能剎停且防后撞 15萬制動成績40米車型薦

● 三菱翼神
指導價：10.98-16.98萬（點擊查看翼神最新優惠或詢問同城最低價）
測試車輛：1.8L+6CVT
測試環境：干燥+瀝青路
百公里制動成績：40.07m

　　編者對三菱車型比較有好感，當然，這不牽扯到民族情緒，純粹是喜歡其曾經的街頭神車EVO3、EVO4而已。三菱翼神作為lancer 10代的復刻版，動力雖然有所降低，但好歹也混了個形似，也算是部改裝神器了吧。

★ 制動與車身結構

　　在之前，我們評測組也進行了一次翼神、思域、科魯茲三車測試對比，在剎車測試中，表現都相當不錯，科魯茲更是拿到了38.22米的成績，那為什么不選擇科魯茲？因為翼神帶穩定桿的5連桿獨立后懸要比科魯茲的扭力梁更具吸引力。這樣說，會不會挨噴？

　　再來，就是翼神的電子輔助，12萬的價格就可以有ESP的配備，看著還是比較靠譜的，而且很多地方都有5000元以上的優惠（點這查看各地優惠）。不過輪胎方面就不太給力了，16吋205寬的胎面，典型的家用省油版。

　　現在很多人都覺得日系車大多沒有防撞鋼梁不厚道，翼神倒是配備了，而且從截面來看，還有一定的厚度，各位可以稍微放心了。

★ 三菱翼神相關介紹

　　翼神1.8L車型使用的日本三菱4B10原裝進口發動機，采用三菱MIVEC可變氣門正時技術，最大功率和扭矩都屬于正常水平。當然，如果你嫌動力不夠，還可以買2.0L發動機版本。傳動系統是頗為無趣的6速CVT無級變速器以及5速手動，如果要發揮翼神的精神，推薦購買手動版，然后將避震稍微調硬朗一點。

　　話又說回來，三菱的各種技術在日系車里算是名列前茅的，但其內飾做工與其它日系車一貫以來標簽化的精細感有些落差，不拘小節的性格倒是與外表張揚的翼神很搭調啊...

　　主打運動的翼神在座椅方面也頗有一套，如果不是特殊需求，基本上都以織物座椅為主。座椅上有著比較復雜的紋理，增加摩擦性的同時也增加了透氣效果。而且，座椅的包裹性非常強大，側翼的支撐相當到位。

　　車型小結：如果你不在意一些小細節，翼神倒真的是一部潛力相當不錯的車型。外觀年輕好看，又有非常強大底盤，手動變速箱配上2.0L動力也相當好玩。而且翼神就是一部可以無限折騰的主，改裝店怕是少不了常去的了。

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