改款增配誰厚道 2010/2011款主流緊湊車型大

　　車型三：福克斯2011款

　　車型價格：10.48-14.88萬元

　　熱門程度：★★★★

　　數年來，長安福特福克斯憑借時尚的外形以及優秀的操控，自上市以來一直保持著極高的人氣，而在這幾年的時間里，福克斯僅有一次改款對外形進行了較大的改變，其它的改款更多的是增加一些實用的配置，此次2011款也是以增配為主，走的路線除開常規的配置變化，更為直接的是它的經典型拉低了福克斯的入門門檻，只有10.48萬元的起價再次讓2011款福克斯招引了不少關注目光。

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　　由于2011款主要是針對配置方面進行升級，所以福克斯的外形和09款基本沒有區別。即便新增的經典款車型，它和舒適型在外觀上與高配車型的主要區別就是沒有前霧燈。另一個比較明顯的區別是輪轂的改變，經典型為鋼輪轂而已。 而其余的升級包括：2011款福克斯兩廂運動型新增左右雙區獨立控制自動恒溫空調和AFS彎道輔助照明系統；中控臺采用高亮碳纖維材質，引入了運動型的Y型輪轂。2011款福克斯1.8自動時尚型將原來的織布座椅升級為皮質座椅，同時1.8手動舒適型新增雙開啟模式電動防夾天窗。2011款福克斯同時兼顧了兒童的安全乘坐需求──舒適型、時尚型、豪華型、運動型8款車型同時增配ISOFIX兒童座椅固定裝置。

　　毫無疑問這些升級配置還是比較誘人的，不過升級同時2011款福克斯也對某些細節做了簡化，比如正副駕駛兩側遮陽板上的化妝鏡被取消，這是比較影響日常使用的。駕駛席座椅減掉了高度調節功能，變為4向手動調節。安全配置上前排側氣囊被取消，只剩下主副駕駛正面的兩個氣囊。

　　性能方面，福克斯1.8L和2.0L兩款發動機都能夠提供充沛的動力，但不足的是油耗有些偏高，并且4速自動變速箱匹配性不好。如果購買的話，更關注手動檔不僅更實惠而且更能體會到福克斯的駕馭樂趣。福克斯的動力采用了反置式布局。也就是和普通發動機進排氣位置正好相反；目前常規的橫置發動機進氣歧管和排氣歧管被分別布置在發動機的兩側，其中排氣歧管布置在前，進氣歧管布置在后。而反置式發動機恰恰相反，它的進氣歧管布置在前，排氣歧管布置在后。這樣的布置方式使得進氣歧管和排氣歧管都獲得了很多好處：強化的冷卻效果，提高進入汽缸的空氣含氧量，大幅提升燃燒效率，排氣不再影響機油和水溫。

　　底盤是福克斯的最大驕傲，其前麥弗遜式獨立懸掛得到了橫向支撐桿的加強，配合帶有副車架的多連桿后輪懸掛以及前后較大的輪距，福克斯連續彎道以及山路穩定性相當出色，同時電子液壓方向助力不僅精確，還能夠根據速度有一定的助力變化，因此其操控性相當不錯。這是一個極大的賣點。

　　據統計，2010年1-7月份，福克斯兩廂和三廂的合并銷量達到平均每月近11000臺左右，顯然已經加入萬臺俱樂部，而6月的這次2011款改款推出，無非是想將這個銷量數字再往上拉升。