借助油價(jià)調(diào)整機(jī)制改革，國(guó)家相關(guān)部門已經(jīng)公開(kāi)表示，明年燃油稅將替代養(yǎng)路費(fèi)。所謂的“燃油稅”就是改為從燃油中直接收取集公路養(yǎng)護(hù)費(fèi)、道路通行費(fèi)、過(guò)橋費(fèi)和運(yùn)輸管理費(fèi)“四費(fèi)合一”的燃油附加費(fèi)。廣大私家車主長(zhǎng)期以來(lái)都是燃油稅的最大擁護(hù)者和推動(dòng)者，隨著國(guó)際油價(jià)的飆漲，他們對(duì)“擇機(jī)出臺(tái)”的燃油稅稅率表示出極大關(guān)注。
燃油稅將有多高，目前還很難說(shuō)，推測(cè)的稅率是30%－50%。根據(jù)如此計(jì)算的話，只要是每月油費(fèi)超過(guò)600元的車主，按最低標(biāo)準(zhǔn)來(lái)算，都只能是基本和以前費(fèi)用持平。那就是說(shuō)，除非你很少開(kāi)車或不開(kāi)車，那么燃油費(fèi)才有可能會(huì)節(jié)省。當(dāng)然這增加的支出也有區(qū)別的，有的增加多點(diǎn)，有的增加少點(diǎn)。關(guān)鍵一點(diǎn)，就是看消費(fèi)者用車的油耗情況來(lái)定。在路程不變以及用車習(xí)慣保持的情況下，汽車本身的油耗高低就決定了車主的支出多少。在燃油稅的影響下，小排量勢(shì)必會(huì)得到消費(fèi)者的進(jìn)一步關(guān)注，本文介紹1.3L六款小排量車，夏利N3，飛度，威姿，雨燕，威馳，奔奔，你會(huì)選它為你省油嗎？
一、樸實(shí)無(wú)華－－夏利N3
參考價(jià)格：4.68萬(wàn)－4.98萬(wàn)
理論油耗：5.5L。實(shí)際油耗：6.5L到7.2L之間
相比老款夏利車型，經(jīng)過(guò)一番改進(jìn)后N3外觀有了一些變化，不過(guò)車高，車寬，軸距都不理想，僅僅滿足身材一般的消費(fèi)者的需求。但20多年的暢銷，超大的保有量，使得夏利日常維修保養(yǎng)非常方便。如果只是想選購(gòu)一款價(jià)格便宜，維修方便，油耗又低的小車用來(lái)代步的話，那么夏利N3是一個(gè)非常不錯(cuò)的選擇，可惜安全性和空間就得不到有效保障了。
N3 1.3排量車型采用的是豐田8A發(fā)動(dòng)機(jī)，16氣門DOHC雙頂置凸輪軸結(jié)構(gòu)，最大功率為64千瓦，最大扭矩為110牛·米，且在2500r/min的中低轉(zhuǎn)速下即可發(fā)揮90％的扭矩。經(jīng)典可靠的豐田8A的發(fā)動(dòng)機(jī)早已被大眾熟知，在夏利上已飽經(jīng)風(fēng)雨，皮實(shí)耐用，維修方便，經(jīng)濟(jì)節(jié)油，費(fèi)用低廉是它最大的賣點(diǎn)。驅(qū)動(dòng)不到900公斤的N3車型毫不費(fèi)力。
節(jié)油原因：夏利N3車重相當(dāng)輕，僅僅900KG,豐田8A發(fā)動(dòng)機(jī)，低速大扭矩效果不錯(cuò)，雖然沒(méi)有可變氣門正時(shí)技術(shù)，但油耗一直較低。165窄胎，接地面積小，摩擦小。
二、節(jié)油高手－－飛度
參考價(jià)格：7.68萬(wàn)－8.78萬(wàn)
理論油耗：5.0L。實(shí)際油耗：5.8L到7.0L之間
飛度作為一款受歡迎低小型兩廂車，不僅外觀時(shí)尚可愛(ài)，內(nèi)部空間寬敞亦是其一大特點(diǎn)，個(gè)人代步或作為家庭用車都十分合適。其長(zhǎng)、寬、高分別為3.85米、1.68米和1.54米，這些尺寸和其他小型車并沒(méi)有太大的區(qū)別，但內(nèi)部空間卻十分寬敞，后座的空間也比較充裕。內(nèi)飾做工也足夠在同級(jí)小車中表現(xiàn)出精細(xì)。三炮筒式儀表也足夠時(shí)尚和運(yùn)動(dòng)化感受。同時(shí)讓人比較滿意的是，飛度配置基本比較均衡。ABS+EBD,發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜，中控以及雙安全氣囊等主要流行配置一樣都不少。
飛度采用的1.3發(fā)動(dòng)機(jī)盡管只是每缸兩氣門結(jié)構(gòu)，但由于采用了雙火花塞技術(shù)和較高的壓縮比，因此動(dòng)力表現(xiàn)和發(fā)動(dòng)機(jī)整體的平順性并不遜于同排量每缸4氣門的發(fā)動(dòng)機(jī)。同類車型可以包括三廂版本的飛度－－思迪。
節(jié)油原因：飛度車身鋼板比較薄，只有1039KG,在小級(jí)別車型中重量適中。飛度外觀流暢，車身風(fēng)阻系數(shù)小，同時(shí)采用175的胎，摩擦比采用185胎寬要少許多。1.3發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)含量比同級(jí)車型要高。電子液壓方向助力也減少了動(dòng)力損失。自動(dòng)檔飛度采用了CVT無(wú)極變速，因此油耗甚至有可能低于手動(dòng)檔車型。
