被柴靜誤解柴油機 五十鈴新款4J系列發(fā)動機

　　【太平洋汽車網(wǎng) 技術頻道】自從柴靜紀錄片播放后，國民更加認定柴油機為霧霾天氣的罪魁禍首。可是在歐洲藍天白云與大量柴油機共存，顯然并不是柴油機不達標問題。這次五十鈴重新以強態(tài)回到中國，世界柴油機領軍者給我們帶來的新款4J系列柴油機SUV的mu-X。這款發(fā)動機不僅動力強勁爽快，而且還很干凈耐用。究竟有什么技術能使動力與環(huán)保并存，下面一來探究。

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● 4J系列發(fā)動機在中國

　　4J系列發(fā)動機歷史悠久，不得不提的是4JB1神一樣存在的發(fā)動機。這款輕型柴油發(fā)動機在改革開放初期肩負這大量的建設任務，至今還在各大廠商繼續(xù)讓其大放異彩。4JB1誕生于上世紀80年代初，并在1985年由中國汽車工業(yè)進出口公司負責引進國內(nèi)生產(chǎn)。根據(jù)生產(chǎn)線安排在北京第二制造廠、廣州羊城汽車制造廠、江淮汽車制造廠和江西汽車制造廠等等。其中1985年6月重慶汽車制造廠與日本五十鈴成立慶鈴汽車和1993年江西汽車制造廠與日本五十鈴成立江鈴五十鈴汽車，因此慶鈴與江鈴較好承接日本五十鈴的技術，他們生產(chǎn)的4JB1發(fā)動機質(zhì)量較為可靠。

　　4JB1發(fā)動機排量為2.8L，分為自然吸氣和帶渦輪增壓版本（4JB1-T）。從動力數(shù)據(jù)來看，該發(fā)動機并不出色，功率按不同調(diào)教在70-90kW之間，轉(zhuǎn)矩在200-280N·m之間，在當時算得上動力較為出色，硬派SUV曾裝配這款發(fā)動機。雖然現(xiàn)在大多數(shù)發(fā)動機足以秒殺它，可是其發(fā)動機耐用性高，并且燃油經(jīng)濟性好，還是值得用戶青睞。

　　至于4J系列的其他發(fā)動機，4JA1和4JC1是屬于4JB1同一時代的發(fā)動機，僅為排量不同。4JD1（2.0L）、4JE1（1.9L）、4JG1（3.1L，主要為工程發(fā)動機）、4JH1（3.0T）等發(fā)動機則無緣中國市場。因此中國大陸市場很多4JB1系列改良發(fā)動機，因其氣缸直徑為93mm，國產(chǎn)改良發(fā)動機也叫493系列。換句話說4JB1發(fā)動機占領了中國輕型柴油機大部分市場。

　　因此，五十鈴的4J系列發(fā)動機在中國市場上則非常混亂。幾乎涉及柴油發(fā)動機的廠家都會引進改良4JB1發(fā)動機變成自家產(chǎn)品繼續(xù)生產(chǎn)，并且在車輛上貼上五十鈴的標識。

　　為什么五十鈴4JB1能在國內(nèi)一直長盛不衰？其他廠商無法動搖其地位。其中重要的原因是多年來建立下來的耐用口碑。油耗低；動力足夠；五十萬公里無需大修；甚至一百萬公里都能良好運作等原因足以令用戶認定該品牌。

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