpm，性能表現突出。升功率不僅達到55KW，而且扭矩可以在2500rpm和4500rpm輸出兩個峰值，也就是說，配合5速手動變速箱，這款動力輸出非常充沛，加上車重僅僅1180KG，因此即便是滿載5人并開啟空調都問題也不是太大。其性能也遠比1.6L馬自達ZII發動機單元要理想，而且無需97號汽油這么嬌貴。

　　這款福美來手動豪華版的基礎配置中規中矩，雙安全氣囊、ABS、EBD、四輪碟剎、195輪胎都有體現。舒適功能方面，國人青睞度電動天窗、真皮坐椅、自動空調這三樣的出現多少會讓我們想到自主厚道以及高性價比的概念。

　　編輯結語：隨著國內汽車市場的蓬勃發展，現在的消費者也變得更為理性和明智。所以僅僅以1.6L發動機加上空間來作為衡量購車的要素就顯得有些空洞了，配上炎熱夏季開空調再碰上滿載，不少車型發動機不一定吃得消，所以我們推薦了以上幾款動力還算充沛的1.6L A級車，既有大空間的悅動和頤達，也有功能豐富的凱越，更有銷量和口碑都不錯的朗逸，加上自主高性價比動力還算迅猛的福美來。如何選擇，相信大家都會有自己的想法。咱們在此拋磚引玉，也希望更多人對此發表不同高見。