從生產(chǎn)下線到試駕 觀致的品質(zhì)如何保證？

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 技術(shù)頻道】近幾年來(lái)精彩紛呈的自主品牌為國(guó)內(nèi)消費(fèi)者帶來(lái)了越來(lái)越加多元化的選擇，最了解中國(guó)消費(fèi)者的必須是自主品牌的汽車(chē)廠商們。為了尋求突破，大家明刀明槍地挖掘高端用戶，中國(guó)汽車(chē)品牌的高端化道路能否實(shí)現(xiàn)突圍也成為了熱聊的話題之一。在這方面，觀致稱(chēng)得上是中國(guó)自主品牌高端化的先行者，也許是太早入場(chǎng)或價(jià)格定位模糊的原因，至今產(chǎn)品銷(xiāo)量與質(zhì)量并不呈正相關(guān)的趨勢(shì)發(fā)展。

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　　2013年，觀致誕生不久的第一款產(chǎn)品觀致3便獲得了E-NCAP五星安全評(píng)級(jí)，緊接著觀致3五門(mén)版又獲得了紅點(diǎn)設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)，無(wú)論外觀設(shè)計(jì)還是安全性能都捧得沉甸甸的“獎(jiǎng)杯”。

　　這次的參觀也正好趕上了觀致常熟工廠的改造，工廠各生產(chǎn)線正在為觀致3純電動(dòng)版的量產(chǎn)做調(diào)整，也由于新能源車(chē)型尚處于保密階段因此車(chē)間里不允許媒體進(jìn)行拍攝。

　　觀致常熟工廠于2011年開(kāi)始動(dòng)工生產(chǎn)，目前15萬(wàn)輛的年產(chǎn)能在目前產(chǎn)品線并不豐富的情況下顯得有些精力過(guò)剩，即使再推出一系列新能源車(chē)型也顯得綽綽有余。其中焊裝車(chē)間采用矩形網(wǎng)架結(jié)構(gòu)，占地面積35000平方米，焊裝車(chē)間與下面要介紹的總裝車(chē)間設(shè)計(jì)生產(chǎn)節(jié)拍為36JPH，即為每小時(shí)完成36臺(tái)車(chē)的生產(chǎn)。

　　本次參觀沒(méi)有向我們展示介紹沖壓車(chē)間，因此焊裝車(chē)間成為了第一道生產(chǎn)流程，焊裝車(chē)間簡(jiǎn)單概括就是用來(lái)完成白車(chē)身的拼接工作，首先利用夾具對(duì)沖壓件進(jìn)行定位，再通過(guò)使用焊接、折邊、涂膠等工藝完成白車(chē)身的拼接。

　　來(lái)到焊裝車(chē)間，眾多機(jī)器人及設(shè)備足以亮瞎你的眼睛，當(dāng)然我指的不只是焊接火焰和飛濺的火花。在這里可以看到價(jià)格不菲的博世焊接控制器、尼馬克一體式焊槍、KUKA及ABB機(jī)器人，TESSONIC及GE超聲波檢查儀器。

　　目前觀致汽車(chē)的整車(chē)焊點(diǎn)數(shù)量達(dá)到6000多個(gè)，比同級(jí)別高出20%的焊點(diǎn)，焊接合格率達(dá)到99.8%以上依舊高于行業(yè)平均標(biāo)準(zhǔn)99.5%。標(biāo)準(zhǔn)制定的比較高，也不難想象為何整個(gè)工廠的生產(chǎn)成本處于居高不下的水平。可見(jiàn)高端品牌不是有一副看起來(lái)就很貴的外觀就夠了，看不到的生產(chǎn)品質(zhì)和耐用性也是差別所在。