豪華版更超值 RAV4全系導(dǎo)購

　　編輯按：SUV市場一直是車市中增長比較強(qiáng)勁的一股力量，尤其價(jià)格在20萬元左右的城市SUV車型。在新車層出不群的同時(shí)，競爭也在逐漸加大。早幾天，也就是4月10日，一汽豐田的首款城市SUV車型-RAV4將正式上市，兩種排量共計(jì)5款車型。國產(chǎn)RAV4的到來勢必會(huì)給我國SUV市場帶來不小的沖擊。目前在國內(nèi)市場上，已經(jīng)有東風(fēng)本田的CR－V占據(jù)了主力地位，更有東風(fēng)日產(chǎn)的奇駿以及雪佛蘭的科帕奇等重磅車型緊隨其后。這次豐田RAV4能否沖出激烈競爭的包圍，和預(yù)想的目標(biāo)一樣。那還是先讓我們看看RAV4具體情況以及其中哪些車型會(huì)深受市場歡迎。

　　一、豐田RAV4帶給我們哪些亮點(diǎn)或變化？

　　俗話說得好，“多生兒子好打架”。市場競爭，如果比主要對(duì)手產(chǎn)品系列豐富，那么價(jià)格相應(yīng)會(huì)更細(xì)致，消費(fèi)者選擇面的也更寬。所以這次一汽豐田真不含糊，一口氣剛上市就推出了多達(dá)十款左右的車型。這和本田CR-V的七款車型以及東風(fēng)日產(chǎn)的奇駿僅有的五款車型形成了鮮明對(duì)比。首先在車型數(shù)量氣勢上就壓倒了對(duì)手。而18.98萬－26.43萬的價(jià)格也是通過了精心的對(duì)比策劃。起點(diǎn)比奇駿略低，但和老對(duì)手本田CR-V入門價(jià)格一致。頂配車型也不過是超出1萬余元而已。

　　很明顯，這次豐田RAV4的價(jià)格和車型安排，主要還是針對(duì)市場熱銷的本田CR-V而來。而2年以來，東風(fēng)本田CR-V奉行的加價(jià)政策，終于可以徹底在RAV4上市時(shí)終結(jié)。面對(duì)一個(gè)如此處心積慮的大威脅，估計(jì)東風(fēng)本田CR-V也樂觀不起來。

　　和東風(fēng)本田CR-V不同，國內(nèi)大眾對(duì)于豐田RAV4還是處于一個(gè)陌生的階段。因?yàn)槠湟郧笆峭ㄟ^純進(jìn)口方式引入到國內(nèi)市場。和其他豐田車系相比，進(jìn)口RAV4價(jià)格偏高，保有量也不大。往往在路上碰見RAV4的幾率還不如FJ酷路澤。另外，進(jìn)口RAV4某些車型外觀設(shè)計(jì)以及內(nèi)飾格調(diào)方面也不符合國人的審美觀。東風(fēng)本田CR-V早幾年用的是美規(guī)懷檔車型，在國內(nèi)經(jīng)過反饋，很快就采用了新的擋位模式。對(duì)手如此積極改變，豐田RAV4又豈能坐視不理？

　　國產(chǎn)后RAV4的車頭部分與進(jìn)口版本相比，主要變化集中在進(jìn)氣格柵和霧燈上。08款進(jìn)口RAV4格柵為菱形，而國產(chǎn)版本使用了蜂窩狀的六邊形。霧燈增加了黑色襯底，周圍的保險(xiǎn)杠輪廓也加入了一些棱角。  整體來看，這次國產(chǎn)RAV4的外形比較樸實(shí)，沒有過于精雕細(xì)琢的線條。就是從這種簡單和質(zhì)樸之中可以看得出，它不是以柔媚來取悅于誰，它依然延續(xù)著豐田SUV車型一貫的風(fēng)格，簡單實(shí)用。因此，大家可以很輕易地感受到，RAV4已經(jīng)不再是上一代車型那種“小可愛”了，它雖然有些低調(diào)，但其實(shí)還是很陽剛的 。

　　國產(chǎn)后RAV4仍是采用獨(dú)特的雙層波浪中控臺(tái)造型，而同級(jí)車少有的雙區(qū)恒溫空調(diào)采大面積圓形按鍵，在操作上頗為順手。結(jié)合中控臺(tái)的銀色飾條和上深下淺的配色風(fēng)格，這些都非常符合國人的購車審美喜好。可以看出國產(chǎn)RAV4的配置也相當(dāng)高，諸如無鑰匙一鍵啟動(dòng)這樣的配置也出現(xiàn)在了國產(chǎn)RAV4身上。三環(huán)設(shè)計(jì)依舊，功能指示燈環(huán)繞在轉(zhuǎn)速表與水溫表外圈，感覺很新鮮。方向盤可四向調(diào)節(jié)，在這個(gè)級(jí)別的車型上并不多見，十分令人滿意。色彩清新設(shè)計(jì)精致是它給我的印象，復(fù)合式的中控臺(tái)也是很符合潮流。

　　國產(chǎn)RAV4直接引進(jìn)國外的第四代車型，尺寸和軸距比第三代RAV4增加了100~200毫米。和所有的日系車型擅長車內(nèi)布局一樣，RAV4并沒有浪費(fèi)空間，不僅儲(chǔ)物格隨處可見，而且座椅布置靈活性也非常具有彈性。毫無疑問，2660毫米軸距的RAV4會(huì)在后排腿部空間以及后備箱容積方面擁有更多的優(yōu)勢。在乘坐空間方面，豐田設(shè)計(jì)師為后排乘客做了很多考慮，調(diào)整范圍達(dá)到165毫米，靠背也可像前排那樣進(jìn)行多角度調(diào)節(jié)，車內(nèi)的每一位乘客都可以享受到非常舒適的乘坐空間，車內(nèi)后排底板也只是稍微凸起，絕不會(huì)影響到中間乘客。相對(duì)于本田CR-V只有2620毫米的軸距以及市場上大部分對(duì)手的表現(xiàn)，豐田RAV4無疑在空間上會(huì)給我們更多的驚喜。

　　當(dāng)然載物空間也是考量城市SUV的一個(gè)方面。側(cè)面方式打開RAV4尾箱后，我們發(fā)現(xiàn)后備廂非常平坦，得益于備胎外掛的形式，儲(chǔ)物能力也非常強(qiáng)。地板可以分兩部分打開，靠里面的打開是類似一個(gè)抽屜的儲(chǔ)物格，靠外面的則是比較深的一個(gè)大儲(chǔ)物槽，同時(shí)還有隔離網(wǎng)袋可以取出來用，分兩種方式掛在廂壁上的掛鉤上，將后備廂分隔開來，方便固定物品。

　　嚴(yán)格來說城市SUV是沒有辦法和同級(jí)轎車比腿部空間以及乘坐舒適性。但在一定范圍內(nèi)，通過較高的坐姿良好的頭部空間，以及逐步擴(kuò)展的軸距。諸如RAV4這類SUV已經(jīng)開始具備和同價(jià)位轎車爭奪市場的能力和實(shí)力。這一切都在幾年前被本田CR-V所印證。對(duì)于一汽豐田來說，對(duì)手們已經(jīng)掃平了前進(jìn)到道路，RAV4只需要超過對(duì)手就行了，而不需要從頭到腳的去高調(diào)宣揚(yáng)其可以和B級(jí)轎車媲美。