寶馬s1000rr12款和13款有哪些區別

寶馬 S1000RR 12 款和 13 款在多方面存在區別。動力上，12 款最大馬力 193 匹，13 款提升到 207 匹；娛樂功能方面，13 款增添手機連接功能；配置上，13 款新增 DTC 動態牽引力控制系統。外觀設計上或許有車身顏色、圖形和標識的變化；車架和懸掛系統可能更輕量化，懸掛調校更優，操控性能更佳。這些改變，讓 13 款在性能、體驗和安全性上都更上一層樓。

在動力系統上，除了剛才提到的馬力變化，扭矩方面也有細微調整。12款發動機的最大扭矩為114牛米，而13款最大扭矩是113牛米 ，雖然扭矩數值稍有降低，但這并不影響整體動力的強勁輸出。并且13款新設計的排氣系統也比老款輕了一些，這在一定程度上有助于提升車輛的操控靈活性，讓騎行更加輕便自如。

娛樂功能領域，13款寶馬S1000RR增加的手機連接功能，極大地提升了騎行的便利性和趣味性。在騎行過程中，騎士可以輕松接打電話，不錯過任何重要信息；同時還能播放自己喜愛的音樂，讓美妙的旋律伴隨著騎行的每一段路程，為長途騎行增添更多樂趣。

來到配置方面，新增的DTC動態牽引力控制系統（Dynamic-Traction-Control）可是一大亮點。該系統能實時監測車輛的行駛狀態，根據不同的路況和騎行條件，精準地調整動力輸出，有效防止車輪打滑，提升騎行的穩定性和安全性。在復雜路況或者激烈駕駛時，這一系統能為騎士提供更強有力的安全保障。

外觀設計方面，車身顏色、圖形和標識的變化賦予了13款寶馬S1000RR全新的視覺形象。不同的色彩搭配和獨特的圖形設計，滿足了更多消費者個性化的審美需求，使每一位騎士都能選擇到符合自己風格的愛車。

車架和懸掛系統經過優化后，變得更加輕量化。輕量化的車架不僅減輕了整車重量，還使得車輛操控更加敏捷。同時，懸掛調校更加精準，能更好地適應各種路面狀況，為騎士帶來更舒適、穩定的騎行體驗，在彎道和顛簸路面上，更能展現出卓越的操控性能。

綜上所述，寶馬S1000RR 13款在繼承12款優秀基因的基礎上，從動力提升到娛樂功能的豐富，從配置升級到外觀優化以及車架和懸掛系統的改進，都進行了全方位的進化。這些改變讓13款車型在性能、體驗和安全性等多個維度都有了顯著提升，無疑為廣大摩托車愛好者帶來了更出色的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）