二、小車越來越大是潮流－－威馳
指導價格：9.50萬－12.70萬
威馳軸距：2550mm
同級軸距：2390-2500mm
威馳是豐田根據NBC平臺為亞洲用戶定身打造的一款小車，國內上市時間不算太短，以前采用8A和5A發動機技術，現在全面采用VVT-i甚至是雙VVT-i技術，在原有比較省油的基礎上更為省油。值得一提的是，威馳的胎寬達到185，在保證省油的前提下，較寬輪胎規格支撐性和舒適性更好。雖然威馳的空間有限，但08年上市的威馳所擁有的2550MM的軸距和1700MM的車寬都在同類車型中出類拔萃。空間承載方面很符合普通家庭對小車的新需要。
威馳1.3L采用了雙頂置凸輪軸VVT-i發動機，可根據發動機轉速、油門開啟幅度等行駛狀況，以計算機控制進氣氣門開閉時機，在提高進氣效率的同時，保證了低中轉速領域內扭矩的輸出，實現了低油耗并降低有害氣體的排放。動力表現不錯，而且它的壓縮比較采用單頂置凸輪軸的同級對手飛度更小。相對而言，對油品標號的要求也沒有那么苛刻。
新的威馳這次重要的一個改進就是換裝了新的雙VVT-i發動機，全新1.6升雙VVT-i發動機可以對進排氣門都進行控制，從而達到達到更省油與提升動力的目的。實際駕駛中，我們可以感受到了威馳發動機油門相應非常積極，而最大功率88千瓦，最大扭矩152牛米的表現，完全成為同級車型發動機性中的領頭羊。
不得不提一下新威馳的離合器和變速箱，因為對于很多手動車型用戶來說這是一個非常難得的清晰感覺，那就是：“干凈利索”。離合器結合點非常清晰，也許對于老手來說無所謂，但是對于一個新手來說，一個清晰的離合器是他們最想要的，能大大減輕他們的油離配合難度，增加駕駛信心。 變速箱也是威馳另一個亮點，這個5速變速箱提供了非常短小的換擋距離，入擋非常精準、流暢，沒有一絲拖泥帶水。給了大家不小的一個驚喜。遺憾的是，新威馳仍然固執的堅持前碟后鼓的傳統設計，這多少讓其制動效果打了一定的折扣，特別是夏季高溫下的下坡路況。
