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河東獅吼 大嘴標致307改頭換面嚇到了誰

[07-9-29 9:06]   太平洋汽車網  來源: pcauto 凱旋斯基 責任編輯: sunlimin

  大嘴版標致307在9月22號上市,原本一直反響不錯的標致307又給了中級車市一記重量級震蕩,不管是車型的改變,還是獅吼名字的改變,307又來了,那么,我們就來重新審視一下標致307的來世今生,自己改變的是什么?給對手帶來的是什么?

    一、標致307過去,現在與未來

  在過去的幾年中,東風標致307在國內的境遇可謂是波折連連。首先是因為符合國內市場要求,而在中國生產的標致307上增添了一個碩大的尾箱,結果很多國內消費者并不買賬,聲稱如此一來破壞了標致307整體線條。其次是隨著時間的推移,廠家對價格的不斷下調,標致307終于開始在國內熱銷,而且還一度蟬聯同級別車型銷售冠軍。以前看不順眼的大尾箱,反而成為一個比較貼近家庭用車需要的實用改造。

老款標致307

  標致品牌往往被人們戲稱為獅子。標致的車型不僅符合具有大眾消費的各類顯著特征。更重要的是,在滿足出行需求同時,標致的車型往往具有較強的適應和改造能力,并具有一定的運動特征。活脫脫像足了其車標圖案--獸王獅子所象征的意義一般。在國內,標致車型并不夠豐富,僅僅只有307和206兩個系列(如果算上老家底雪鐵龍的話,神龍旗下的車型還是比較豐富的)。當標致206升格為206S之后。對標致307升級或推新的要求日益強烈。

  隨著市場競爭的日趨激烈,雖然目前標致307的銷售情況尚可,但也到了急需用新的形象來彌補市場日漸淡漠的關注度。畢竟標致307也推出了好幾年,雖然期間也做了一定的改善和提高,但外觀不變的前提下,恐怕對于“喜新厭舊”的消費者而言,很難有實質上的刺激作用。

  因此新大嘴形象的標致307應運而生,不僅借機展示了新的形象,而且神龍汽車集體還借助這次推出新款,重新規劃了新的銷售價格以及車型種類,最低的車型售價僅僅是10.98萬,比以前老款的指導價格下調了10000元。進一步增強了新標致307的競爭能力。新的價格出臺后,標致307的價格區間從10.98萬延伸至16.58萬,相比以前11.98萬到17.28萬的價格區間,低配車型競爭力進一步增強。而高配車型開始與豐田、大眾等一線品牌比拼實力。

  二、新標致307的改變有哪些

  為符合更大空間的國內家庭用車需求,新標致307的車身尺寸作了調整,車身長度由原來的4469MM延伸至4481MM,車寬仍然保持1746MM,看上去,新標致307的車身更為修長大氣。而新標致307的軸距由原來的老款2612MM放大為2616MM,車內縱向空間的表現更好。而車高則由原來的1536MM降低為現在的1526MM,對于頭部空間本來充足的標致307而言,降低10MM的空間影響并不太大,而風阻系數則明顯有所改善。同時需要指出的是,新款標致307的底盤比老款要低了2cm,帶來了更好的操控性,不過降低了車身離地間隙高度,也使得新車的通過性比老款來的要差一些。

大嘴版標致307

  外觀方面,相比老款的中規中矩的設計,新款標致307的變化更為時尚和現代。車頭引擎蓋的進氣格柵已經下移到保險杠位置,從而形成了一個比較夸張的大嘴形象。增強了前部視覺沖擊力。而引擎蓋與進氣格柵之間的區域,則布置了一個更大的獅子車標。變化不僅僅如此,新標致307的大燈和標致407的大燈一樣,有明顯的突起,相比老款車型立體感覺有所增強,這種變化乍一看沒有區別,卻經得起細細的品位。位置下移的前霧燈和大燈形成了交相輝映的感受。令得新款標致307的整體車頭形象飽滿而大氣。粗大的防擦條似乎也更有氣勢。

  新標致307的1.6車型的輪轂依然沿用了老款,而2.0車型則使用了標致307CC的輪轂,輪轂造型很有層次感,運動感很強。相比變化較大的車頭,車尾的變化則基本很小。亮點是新標致307的2.0款運動版本采用307CC的排氣管設計,更加動感時尚一些。

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