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迎接奧運(yùn)升格歐IV 六款車型提前過關(guān)

[ 07-11-5 9:47 ]  太平洋汽車網(wǎng)  來源: pcauto 凱旋斯基    責(zé)任編輯: sunlimin

  五、英倫紳士--榮威750

  參考價(jià)格:22.68萬-27.18萬

  環(huán)保標(biāo)準(zhǔn):歐IV

榮威750

  上汽榮威750以其獨(dú)特的英倫風(fēng)格,符合了當(dāng)今一部分主流消費(fèi)者的審美取向變化趨勢(shì),大量高檔轎車所采用的技術(shù)被作為標(biāo)準(zhǔn)配備應(yīng)用到榮威750的所有車型上,先進(jìn)的Dual-Bus串行雙總線電子結(jié)構(gòu)、沖撞力感應(yīng)自動(dòng)車門開啟系統(tǒng)、智能自動(dòng)雨刮、水平自動(dòng)調(diào)節(jié)氙氣大燈、智能定速巡航控制系統(tǒng)(CCS)等。

  在安全性能方面,榮威750車身采用的雙面鍍鋅鋼板比同級(jí)車厚了13個(gè)百分點(diǎn),抗扭矩鋼度提高了50%;即將成為歐美轎車安全系統(tǒng)普遍標(biāo)準(zhǔn)的SCS六位一體主動(dòng)安全控制系統(tǒng),多級(jí)可潰縮式轉(zhuǎn)向柱,速度感應(yīng)型自動(dòng)車門鎖止系統(tǒng),沖撞力感應(yīng)自動(dòng)車門開啟系統(tǒng)等先進(jìn)配置都成為了榮威750的標(biāo)準(zhǔn)配置。 在舒適性方面,榮威750以2849mm的超長(zhǎng)軸距造就了1025mm的行政級(jí)腿部空間,還配備了具有加溫高壓水清洗功能及自動(dòng)延時(shí)功能的氙氣大燈、外后視鏡加熱、外后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)、電子防盜系統(tǒng)、防盜報(bào)警裝置等先進(jìn)配置。可謂在B級(jí)車級(jí)別,打造了豪華外觀同時(shí),也增加了內(nèi)在的乘坐舒適度。

  過關(guān)原因:  榮威750的發(fā)動(dòng)機(jī)被稱為KV6,該發(fā)動(dòng)機(jī)也是上汽在原有的MG Rover動(dòng)力系統(tǒng)上重新開發(fā)并研制的發(fā)動(dòng)機(jī)。其K系列發(fā)動(dòng)機(jī)還曾在LandRover與Lotus等車型上使用。雖然羅孚動(dòng)力部分已呈現(xiàn)老態(tài)。但上汽對(duì)榮威750的發(fā)動(dòng)機(jī)重新匹配了電控系統(tǒng),最大功率和扭矩分別為135千瓦和240牛米,其中功率提升了5千瓦。其實(shí)KV6系列發(fā)動(dòng)機(jī)的底子還不錯(cuò),EVIC-III智能雙閥可變進(jìn)氣控制技術(shù),單缸4氣門雙頂置凸輪軸,還有智能三級(jí)進(jìn)氣系統(tǒng)這些并不落伍。因此排放也達(dá)到了歐洲IV號(hào)標(biāo)準(zhǔn)。

  六、日產(chǎn)新貴--軒逸2.0L

  參考價(jià)格:14.88萬-19.58萬

  環(huán)保標(biāo)準(zhǔn):歐IV

軒逸

  軒逸的車身做工經(jīng)得住嚴(yán)格審視的目光。車內(nèi)也是如此,個(gè)部件間的接縫細(xì)小且均勻,就連隱藏的部分也經(jīng)過精心的打磨,在這個(gè)級(jí)別的車型中軒逸做工屬較高的水平。內(nèi)飾做工之精細(xì)足以讓人稱道,和德系風(fēng)格不同的是,軒逸更多體現(xiàn)溫馨的家庭用車風(fēng)格。這和天籟又多了幾分同樣的相似。2700MM的軸距加上柔軟舒適的座椅,仿佛讓我們置身于客廳的沙發(fā)上。

  過關(guān)原因:軒逸2.0L車型采用的MR20DE的發(fā)動(dòng)機(jī)并不是我們先前已較為熟悉的在陽(yáng)光上所使用的2.0升機(jī)型,它是由日產(chǎn)和雷諾共同研發(fā)的全新發(fā)動(dòng)機(jī);雖然沒有VQ的歷史底蘊(yùn),沒有SR系列的耳熟能詳,但是直列4缸,雙頂置凸輪軸以及每缸4氣門再加上可變氣門正時(shí)還算一款中規(guī)中矩的發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)重是比較低的油耗性能以及噪聲的控制,與此匹配的是全新第三代XTRONIC CVT無極變速箱。這款2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)油耗性能相當(dāng)不錯(cuò),因?yàn)槿紵浞郑耘欧藕苋菀走_(dá)到歐IV標(biāo)準(zhǔn)。可惜的是1.6L車型并沒有加入此列。

  結(jié)語(yǔ):我們可以看出,這些過關(guān)車型大都集中在實(shí)力品牌的新款或中端車型上。而對(duì)于自主品牌而言,卻很少,唯一的榮威750實(shí)際也是羅孚的底子,在北京奧運(yùn)會(huì)來臨之前。我們希望看到更多的車型特別是自主品牌加入到更清潔的歐IV標(biāo)準(zhǔn)行列來。

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