寶來

兄弟我給你個建議，去店里試駕，多試駕幾次不要急于下單，前排后排都仔細感受一下。我買君威唯一后悔就是沒選2.0T那款。論壇上很多都是車子有問題或對車子不了解來咨詢的，沒問題的就很少發帖，給人造成車子問題很多的假象

一樣的。用的都是EA211全鋁環保TSI渦輪增壓汽油直噴發動機。發動機的最大功率達到110kW，同時在1750r/min-3000r/min的轉速區間內可持續迸發出250N·m的峰值扭矩。EA211發動機：基于大眾橫置模塊化MQB平臺而全新研發的代號為EA211的1.4T渦輪增壓發動機，與目前大眾普遍使用的代號為EA111的1.4T發動機不同的是，它采用了全鋁的缸體，因此整機的重量會更小，最為重要的是，技術人員在此基礎上加入了一套ACT主動氣缸管理系統，可以在一定條件下關閉兩個氣缸而只由另外兩個氣缸運行。

我的17自時，沒發現機油少。上回換油后又7000多公里了還是在檢尺中心。總里程23998公里了。等25000公里就去保養。紅軍長征兩萬五嘛

車輛檢查部分：1.檢查車輛外觀，生產日期；.檢查所有的前后燈，檢查各車門開關情況；2.檢查鈑金接縫和輪胎情況；3.檢查電器系統控制的設備：后視鏡、暖風、空調、喇叭等；4.座椅內飾檢查主要還是靠看；5.后備箱。看看后備箱物品是否齊全，包括：備胎、千斤頂、拖車鉤、扳手、三角架。6.車底。有條件的話把車升起來，看看發動機油底殼和變速箱是否有滲漏油；7.發動機艙檢查：清潔情況，冷卻液、剎車油是否缺少。?隨車文件：（一）國產汽車的機動車整車出廠合格證；（二）使用國產底盤改裝汽車的機動車底盤出廠合格證；（三）車輛一致性證書，或者進口汽車產品特殊認證模式檢驗報告；（四）產品中文使用說明書；（五）產品保修、維修保養手冊；（六）家用汽車產品“三包”憑證。

晚上回去拍一下，挺好的，靠近就自動打卡，把手機放上去，就自動夾住。20w的無線快充，好快，半個小時就可以充50%電量。

頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂頂

標致408.畢竟同等價位配置更高

每個地方的優惠是不同的，不同的代理經銷商的優惠也是不同的，多問問幾家價格，做個綜合參考。也可以參閱認證車主的價格。

導熱油也有使用壽命的，我廠里一臺回收機用的全合成導熱油，平時工作溫度才170℃以下，兩年油質就老化了。

我1.6的就敲，有幾個我認識也敲，但16款以前的不敲，這個我深有體會，不必多說。1.6的敲還好說，清積碳能好，都是用了23萬公里以后響的，有的都出保了，如果不是長期走市區或短途行駛的，發動機運行好的，都不會敲缸的。

求各大神指點，2018款1.5L發動機可以自己出錢更換其他沒有問題的發動機嗎？費用會有多高？這發動機動力不夠，打份牛工換車又沒有條件，開幾千公里就被爆振嚇到想換發動機了??油耗是這么高的嗎？

其實滴滴就是違法邊緣的哈！其實運管抓到是要挨罰的！風險全部轉嫁給車主了！保險公司知道了還不理賠，所有懶得加了！

一汽大眾寶來傳奇1.5自動擋城區道路行駛百公里平均油耗在10個油左右，所有的油耗都是別人的油耗，同一輛車每個人都能開出不同的油耗，油耗主要是與行駛路段和駕駛習慣有直接關系的，長期城區道路行駛肯定比經常跑長途的油耗要高，盡量降低車載的載重重量，盡量避免急加速和地板油，提前預判行車道路的前方路況，盡量減少剎車距離和剎車次數是節省油耗的最佳方法。

車輛的正時皮帶一般廠家建議是6萬公里的時候更換，其實具體是否需要更換可以開車到汽修廠對正時皮帶做一個檢查的，檢查正時皮帶的磨損情況，因為如果正時皮帶磨損的比較嚴重的話，不一定到了6萬公里就需要更換了，一般的每2萬公里建議檢查一次正時皮帶的磨損情況，如果發現正時皮帶上表面有裂紋，而且橡膠味特別重的話，就要考慮正式皮帶是否老化，需要更換了在車輛的正常行駛的過程當中，如果發現正時皮帶的位置有異像出現，包括怠速不穩，也需要及時檢查正時皮帶，因為正時皮帶的作用是讓引擎進排氣口在適當的時候開啟或者關閉，保證發動機的汽缸能夠正常地吸氣和排氣，而寶來的正時，皮帶還起到了驅動水泵的作用，如果不能夠定期檢查正式皮帶，正時皮帶一旦斷裂，直接會把你丟在路上，

捷達也有，其他不知道，寶來是真有從16款開始。不光寶來高爾夫也有，但速騰沒有。現在回答為什么，因為那些車型不叫一汽大眾。

正常開的話保養好一點也沒什么事情，我不是在市區開跑高速和國道比較多我一朋友12款邁騰用的也是干式雙離合40多萬公里也沒啥事

寶來作為大眾的傳統車型，整體的性價比還是非常不錯的，無論是從車輛的燃油經濟性還是，車輛的保值率上來說，都是值得推薦的，動力上寶來有兩款發動機，是1.5L的自然吸氣發動機和，1.4t的渦輪增壓發動機，匹配的分別是5擋手動變速箱和6檔手自一體變速箱，還有是7擋雙離合變速箱，車輛的懸架系統，前面是麥弗遜獨立懸架，后面是扭力梁式非獨立懸架

老速騰，首先車定位高，回家別人一說買什么車，速騰，會感覺高一點，寶來就感覺搓板頭。再者速騰獨立懸架，不管隔音和質感都比寶來略高。三是高速穩定性更好，不得不說速騰是款好車，速騰跑高速真能感覺有氣流下壓，寶來就沒有，而且由于非獨立懸掛，導致高速穩定性不佳，不過如果加個小尾翼也略有下壓感，這是所謂的底盤高級感。四是整體制造工藝速騰更好，尤其細節處理，速騰底盤下的管線有專用的掛鉤，寶來就隨意的涂膠粘貼，有失大廠風范，畢竟速騰可是大眾的標桿。五是現在更新換代，價格便宜，新速騰加長軸距，個人并不贊同，軸距加長操控必然下降，本來在國外就是a級車，到了國內非要搞個a，加量也加價，這明顯是掙中國人的錢。最后大眾車就行駛質感好，想家用看看日本車，如果3年換車的，可以買大眾1.4t的，1.5的確實肉。

小心廠家告你，還加92油加多了，導致敲缸，4s店的嗎？4s店扯皮就是這么說，打廠家電話，技術經理解釋說如果加了質量不好的燃油，行車電腦會有記錄，怎么到你這就做實了92燃油問題，廠家都不敢這么說，如果真是92燃油問題，那大眾就做實了欺詐消費者，賠錢，罰款，大眾都恨死你了。

車身協調耐看，適合國人的眼光.各項標準配置較豐富，乘坐空間在同級車中具有一定優勢。發動機與變速器技術含量非常先進，油耗低，車身厚實安全。保養周期相對其它車型時間較長，達到1萬公里。