艾瑞澤7 25%偏置碰撞測試 向IIHS看齊

　　【太平洋汽車網 技術頻道】IIHS(美國道路交通安全保險協會)在2012年第四季度開始對在美國銷售的車輛進行25%小范圍重疊偏置碰撞測試。不少豪華品牌車型的測試成績都不如人意，使得這項測試成為了車壇焦點。就在本月11日，奇瑞汽車在其碰撞實驗室內對其新上市的緊湊型家用轎車艾瑞澤7進行了類似的小范圍重疊偏置碰撞測試，全國30多家媒體見證了這一測試的全過程。奇瑞汽車是國內首個公開小范圍重疊偏置碰撞測試的汽車廠商，下面讓我們一起來看看奇瑞第一款正向開發的汽車產品——艾瑞澤7在嚴酷的25%小范圍重疊偏置碰撞測試有怎樣的表現。

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● 什么是IIHS 25%小范圍重疊偏置碰撞測試?

　　25%正面重疊碰撞測試，是美國道路交通安全保險協會(IIHS)獨家進行的一項新的碰撞測試，是指測試車以64Km/h的速度，用車輛前部駕駛員一側大約車寬25%的面積去撞擊一個5英尺高的剛性屏障，主要模擬現實中與對面來車、路邊的樹、電線桿等發生碰撞這樣的事故。

　　IIHS會根據車身結構、假人約束和假人受傷情況三個方面分別進行評價，最終的成績分為四個等級，分別是“good(優秀)、Acceptable(良好)、Marginal(及格)、Poor(差)”。

　　很明顯，與其他碰撞測試機構進行的100%正面重疊碰撞和40%正面重疊碰撞相比，25%正面重疊碰撞由于車輛碰撞的面積大大減小，所以對車輛的安全性能提出了更高的要求。

● 25%小范圍重疊偏置碰撞占交通事故的比例

　　2009年IIHS在一份研究報告中指出，根據對已經取得IIHS "Good"評價車型所發生交通事故調查統計，小范圍重疊偏置碰撞形式導演了整個前部碰撞交通事故中約24%的前排駕乘人員重傷或致命傷。

　　另外一份調查顯示，德國自2002-2009年的3242起乘用車交通事故索賠案件中，小范圍重疊偏置碰撞形式約占整個前碰事故的25%，全部交通事故的15%。由此可見，小范圍重疊偏置碰撞測試有其必要性。

● 25%小范圍重疊偏置碰撞成績怎么看?

　　看25%小范圍重疊偏置碰撞測試成績好壞，我們一般要關注碰撞后的A柱情況、車門變形情況、碰撞物入侵駕駛艙情況以及假人約束情況。下面兩個圖是美國IIHS 25%偏置碰撞中獲得“優秀”和“差”的兩款車的車身剖視圖。

　　車輛碰撞后，A柱和車門變形小，碰撞物入侵駕駛艙范圍小，假人被安全帶有效約束并受到安全氣囊保護，這是最理想的情況。

　　目前，在IIHS 25%小范圍重疊偏置碰撞測試中，沃爾沃和謳歌這兩個品牌的車型表現都非常不錯。下面我們來看看這兩個品牌部分車型這個項目的碰撞視頻。

　　上面這個視頻是沃爾沃S60 在IIHS 25%小范圍重疊偏置碰撞測試的視頻。我們可以看到沃爾沃S60在撞上壁障后馬上側向遠離壁障方向彈開了，避免了壁障進一步入侵車內并保持了A柱和車門的完整，整個碰撞保護功能非常到位。

　　上面這個視頻是謳歌TL 在IIHS 25%小范圍重疊偏置碰撞測試的視頻。我們可以看到謳歌TL在撞上壁障后和沃爾沃S60一樣馬上側向遠離壁障方向彈開了，避免了壁障進一步入侵車內并保持了A柱和車門的完整。這種遇到小范圍壁障撞擊后側向遠離壁障方向彈開的設計減少了碰撞物對車廂空間的入侵，降低了碰撞對駕乘人員的傷害。

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