轉(zhuǎn)子引擎誰發(fā)明的？

轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)是德國人菲加斯汪克爾發(fā)明的。這種轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)利用三角轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)來控制發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮和排放，不同于傳統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)工作模式，解決了一些關(guān)鍵技術(shù)問題。以下是相關(guān)介紹：1。轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理：轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的膨脹壓力作用在轉(zhuǎn)子的側(cè)面，從而將三角形轉(zhuǎn)子的三個(gè)面中的一個(gè)推向偏心軸的中心。這種運(yùn)動(dòng)是在兩個(gè)分量的作用下進(jìn)行的，一個(gè)分量指向輸出軸中心的向心力，另一個(gè)分量指向輸出軸旋轉(zhuǎn)的切向力。2.技術(shù)的應(yīng)用：一向?qū)π录夹g(shù)情有獨(dú)鐘的馬自達(dá)公司購買了這項(xiàng)技術(shù)，并在馬自達(dá)生產(chǎn)的汽車上安裝了這種發(fā)動(dòng)機(jī)。馬自達(dá)自始至終致力于提高轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)水平。3.優(yōu)點(diǎn)：該發(fā)動(dòng)機(jī)具有重量輕、結(jié)構(gòu)緊湊、動(dòng)力性能高等優(yōu)點(diǎn)。這種轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)可以同時(shí)克服燃料消耗和廢氣排放的問題。馬自達(dá)在開發(fā)轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率方面已經(jīng)達(dá)到了一個(gè)技術(shù)高峰。