兩廂三廂均具備 10-15萬熱門合資車推薦

新福克斯
指導價：11.99-16.99萬

　　新一代福克斯上市，并沒有獲得一致的好評，主要是其價格上的誤差太大，不過福特很聰明，不久后就推出了以老款福克斯為藍本的經典款，這回總算補齊了價格上的差異，而且價格更是降低到了10萬以下的檔次，果真夠狠。

　　不過今天推薦的，則是新福克斯版本，因為它具有更親民的外觀，更科幻的內飾，以及更充沛的動力以及傳動系統。

　　新福克斯的外觀變化是相當明顯的，首先前臉，取消了原來的大嘴設計，看起來兇狠度有所降低。車身方面，三廂版的側身線條變得更加柔順與時尚，不再有老款生搬硬湊的感覺；兩廂的變化就更為明顯，后溜背線條與嘉年華的樣式更加吻合，不過老款的那種很有特色的折線也隨之消失。

　　內飾的變化更是讓人有一日不見如隔三秋之感。新福克斯完全脫離了老款的那種低調與中庸之態，中控臺的功能按鍵布局有著很強的科幻色彩，整體配色與用料都更為成熟。高配版鋼琴烤漆中控面板以及SONY音響的使用，會對年輕的用戶有著更強的吸引力。

　　座椅的設計新福克斯還是頗有心得，或半皮質半織布的多色拼接設計，或全黑皮質的高檔格調，不管是哪個風格，都不免透露出其運動的本色，但其包裹性并沒有想象中的到位。

　　喜歡福克斯的人都不會對其空間抱有太大的期許，新款雖然車身尺寸有所變化，但實際空間并沒有太大改變。可以說，福克斯一直以來的賣點，空間向來不是其中一個。

　　新福克斯的動力絕對是大升級，1.6L發動機動力數值堪比老款1.8L，2.0L的爆發力也要強過老款不少，不僅如此，原來的4速手自一體也升級為6速雙離合，僅憑這點，很多人就可以對新福克斯垂涎三尺了。福克斯的懸掛依舊采用的是多連桿獨立后懸，新老款的懸掛調校差別并不大，依舊是舒適與運動的綜合體，談不上很硬朗，但也能讓你感受到一定的駕駛樂趣。

6速雙離合以及5速手動變速器

● 車型點評

　　從銷量來看，三廂與兩廂在上個月都有了破萬的成績，看來消費者對福克斯的各種造型都有著“一視同仁”的喜愛。如今經典款的福克斯也上市了，與新一代福克斯齊頭并進，讓喜歡老款或新款的消費者們有了更多的選擇，價格區間也變得更為寬廣。當然，福克斯的競爭力可不僅僅是價格上，同時在配置、動力以及安全上都有非常出色的表現，或許如今最明顯的硬傷，就是空間上的缺陷吧。

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