囊括各大廠商 發(fā)動機(jī)解析文章匯總

 　　【太平洋汽車網(wǎng) 技術(shù)頻道】作為汽車的核心部件，發(fā)動機(jī)負(fù)責(zé)驅(qū)動著整臺車輛。同時，發(fā)動機(jī)技術(shù)也是各大汽車廠商核心競爭力，更是評價(jià)一個汽車廠商強(qiáng)弱與否的重要指標(biāo)之一。太平洋汽車曾解析過各大品牌的發(fā)動機(jī)代表型號，筆者這里稍作一下匯總，讓大家一次看個爽！

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● 歐系

一、寶馬X5、X6 2.0T發(fā)動機(jī)

　　曾經(jīng)，直列六缸自然吸氣發(fā)動機(jī)是寶馬的標(biāo)簽，但那已是往事，肩負(fù)減排重任的寶馬選擇了在渦輪增壓技術(shù)深耕，旗下所有車型大多搭配了小排量渦輪增壓發(fā)動機(jī)，就連X5/X6這種大家伙也配裝了2.0T的渦輪增壓發(fā)動機(jī)，而這臺2.0T發(fā)動機(jī)究竟有何“神功”?能夠作為X5/X6的動力擔(dān)當(dāng)?

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二、沃爾沃XC90 2.0T發(fā)動機(jī)

　　卷土重來的沃爾沃全新一代XC90的第一個重磅消息，就是將全系搭載2.0T發(fā)動機(jī)。從賬面數(shù)據(jù)來看，對于一臺定位豪華的SUV車型來說，全系配備2.0T發(fā)動機(jī)確實(shí)顯得“小氣”了些，沃爾沃的工程師想必也考慮到了這一點(diǎn)。那到底是什么原因讓他們“一意孤行”呢？這臺2.0T四缸發(fā)動機(jī)又是否能夠配得上全新XC90的身份？下面我們就去深入探究一番。

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三、沃爾沃3.0L T6發(fā)動機(jī)

　　說起直列六缸發(fā)動機(jī)，很多人都會第一時間想起寶馬那最為經(jīng)典的直列6缸自然吸氣發(fā)動機(jī)，不過，現(xiàn)在也被優(yōu)秀的渦輪增壓發(fā)動機(jī)所取代，如寶馬的直列6缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)（代號N55）。而本文將要介紹的是來自沃爾沃的一款同樣優(yōu)秀的直列6缸渦輪增壓(T6)發(fā)動機(jī)，與寶馬的N55發(fā)動機(jī)同在2011年獲得了“沃德十佳發(fā)動機(jī)”的大獎。

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四、奧迪Q5 第三代EA888發(fā)動機(jī)

　　為了應(yīng)付日益激烈的市場競爭以及更為嚴(yán)苛的排放法規(guī)，大眾公司推出了新一代的EA888（第三代）發(fā)動機(jī)。國內(nèi)車型中奧迪A4L、奧迪A4 allroad quattro和奧迪A5家族的車型已經(jīng)率先更換第三代EA888發(fā)動機(jī)，而現(xiàn)在15款奧迪Q5也緊隨其后，搭載了第三代EA888 2.0 T發(fā)動機(jī)。對于EA888發(fā)動機(jī)相信大家已經(jīng)耳熟能詳了，究竟新一代的發(fā)動機(jī)在結(jié)構(gòu)以及性能上都有哪些變化，有哪些技術(shù)亮點(diǎn)？

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五、雪鐵龍1.6THP發(fā)動機(jī)

　　還記得上一年的雪鐵龍C4L百米加速賽，號稱有實(shí)力挑戰(zhàn)百萬級的豪車，一向低調(diào)的雪鐵龍敢于這般宣傳，其底氣來源于PSA和寶馬合作開發(fā)的THP系列引擎。1.6THP便是其中的一顆最為閃耀的明珠，從2007-2014年間 ，連續(xù)8年獲得“國際年度發(fā)動機(jī)大獎”。而作為雪鐵龍品牌中級車的C5，又怎能錯過這款優(yōu)秀的發(fā)動機(jī)呢，今天小編就帶領(lǐng)大家來看看C5上的這顆1.6THP的“心臟”有什么亮點(diǎn)。

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六、奔馳M274 2.0T發(fā)動機(jī)

　　新E級在日內(nèi)瓦車展上首次亮相以來，其搭載的那臺代號為M274 2.0T縱置式發(fā)動機(jī)引起了我們的關(guān)注。據(jù)了解，這款M274發(fā)動機(jī)將由北京奔馳新發(fā)動機(jī)工廠生產(chǎn)，未來將成為國產(chǎn)C級、E級以及GLK等縱置式后驅(qū)平臺車型的主力機(jī)型。本文將為大家?guī)肀捡YM274 2.0T發(fā)動機(jī)解析。

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● 美系

一、福特2.7T Ecoboost GTDi發(fā)動機(jī)

　　在翼搏和翼虎分別成為同級別代表車型之后，福特又將在更高級別SUV領(lǐng)域“一展拳腳”，其中大型SUV-銳界迎來了換代車型。值得一提的是，全新一代將采用3排7座布局，并搭載全新2.7T EcoBoost渦輪增壓引擎。而今天，本文將為大家解析福特銳界的這臺2.7L Ecoboost GTDi發(fā)動機(jī)。

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二、通用 LTG發(fā)動機(jī)

　　凱迪拉克把ATS帶到國內(nèi)已是不爭的事實(shí)，這款車來華后直接挑戰(zhàn)奔馳C級、寶馬3系還有奧迪A4L，它搭載通用的一大動力武器2.0L LTG渦輪增壓發(fā)動機(jī)，這款榮獲“2013年度沃德最佳發(fā)動機(jī)”的發(fā)動機(jī)，也已搭載在別克全新SUV 昂科威上。新發(fā)動機(jī)有何技術(shù)亮點(diǎn)？能否在同排量領(lǐng)域超越對手？下文將進(jìn)行揭曉。

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三、通用 ECOTEC 1.4T LUJ發(fā)動機(jī)

　　在過去，通用在國內(nèi)采用的最小排量渦輪增壓發(fā)動機(jī)是我們熟悉的那臺ECOTEC 1.6T LLU發(fā)動機(jī)。但隨著別克昂科拉（Encore）的上市，通用為我們帶了一款全新的ECOTEC 1.4T LUJ發(fā)動機(jī)。今天我們一起來了解一下這款小排量渦輪汽油發(fā)動機(jī)的一些特性

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