優(yōu)等生的佳作 解密東風(fēng)日產(chǎn)天籟滿分碰撞測試

　　【太平洋汽車網(wǎng) 技術(shù)頻道】前段時間，帕薩特正面25%偏置碰撞測試中，成績不合格，這樣的測試成績打破了大眾品牌在中國消費者心中長期建立的可靠安全形象。很多買中型家轎的消費者都是為一臺車的安全性能去選擇的，為的就是對家庭中的每一位成員負責(zé)。同樣是中型家轎，同樣是中保研的C-IASI測試，今天我們就來解析一款在測試中獲得滿分的車型——日產(chǎn)天籟。

　　對于國內(nèi)的汽車碰撞測試，大家熟知的是中汽研的C-NCAP，只是它的測試標準相對較低，并且測試的結(jié)果大多都獲得了五星的評價標準，也被大家笑稱為“五星批發(fā)部”。

　　中保研的C-IASI是由保險行業(yè)作為主要發(fā)起人，它和廠商的利益是相對對立的，測試參考的標準是美國的IIHS，所以測試結(jié)果還是比較權(quán)威的。

　　先來看看總成績，此次中保研公布的日產(chǎn)天籟四個測試維度總評分別為：低速碰撞與維修經(jīng)濟性指數(shù)為M一般；結(jié)構(gòu)體碰撞乘員安全指數(shù)為G優(yōu)秀；行人保護指數(shù)為G優(yōu)秀；車輛輔助安全指數(shù)為G優(yōu)秀。

　　在測試車型的選擇上，C-IASI挑選了“基礎(chǔ)安全配置”的車型，也就是低配車型，2.0L XL舒適版。按照C-IASI的標準，如果測試的車型未配備AEB/FCW，將逐步上升至有此配置的車型進行檢測，所以最終參加測試的車輛又增加了一款智行版車型。共兩款車型參與測試。

　　舒適版是天籟的次低配車型，售價為18.68萬元（2019款天籟2.0L舒適版售價），當(dāng)前在終端還有著不少的現(xiàn)金優(yōu)惠。

　　從測試的結(jié)果來看，天籟對車內(nèi)乘員的保護還比較到位的，車外行人碰撞保護以及車輛輔助安全表現(xiàn)則更為優(yōu)秀。在四個大項目中，其實還包含了很多小的測試項目，小項目的表現(xiàn)更值得關(guān)注，下面我們逐一拆分。

　　這項測試中，天籟總評為M一般，而同級別車型東風(fēng)本田INSPIRE、一汽豐田亞洲龍在這項測試中評價均為P（較差），天籟的成績在目前已測車型中表現(xiàn)不錯。15公里時速低速碰撞，車頭耐撞指數(shù)滿分6分拿到5分，車尾更是拿到滿分。此外，車頭車尾整體維修費用相對（同級）較低，加權(quán)得分拿到17分，最終總評為M一般。

　　64公里時速25%偏置碰撞下，天籟總評為G優(yōu)秀，A柱承受住了撞擊力，乘員艙侵入量上下分別得到G優(yōu)秀評價，側(cè)氣簾長度不錯，有效保護了駕駛員頭部。值得一提的是，約束系統(tǒng)與假人運動這一項，表現(xiàn)優(yōu)秀的車型還是非常少的，這樣的成績值得肯定。