旅行的意義 10-40萬元多功能旅行車推薦

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　　聽著陳綺貞的《旅行的意義》，總是有萬分感嘆，每個逐漸蒼老的面孔，總是會有一顆年輕流浪的心。旅行的意義，并不在乎地點，不在乎景物，而是在某個時刻某個地方某個小事，內心一剎那的那種感動。雖然家庭的負擔，事業的羈絆，束縛了很多人的手腳，但或許會有那么一天，你會放下一切，駕駛愛車開始一場美妙的旅程。而承擔這一切的座駕，非旅行車莫屬。

　　國內的旅行車市場遠遠跟不上海外市場的節奏，在售的旅行車可謂屈指可數。眾多海外熱售的版本，進入國內后很不客氣地被潑了一盆盆的冷水，馬自達6旅行版不見了，普桑旅行版也銷聲匿跡了。不過就算國內的旅行車市場是一灘死水，廠家們也期待發掘出隱藏的資源。所以，依舊有各種各樣的旅行車屹立不倒或者新的車型陸續登場，下面就來看看，各級別的旅行車，都有哪些值得一說。

關于旅行車：

　　旅行車又被稱為“Wagon”，原指四輪馬車或貨車車廂，后用來專指轎車的一種車型。大多是由轎車為基礎，將后備廂加高到與車頂齊平，用來增加行李空間。這種車型最大的好處就是既有轎車的舒適性，又有MPV的儲物能力。在歐洲市場非常受歡迎，但在國內卻鮮有人問津，最大的因素就是進入中國市場的旅行車，大多價格高昂，很難讓消費者心甘情愿掏腰包。

● 中華駿捷Wagon
指導價：11.48-16.58萬
一句話點評：屬于中國人的平民旅行車

　　中華駿捷是個相當響亮的名字，它就像一個樹干一樣，不斷衍生出各種各樣的車型，如CROSS、FRV、FSV等，Wagon也是其中之一。08年開始，在馬自達6等旅行版車型相繼退市的情況下，駿捷Wagon有些賭博性質似的，強勢登場了，并且很堅強地支撐到了現在。

★ 外觀內飾：酷似寶馬的平民玩家

　　誰也不能否認華晨中華與寶馬的關系，也不能抹去中華汽車在外形設計上借鑒寶馬的痕跡，這樣做的好處，是讓消費者們很輕易地接受其外觀設定。但如果模仿得不好，恐怕就會落得個東施效顰的結果。還好，駿捷在這點上，還算是“美人”一個。

　　駿捷Wagon與寶馬3系旅行版線條非常相似，這也保證了其外觀的協調性，整車有種大氣凜然的氣勢。雖然與普通的三廂版在外型上沒有太大差別，不過在細節上的飾件讓駿捷Wagon有了更多的霸氣，如整車的黑色包圍+銀色護板以及行李架等。

　　再者，駿捷Wagon的輪轂也很亮眼，五輻式黑色銀邊輪轂，頗有改裝車的味道。輪胎品牌為斯達飛，美國品牌，整體性價比較高。

　　內飾與普通版駿捷別無二致，整體設計感覺很大氣，拋棄以前的桃木飾條換用黑色木紋是個明智之舉，顯得更為年輕。

　　駿捷Wagon的基本配置還是有的，比如前排雙安全氣囊，ABS+EBD、倒車雷達、電動天窗、皮質座椅等，高配還有側安全氣囊，座椅電動調節+記憶，自動頭燈等，但非常可惜的是，Wagon版均不具備ESP，這是一個遺憾。

★ 空間尺寸：伸長得有效果

　　從車身尺寸看，駿捷Wagon比普通版長長了，也長高了，主要體現在C柱以后的地方，粗壯的D柱給了一個“有容乃大”的理由。

　　雖然長高了，但更多的是因為行李架的緣故，實際上車內乘坐空間與普通版駿捷并沒有太大區別。主要還是看看行李廂空間的提升。

　　普通版駿捷的后備廂常規容量為430L，Wagon的官方未公布具體數值，不過經過實測，Wagon版放倒后排座后，可形成超越1400L容量的空間，這個數值，可是眾多SUV都望塵莫及的。各種旅游的必須品，可以悉數帶上了吧？

★ 動力操控：動力儲備足，較硬的懸掛具有一定的駕駛樂趣

　　旅行，總會遇到各種各樣的地形阻礙，如果沒有充足的動力以及硬朗的底盤調校，將會非常苦悶。駿捷Wagon就配備了2種動力選擇，2.0L自然吸氣發動機以及1.8T渦輪增壓發動機，屬于自主研發。各自配備不同的傳動系統，總的動力表現還算可圈可點。

　　操控方面還是有一定的“寶馬”精神，底盤非常扎實，高速比較穩定，采用前雙叉臂，后多連桿的懸掛系統，懸掛照顧了基本的舒適并趨向于硬朗，路感較清晰。去旅行是再好不過，不過平常的日常使用，就得多忍耐一下了。

● 車型點評：盡管駿捷Wagon已經算是目前在市的旅行車中較便宜的一款，但價格依舊毫不客氣地超過了10萬的檔次，對于眾多消費者來說，心里的那道“合資坎”依舊過不去，再加上旅行車市場的冷待遇，結果就相當不樂觀。不過客觀來說，駿捷Wagon無論從外觀、空間、動力等方面都達到了一定的水準，如果你對旅行車有興趣但預算有限，普遍優惠萬元以上的駿捷Wagon或許可以幫到你（點擊查看駿捷Wagon優惠信息）。

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