高爾夫

7.5，尤其那個頂配，嘿嘿，精品小車，雖然價格高了很多，同等價位肯定性價比最高，樓主可以再咨詢一下你們版主如滿意請采納

這輛車肯定不適合你。市區代步，這車油耗太高，V93同樣也高。你追求速度，帕杰羅也不行，V97同樣也不行。“高爾夫gti、寶馬535、奔馳c63”坐著不舒服，帕杰羅會硬不舒服，因為懸掛太硬，為越野設計。至于這輛車開起來的感覺，喜歡這輛車的人是非常喜歡，但不喜歡的人，對這車是超級討厭！還有這輛帕杰羅真不是一輛能裝門面的車。如果說只想買輛越野車，要舒適性、要寬大、要長途穿越、還要性價比，買途樂4.0吧！價格稍許高點，也還能接受，關鍵途樂不是帕杰羅這個級別的車，各方面強太多了。

我14年買的高爾夫到現在異味都很重，很刺鼻！慎重！

還有，我之前是G4，賣了直接上夏朗的，已經五年了，不后悔。24.99那款新胖頭也不錯，該有的都有了，你要買的話改下第三排座椅軌道，再加個電耳就行了，但是但是要經常七座出行的話要考慮好了，除了T6或奔馳V系列，剩下的第三排七人沒什么舒適的，這是真心話。哦，我單位的新胖頭是17.6月買的，現在不到3000公里，開的不是很多，同事嫌大出去辦事都開帕薩特，就我出去動動它，現在車內還有些味道。希望能幫到你

國外有一些針對汽車貼膜的相關法律規定，甚至禁止車輛貼膜的法律法規，一方面是考慮到車內的安全隱患，如果貼膜的顏色過深，會影響一定的駕駛安全和促進汽車犯罪的巡查難度。而且，合格出廠的汽車玻璃，都具有防紫外線功能。如果你不是特別怕曬或者有隱私性需要，可以不貼，車子會特別透亮清爽。有強烈貼膜需求的，根據豪華品牌的玻璃透光率配置規則，建議前擋不要貼膜，前排兩側可貼淺色膜，后排兩側和正后方可貼深色膜。玻璃貼膜能防止車窗破碎？出于對安全的考慮，汽車玻璃是不能使用普通玻璃的，所有汽車采用的玻璃有兩種，一種是鋼化玻璃，還有一種是夾膠玻璃。鋼化玻璃——在受到沖擊破碎時，玻璃碎裂成很多的沒有鋒利棱角的小碎塊，但是沒有東西連接會整體的掉落。使用上，多用于汽車的兩側車窗。夾膠玻璃——即夾層玻璃，是將有機聚合物中間膜貼在二層或多層玻璃之間，將膜的強韌性和玻璃的堅硬性結合在一起，增加了玻璃的抗破碎能力。也因膜的作用，在破碎時，碎片會被粘在薄膜上，破碎的玻璃表面仍會保持整潔光滑，這就是常說的防爆性，在目前市面上所有的前擋均是采用雙層夾膠玻璃。看完上面所說的內容依然覺得你是需要貼膜的，務必記住以下3點：1、前擋膜純屬浪費錢：前擋需要的是清晰的視野和高透光度，但跟手機貼膜一樣，最頂級的膜，通透效果都不如不貼膜！用側擋使用的50%透光率（側擋膜中幾乎最高透光率）的膜貼到前擋，夜晚開車等于你大燈亮度降低一半！而高透光度的前擋膜（透光率85%以上）首先價格非常貴（零售價1000一張以上），而且高透光度，意味著沒什么擋光隔熱功能，所以，如果你花大錢貼了個“高透光度”的膜，又達不到你想要的“遮光隔熱”效果，這就尷尬了...太陽晃眼就配個太陽鏡，幾百塊可以買個貨真價實的美國雷朋，比前擋貼膜帥多了安全多了。2、金屬反光膜千萬別用：很多人覺得照鏡子一樣的反光膜很帥，這就是金屬反光膜，金屬反光膜最大的問題在于內反光，晚上開車會發現特別多車內儀表按鍵燈光的倒影，非常影響安全。很多人貼了反光膜以后發現GPS很難搜星，手機信號變差，這是因為金屬膜的金屬屏蔽效應。所以要外面看不到里面，就老老實實貼深色膜吧，反光膜純屬坑爹。3、找有認證保障的正規店面貼膜：市場上的隔熱膜品牌魚龍混雜，正規的玻璃防護膜產品都是經過健康安全檢測，并不會產生危害健康的揮發性物質的。但劣質的車膜因用料低廉、工藝簡單，不但容易揮發，材質與黏合劑中往往還含有醛、苯等高危物質，逐漸分解揮發后，會嚴重危害車主的健康。

兄弟，你的也出現異響了嗎？我現在是剎車異響，早上在開的時候，剎車片有“咦，咦，咦”的聲音，4S說過幾天讓我去上一下專用的油潤滑一下，對剎車系數沒有影響。

你的帖子我看過了，我的這個不是羊叫，是比較有節奏的“噠、噠、噠”。。。就那么幾聲，不過今天已經出現兩次了

豐田車開習慣了，變速箱沒頓挫，后排地板純平空間大。發動機不燒機油，積碳很麻煩，打吊瓶不行還的拆發動機，1.6的少，1.2T直噴渦輪肯定多，只要是缸內直噴車積碳就多，本田地球夢有名的積碳夢，看這個論壇有個人寫1.6的肉還燒機油也不想買它了，加點錢還是換1.8L雷凌。其實1.6的卡羅拉也不錯。最起碼它不燒機油變速箱沒頓挫隨便開都不會出問題。直噴渦輪發動機的車子說啥也不買了。漢蘭達那套混合噴射的好，積碳少。

二保一般是首保之后就可以按照公里 數進行保養了，半合成機油是每五千公里進行一次保養，全合成機油的話保養周期可以長一點兒，七千到一萬公里都可以的！保養內容基本上也就是更換機油和機濾，空濾和空調濾根據具體的使用情況決定，一般是清理一下，裝回去還能繼續使用，只要沒有異味就行，有異味的話，那就得考慮換新的了。大概就是這些

可能和油品有關，這個車輛有問題最好直接去附近靠譜維修店或者售后實際檢查才能確定具體問題，才能準確的有效解決，論壇上有時候只能解決一些簡單明顯的問題。

高爾夫沒必要多此一舉,車輛出廠前,底盤重要部位已經擁有底盤裝甲,不需要再度噴涂.以后有觸底刮傷底盤裝甲時,再局部噴涂不遲.回答車友問題是我的榮幸,如滿意請采納.

我不知道你說的這個機械的摩擦聲音是不是電子手剎，如果是電子手剎的聲音就沒事，你踩油門電子手剎是自動解除的。如果不放心就去4s看看

或許是因為收它風險大吧，車販子怕爛到手里。買二手車的人如果懂車都是不會買國產的。因為再出手就得比買時候便宜太多了，對半甚至更多

燒！多！1.6自吸每5000油尺到底線，買3年留廠檢查累計超過10天，現在還滯留在北京慶洋。索賠過大燈，氣囊，隔熱棉，頂燈，解決了個案的加速異響，行駛中故障燈偶發故障亮過數次，另外叫桿嚴重，駕齡25年，是毛病最多的一個車。補一句，春節前幾天突然過減速帶車跟散了似的，不敢再開，手機導航就近左家莊的4S，當時查不出問題，只能留下，不小心打了專車回家花了80多！第二天好了別人幫取的，只知道懸掛啥松了，3年3萬無事故無托底，新車松了也就算了，難以理解。

品牌叫“光為”，我要車城改的，價格比某寶便宜很多，近光遠光共880元，改近光較麻煩，前保險杠全拆下來才好改的，要不手伸不進！

你們18款的我不了解，但17款之前的1.6自動擋高7都有這毛病，不光高7，polo，朗逸，明銳，速騰等其他同樣動力總成的大眾車都有這毛病，上網一搜一大堆，大家都反映了好幾年了也不見廠家放個屁！

我把所有這個別的毛病都告訴你我開了5600公里了首先前四個檔強制降檔會沖擊前三個檔松油門會有拖拽感四檔小油門有哨子聲四檔降三檔的一瞬間會有哨聲過坑洼四個門都嘎吱嘎吱的響發動機怠速噠噠的響隔音一般燒機油5000公里就出現了報告完畢

塑料，輕便不容易破損，發生形變也容易復原，價格便宜金屬，思想上讓你放松警惕，開車更舒心，但是重，貴我的是五缸v40，推頭王，金屬護板加大推頭效果，再一個護板不過是防護路面跳動的石子和灰塵，不是防磕碰的，路面的磚塊石頭坑洼是需要躲避而不是直接開過去的，所以原廠塑料護板我選擇保有

去年買的17款是真肉，起步時轉速高，前三檔每次升檔發動機轉速必上2000，2000以下根本不自動升檔，所以起步時發動機噪音很大而且很難聽，市區跟車頻繁起步很難受，每次起步又肉噪音又大。別人的車正常溫和駕駛時發動機轉速很少上2000，就算深踩油門急加速發動機聲音也不大，并且是一種低沉渾厚的聲音，很好聽，但高爾夫1.6起步時轉速動不動就2000以上，稍微深踩油門3000轉都很常見，噪音又大又難聽，一點都不渾厚，有車友形容為撕裂聲。18款不知道改進了沒有，有人說改進了有人說沒有，建議樓主一定要親自試駕一下再做決定，否則像我這樣買了再后悔就晚了，想賣虧太多，不賣開著又難受。