探岳

不要玩文字游戲，領克用的發動機是十佳發動機系列，而不是十佳發動機。這種發動機連雙噴射系統都沒有，還敢說自己先進。

長春某四s店要一個月后有現車，經朋友介紹到哈爾濱提現車，馬爾斯棕色的，22.58萬，保險6400元，臨牌200元，加油460元，當晚開回家！長春上牌購置稅19960元，黃牛200元(含工本費)。后加裝:粘車衣，玻璃膜，原廠倒車影像、原廠胎壓監測，原廠自動大燈、自動感應雨刷、原廠行車隱蔽式記錄儀、四個雪地胎！基本上一車走天下！定購前雷達現無貨待裝！滿意的地方:車身寬穩妥側傾感小，顏色古桐色沉穩大氣，后排坐的不倉促空間大，全景天窗干凈透亮不壓抑，安全配置都到位，也無刺激的味道！不滿意:中控6.5寸有點小，無導航，需要手機聯線用百度軟件導航！映射到中控！其它可以到某寶或某東搜一下訖探岳用品自購！如車墊，腳踏墊，后箱墊，前后門及后尾門門檻條防劃的不銹鋼護墊！

一汽大眾首款中型SUV——探岳正式上市，售價區間18.88萬~31.98萬元，分為1.4T、2.0T高低功率共10款車型。很多媒體都將它看作是上汽大眾途觀L的競爭對手，不過從一汽大眾探岳2.0T車型的整體價位來看，它與目前優惠后的本田冠道在價格上已經非常接近。大眾探岳的外觀相比較之前的大眾車型來說更加時尚動感，六邊形的進氣格柵和前霧燈區域組合在一起，增加了探岳的視覺寬度。車身上沿那條貫穿前后的鍍鉻飾條讓探岳的整體感更強，看上去十分洋氣。本田冠道采用了溜背的造型設計，更寬更大的車身使它看上去更加沉穩。進氣格柵上粗壯的鍍鉻飾條與刀鋒式的LED大燈連成一體，很有力量感。即使是本田冠道的最低配車型也配備了19英寸的合金拋光輪轂，看上去非常大氣，冠道的外觀可能會更對成熟人士的胃口。大眾探岳分為1.4T、2.0T高低功率三種動力，不過1.4T版本很明顯不是主力車型。2.0T高低功率都為第三代EA888發動機，匹配7速濕式雙離合變速箱，即使是2.0T低功率車型也提供四驅系統。本田冠道分為1.5T CVT和2.0T 9AT兩種動力組合。其中2.0T發動機最大功率200kW，最大扭矩370N·m，參數十分亮眼。本田冠道的1.5T車型全部為前驅形式，2.0T部分車型搭載了四驅系統。通過對比可以看出，本田冠道2.0T的動力雖然參數亮眼，但是受限于較重的車身，它的加速和油耗都不如大眾探岳?大眾探岳330TSI上搭載的2.0T低功率發動機做到了加速與油耗的平衡。本田冠道無論是1.5T還是2.0T發動機的動力參數都十分搶眼，不過相比較探岳油耗稍高一些。

如果是7座的優先，那這幾款車不予置評，我會推薦你看一下三菱的歐藍德，性價比相對要比你看的這幾款高一些，但如果你對配置要求的高的話，那歐藍德相對可能會略遜一些的

不要用保時捷來說事，開保時捷的不會天天擠上下高峰期，但是開探岳的就會天天擠。不過實話，DQ500了，問題還是好很多了

你的想法當然沒毛病，我們誰也不愿意當白鼠，你要大眾的CEO我們都用上8AT了。哪怕6AT也行。我們不挑剔。你我還有光大其他車主，誰不知道8AT好，問題是大眾給我們途安L用么？歐洲本土都是雙離合。

大眾的低端車反而正在使用你所推崇的6速愛信變速箱（POLO,寶來，速騰，明銳，高爾夫朗逸等一大批車車），但是開上去感受還真的遠遠不如1.4TDQ200：降檔升檔都卡頓，不知道是不是大眾故意為之（反正開著感受遠遠不如我的ES的同樣6速愛信）。大眾高端用的是8速，不是愛信，更不是6速，成本問題。

外觀探岳豪華版的外觀感覺比不上XT4高配的探岳還能比一比探岳豪華版是直線日行燈和鹵素轉向燈xt4乞丐版日行燈也減配了半截內飾豪華版探岳的用料還是營造的豪華感都不如xt4動力探岳330豪華應該比XT4慢個0.幾秒但是是四驅系統而且雙離合肯定比xt4的9at省油空間探岳各方面都要優于xt4售后我朋友有一輛ATSL保養也不是很貴而且大眾雙離合加渦輪保養并不便宜保養費用不會差很多但是XT4后續維修零件和工時費會貴一些配置由于xt4是乞丐版所以探岳稍好于XT4綜上所述要四驅大空間和家用的選擇探岳需要內飾豪華感和一定品牌效應的選XT4不過以兩個品牌以往的作風來看后期的優惠都不低于3萬可以先等一等再購買

一個是偽四驅另一個是全時四驅，一個是前麥弗遜后多連桿另一個是前雙叉臂后整體橋，一個是緊湊型另一個是中大型。自己考慮選哪個。如果不越野要省油，就去看看本田皓影。

我，斷腳威車主回答一下吧，個人的第一臺車邁銳寶1.6T，對就是你們說的***絲寶，13款的至今10.6萬公里，維修換件如下，防凍液水壺2個其中一個索賠的，三通管一根280元外加一桶防凍液，一個風扇感應器索賠的，現在左前減震器有點滲油準備換一對蒙諾的880元或者kyb的800元，別的沒啥問題，那些電瓶輪胎那些易損件就不說了。昂科威16年11月入手，都現在3.2萬公里，沒維修過。我不知道大家說的小毛病是指啥，我到現在沒出過任何毛病。今天才試駕的探岳，動力不如昂科威2T，隔音不如昂科威，音響不如昂科威，內飾用料也不如，但是平順性比昂科威好，通用變速箱的尿性大家都懂。斷軸。。。我的必須在招回范圍內，但是目前還沒接到4S的電話，問了一下要我靜候佳音，媽的一天都有20多臺打補丁，不知道啥時才輪到我。。。沒辦法，坐等補丁了！還是關于斷軸，車主群里大約有60多個人，目前還沒人斷軸過，群友身邊的昂科威也沒出現斷軸，不知道斷軸的觸發條件是啥？但是估計自招回以后，通用應該不用分體式而換回一體式了。。。外形，通用***新款的昂科威前臉真丑?。?！準備用探岳取代邁銳寶，給老婆，近4.6米的車長剛好。現在坐等探岳的國六和優惠。。。如果買成了，前減就不換了，反正通用車保值最差。。。

貌似不是標配。新車全系標配ESP，搭載除盲區監測、HUD平視顯示系統、第三代智能泊車輔助系統以及360°全景可視泊車系統等實用功能之外，得益于TrafficJamAssist交通擁堵輔助系統的應用，探岳已經實現了L2級別智能駕駛，配合ACC3.0自適應巡航系統和LaneAssist車道保持功能，使車輛能夠以低速行駛的狀態在交通擁堵的路況中，實現自動跟車和車道保持，提供全方位安全防護。樓主可以再咨詢一下你們版主如滿意請采納謝謝

若是國六車，一汽大眾的會說：重要的事情說三遍，國六，國六，國六哦……現在探岳的廣告打的多兇，可現在只字未提國六

目前，探岳的入門款車型為2019款280TSI 兩驅舒適型，售價18.88萬元，排放標準符合目前最新的國六標準。動力方面，280TSI車型搭載的是1.4T高功率渦輪增壓發動機，匹配了DSG 7速濕式雙離合變速箱。

兩款車我都試駕過，只不過我是在探岳和2.0冠道之間比較，主要比較的是預算，預算高的話我直接冠道2.0兩驅豪華，低的話只能探岳330四豪，落地兩者大概相差6-7萬。冠道如果比較1.5的和探岳選擇我建議你直接探岳，還可以上探岳豪華版的，冠道要買還是得買2.0的。

凱迪拉克XT4 凱迪拉克XT4，廠商指導價：25.97-39.17萬元，市場現在有一萬左右的優惠，XT4有搭載2.0T渦輪增壓發動機的六款車型，動力方面，凱迪拉克XT4搭載一臺2.0升渦輪增壓發動機，這臺發動機采用不同的調校，分高低功率兩個版本，低功率版最大功率為184千瓦；高功率版為198千瓦，最大扭矩同為400牛米。傳動系統搭載一臺8速手自一體變速箱。另外，該車還將提供四驅和兩驅版本供消費者選擇。大尺寸儀表盤以及更直觀的中控面板，按鍵數量也大幅減少，實木的裝飾更加耀眼。四輻式多功能方向盤兩側的多功能按鍵可以實現對語音、電話、定速巡航、音響等系統的控制；下側的按鍵則添加了偏離預警、方向盤加熱等按鍵，如此多的方向盤多功能按鍵在同級別當中并不多見，XT4的方向盤還提供電動調節，為日常的使用提供更多便利性。

根據你車輛的胎壓標識牌（一般位于駕駛員門內側B柱下面）。冷車測一下一般在2.0-2.7（包含高壓胎）之間就算是沒問題的啊！前輪為負重輪在胎壓正好的情況下看上去也是會軟軟的感覺的！一般來說，輪胎的4-5個齒著地胎壓是正常的。仍然以實際的檢查氣壓為準!)。胎壓高了會加劇輪胎中間部位的磨損，舒適感會比較差的。胎壓過低會加劇輪胎兩側邊緣的磨損，增加車輛油耗。所以要選擇一個合適的胎壓才好，

1、正常溫度：90-110℃。機油溫度的局部會更高些，但一般不會超過水溫，另外速度快，溫度也會相對高些，達到100度-110度左右，但是如果長期有超120度的趨勢，就要檢查了。2、機油溫度對汽車行使的影響溫度太低，不利于燃燒，從而影響動力；溫度太高，對發動機各部件，特別是油封、墊子又是很大考驗。所以平時我們用車最好能把機油溫度控制在90-100℃之間，偶爾100-110℃也沒關系。某天來個激烈駕駛，溫度達到120℃，但是過一會恢復平常駕駛溫度又會降回去，這也是沒問題的。

剎車異響主要原因①新車的磨合，其中剎車片的磨合是一個很重要的環節，通常跑幾百公里后，才能感覺到剎車會比較舒服些;②新換的剎車片也需要通過磨合才能與老盤更好地結合，剛換上的時候，會覺得剎車很硬，通常也是需要開幾百公里后才能覺得好些;③車輛行駛當中，也許會有很細小的沙粒進到片和盤的中間，有時候也會由于摩擦出現異響，這種情況一般不需要維修，跑一跑使小沙粒掉出來就好了;④對于沒有磨合好而出現異響的，有車主干脆跑起來猛踩剎車，這樣可以在短時間內磨合剎車，但這樣會使剎車片磨損更厲害，也就是說，等于減少了剎車片的使用壽命，所以，建議大家還是再跑一段時間觀察一下，不要去人為地強制磨損剎車片;

后備箱異響可能是因為后備箱有東西未放好或者是后備箱門沒有關好導致的。需要查看一下后備箱是否有螺絲松動或者是螺絲脫落，找到異響的源頭就可以解決，建議汽車后備箱不要放置較重的物體，開車之前一定要檢查好汽車的后備箱是否關好。如果汽車后備箱放置東西，汽車在行駛過程中，后備箱的物體由于行駛過程中產生的震動會導