五、獨特中控設計特別法系車－－世嘉
指導價格：10.88萬-16.18萬
世嘉的外形設計非常流暢，整車線條融合的都非常完美，特別是從側面看，圓潤豐滿的造型有如水滴一般，因此世嘉也擁有了0.31的風阻系數. 盡管世嘉在外形設計上是原汁原味的法國特色，但是在引進國內之后同樣還是針對國內情況進行了一些小幅的改動，車身尺寸就要比進口C4略大一些，而軸距也比原來增加了2mm，改動的幅度都不是很大。
優勢方面：世嘉也采用了先前凱旋配備的中央固定集控式方向盤。唯一不同的就是世嘉取消了先前在方向盤上的轉速表，僅保留了燈光指示燈，轉速表則集成到了中央電子儀表盤當中。這類方向盤設計有利于車型布置更多的諸如音響調節，行車電腦，定速巡航功能等等。
作為法系緊湊車，世嘉方向盤路感極為清晰，讓用戶能夠清楚的了解到路面情況。同時方向盤力度適中，包括回正時力度也非常均勻，幾乎可以不需要用戶再做任何回正的動作。世嘉底盤是在同級車型中出類拔萃的，其在彎道中懸掛并沒有明顯的壓縮，而精確的轉向系統讓車頭的指向非常明確，同時尾部保持的非常穩定，而這一切都要歸功與雪鐵龍出色的賽車底盤技術。
不足之處：2.0車型竟然沒有更適合駕馭激情發揮的手動車型，而且目前還沒有天窗版本推出。更重要的是，世嘉的定位和價格與標致307兩廂車型幾乎混為一談。
編輯結語：因為市場競爭激烈，所以來自不同國度的車型都盡量在中國這個大市場表現出自己討人喜歡的一方面，各有各的長處，也各有各的短處。在緊湊車的定位上，我們不可能要求這些車型面面俱到。結合選車而言，如何根據自己實際需求挑選更適合的車型，這對于理性消費者來說應該學會正確取舍。
