德系對決 奔馳新C級 VS 2011款寶馬3系

　　[太平洋汽車網(wǎng) 導購頻道]7月16日，我們終于迎來了2011款北京奔馳C級的上市，它的出現(xiàn)，將給國內(nèi)30萬元豪華品牌競爭格局帶來新的變數(shù)。同級競爭車型除開奧迪A4L之外，華晨寶馬3系可算得上售價、定位極為相稱的對手。和奧迪一味追求大氣而穩(wěn)重風格不同，2011款新北京奔馳C級與華晨寶馬3系目標完全一致，既滿足個人或家庭用車的檔次、性能同時又不失卻B級豪華品牌風格。對于30-40歲的中產(chǎn)階層或經(jīng)濟寬裕家庭而言，奔馳C級和寶馬3系無疑是極為適合的豪華用車方向，更關(guān)鍵一點是他們均不是“商業(yè)”或“官位”形象十足的定義，奔馳C級的優(yōu)雅時尚與寶馬3系犀利運動到底該如何選擇？這是消費者急需了解的答案。

　　市場概論：兩車定位大抵一致，售價很接近

　　兩車的定價和車型布局非常接近，入門款都在30萬元左右，而頂配也不超過50萬元。稍有不同的是，2011款奔馳C級提供了三個排量包括渦輪增壓和自然吸氣動力共計5款車型，而2011款寶馬3系則分別擁有2.0L和2.5L兩個不同排量自然，提供三種不同動力型號共計6款車型。從車型選擇而言，寶馬3系稍稍豐富，盡管頂配車型與奔馳C差距有3萬多元，但先入為主的優(yōu)勢完全可以利用優(yōu)惠舉措抵消。所以我們認為在售價方面，兩車的確非常接近，但最終成交價格，還是寶馬3系更具吸引力。當然我們不排除新奔馳C級也會利用降價促銷刺激消費者的購買欲望，但從2011款剛上市來看，較大幅度優(yōu)惠在第三季度可能性不大，而接近年底時，極有可能采取降價促銷等手段直接與寶馬3系對撞。