本田

風行本田改裝

店的話就你們附近的汽配城就行，屏的話，繽智屏就行

如果你考慮到油耗，動力，還有質量控制，應該說本田xrv更好，它的發動機采用地球夢系列，動力還是很強的，而且變速箱傳動效率高，油耗低，日本車的這個保養價格用也便宜，質量控制更加穩定。

我的新車才300多公里油耗7.7

一般來說3年左右

你好，發動機噪音大的可以試下全合成機油，會有一定的效果，或者做下整車隔音，也能起到降噪的作用...

綜合油耗9個左右，具體也要看路況和駕駛習慣

最好改款換高功率1.5T明年換CDX

應該不會換，原因可能出在變速箱，這個8DCT各方面都很好，但可承受扭矩卻不夠大，理論上最大才270Nm，如果cdx換更高功率的發動機，扭矩也會更大，從可靠性角度出發，估計這個8DCT受不了。而且這個變速箱價格不低，所以本田系的車，扭矩小的用CVT，扭矩高的目前采購的ZF9AT，變速箱真的處于斷檔期，期待本田自家最新的10AT了，外面采購的到底不靠譜。

xrv離地間隙是多少？滿載最小離地間隙為140mm。CRV滿載為135mm，也就是說CRV能跑的路，XRV也可以跑。

智能互聯，類似寶馬的iDrive，包括實時路況導航、在線資訊、SOS和擁堵規避引導等功能。

都是廠家吹出來的～～日系耐用，美系費油，法國另類，國產愛壞～～～其實都有夸張的成分。

看了這么多大神的評論后，看樣子只能去改裝音響了。本來噪音就不小了實在不想要一個音響效果還不好的，讓耳朵受罪。當初去試駕的時候沒試音響效果了，嗨……

我老捷達12年車齡，160000公里從沒有清理過積碳，發動機也沒有洗過，還是好好的，別聽4s瞎說，宰你的，

本田，，動力足，

發動機是用燃料，電動機是用電。發動機將化學能轉換成機械能電動機將電能轉換成機械能發動機和電動機最本質的區別 ：發動機----把其它能轉變為電能。電動機----把電能轉化為其它能。

有燒機油嗎？我看了，冷車啟動，風扇不轉。

太謝謝了。不升起來不上地溝，能伸手擰開嗎？

首發是1.5T動力的，2，4自吸的你得慢慢等耐住1性子。

1200達到峰值那么這個扭矩就不可能是300這個是很簡單的取舍轉子就在哪里原理都是一樣的發動機都是一樣大（看作自吸狀態等工作效率）那么轉子越小越容易吹動，介入越早；同時轉子越小壓比越小，進氣壓力越低，發動機最大功率越低。反之亦然！