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第二式 看車身 看完行駛本后，先別急著開車走，仔細檢查一下車身也是一個非常重要的程序。首先要確保車門、頭燈、尾燈與車身之間的接縫是平滑而沒有接口的。車身各部位的檔泥板應該是統一顏色，從尾檔泥板望向車頭應該沒有凹凸或波浪紋等等。建議你用磁鐵在車身各部分都試一試，如果發現有吸引力不足的地方，就可能是煽過灰的結果。不過如果遇到鋁制或是碳纖維材料的車身，這招就行不通了。 再來就是打開頭燈留意車頭避震器頭頂有沒有曾經焊接過的痕跡，可以的話，最好升高車身觀察車底，確保徹底沒有不正常的焊接痕跡，否則便可能是汽車曾經遭受過猛烈撞擊之后修好的次品。 接著檢查車廂內有沒有被水浸泡過的痕跡，例如座椅、地毯及其他部分有沒有不正常的鐵銹。另外裙角是否有生銹現象、門窗和尾箱是否進水等，都是不能忽略的地方。 第三式 測懸掛 
最原始的方法當然是用力壓低車身四個角位，觀察它的懸掛反應力是否平均，并注意按壓車身時又沒有發出不尋常的聲響。不過做這種大動作之前一定要先問問車主，而且在按壓時也要小心別把車子按癟。另一個較好的方法自然是把車開到車房把汽車抬高，看看懸掛系統又沒有漏油或松弛的現象。 第四式 驗引擎 
首先看看引擎外觀確保沒有損毀或漏油，再察看機件是否有損壞過的痕跡，火花塞是否漏電。之后再測試引擎能否順暢的啟動，最好能在冷車時測試，結果會比較準確。并留意行車時又沒有窒油現象，靜止轉速是否正常。想檢查引擎系統的反映是否夠快，車頭馬力是否充沛，可以嘗試踩一腳油門馬上放開，然后觀察轉數增加的速度，踩油門時轉數是否迅速提升。若提升緩慢、呆滯，則可能是車頭的反應較慢，建議再找一兩輛同款車作比較。此外行車時，加油后車子能否順暢地行駛，有沒有出現雜音等，這些都是需要檢查的地方。行車后檢查引擎有沒有發出不同尋常的氣味，并多次觀看引擎有沒有漏油。
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