別克

你是審美呢？還是面子在心里著怪？？？有什么的，只要他性價比高，而且達到了合資車的品質，是人開車，有不是車開人，…不外乎大家就是面子的問題唄！

那個很危險的。我用過，天冷容易脆斷，天熱容易熔斷，買粗一點的鉛絲，多繞幾圈，就沒啥問題了，開個千把公里，換一下，否則也會斷軸

當然是1.6T頂配，內飾比2.0精英好整整一個檔次，液晶儀表太妃棕麂皮座椅，君威整個內飾高級感、檔次感完爆這個級別所有車型2.0小馬拉大車，油耗和1.6T一樣，但是動力弱了一檔，1.6T是2.4的動力級別，整體開起來更輕快，但是2.0的家用老實說，綽綽有余。保養(yǎng)1.6T用的是全合成機油，2.0用的是半合成機油，就多200對你來說，5000公里多200快很難接受么少聽一些人扯什么渦輪不省心，君威渦輪又不是一天2天了，幾個人渦輪出問題，整體都非常可靠現(xiàn)在有購置稅優(yōu)惠，1.6T精英比2.0精英一共就貴1萬多點，完全跨級別的內飾感受、更高一級的動力感受，這些除非你錢實在不夠，否則怎么選太明白了

首先，我說了耗油除了車子的本身的因素（車重、風阻、發(fā)動機、變速箱等），跟個人的駕駛習慣和路況也有很大關系。SUV多數(shù)情況下風阻和車重會比轎車高，油耗自然也會略高一點，所以把小轎車和SUV放一起比油耗我覺得不是很合適。其次，1.5L的手動DX3工信部油耗6.7，64車主實測油耗平均7.8；1.5L的手動英朗工信部油耗5.6，249車主實測油耗平均6.6。——這叫全。整體來說DX3油耗比英朗高這是毫無疑問的，不過界于前面說過的駕使習慣以及路況的不同，可能有極個別人的DX3的開得油耗比英朗低，這也不奇怪，但我講得是全不是偏。再次，你說的你個人平均也就6.5，相比我上面舉的工信部油耗和幾百人實測平均來說，你這個叫偏。最后，你用你的偏來駁我的全，再倒打一耙因為你的偏證明說我的更偏，所以我是以偏概全——兄弟你別逗我好嗎？打字很累的，不回了。

前天剛提的17威朗白色20T自精三廂，6月出廠的。頓挫較小，比奧迪Q3小得多(其他車就不知道了);起步提速換擋稍慢，2000轉才有感覺。座椅舒適度不錯，底盤穩(wěn)，60碼過彎無明顯側傾。發(fā)動機起步提速及怠速下聲音不小，關窗后能接受噪音，隔音還行。倒車影像晚上無光地帶效果較差，非常非常模糊。音響只適合對音質無太多追求者，比老款寶馬3系好點。原車鹵素蠟燭燈，基本無法接受，已經換氙氣燈。左右近光燈不對稱(不止我一個)，形成類似三角形的燈光效果。強迫癥者估計接受不了。無真皮方向盤，硬塑膠盤手感不好，也不美觀。檔桿頭同方向盤同一材質，建議都帶套。換擋時檔位有點澀不是很順滑的感覺，朋友的開了27000公里的15款15s自領威朗也有此感。這是剛開100公里的感受，目前平均油耗8.7。上述是作為只有半年駕齡的新手對17款20T自精版威朗的真實感受，不喜者勿噴，懶得扯這些。

我不需要開這么快。我喜歡慢慢開。我覺得你的思維很搞笑。你自己說的“通用的1.4T配雙離合就算了吧10秒出頭的貨色，雙離合被大眾完爆，發(fā)動機被本田完爆。要加速1.5自然吸氣飛度1.5T思域分分鐘教英朗做人”以上是你說的吧。然后你現(xiàn)在又來說什么希望我可以開出這個成績來我想笑你下不好意思。新英朗能開出這個成績，我這個車主就要這么開？？？你思鉑睿是不是也天天像測試那么加速開呢？？很顯然不可能。

當然了，開車距離短和比較擁堵的，油耗肯定不會低，5公里內的，發(fā)動機才剛進入最佳工作溫度，就停機了。開車半小時才走2公里的，油耗都不樂觀，兩樣都占的，百公里最少12個油，2.0t的機器油耗會更加瘋狂，個人覺得1.5的機器足夠用，2.0的動力太暴力，油耗當然也暴力，正常比1.5高2-3個油，不在乎油耗，油耗或者全部報銷的，我羨慕這種人。

哥們，我多說兩句，mpv國產車能和GL8真正形成競爭的寥寥無幾，所以現(xiàn)在GL8抖起來了，在北京都是加價一萬。再說說貴士和塞納，開這兩種車上路也不比GL8更風騷，就算是買進口車，犯得上買日本車嗎？除非神車阿爾法，如果沒有明顯優(yōu)勢就更犯不上買他倆了，平心而論，GL8這車除了價格高些，還算是良心之作，雖是2.0t這么大提速絕對夠用，家用車坐的都是親朋好友，開這車你還打算跟誰飚去？頓挫感很小，靜音性也不賴，配置還很高，我就不信這價位貴士和塞納就能比他強多了？頂配40萬那款的配置要是貴士和塞納，至少也得賣50萬吧？這十萬開這車(作為家庭第二輛車)汽油費一輩子也用不了啊！真有錢就買阿爾法，這倆車就是雞肋，在我眼里沒什么可以糾結的，買新不買舊，要是新款上來，我想價格一出你就不猶豫了。更何況養(yǎng)車成本，和車內飾品的通用性，也甩他們幾條街啊......希望我的觀點能對你有幫助

今天和朋友一起釣魚、有一公里多的路不是太好、但是變速箱的響聲還是蓋過了顛簸的路面的聲音，真是整個人都被這車折磨得不行了、過顛簸路面異響更嚴重啊一路都是變速箱咔咔咔咔咔的聲音可想而知這聲音、這聲音還正常嗎？？？？在看看廠家不處理的話就直接堵門、拉橫幅標語去現(xiàn)在想著這車整個人都崩潰了。

哥們，研究的真細致，手動給你一個～不談哪里的膜；你覺得貼淺色膜好不好？不影響視線，隔點熱（不指望好到哪里去），最主要防個玻璃碎片。

昂科威，同級別中隔音無敵，內飾也好。但建議買2.0T版本。昂科威沒試駕過，但油耗肯定大。我選的小R，隔音一般，懸掛有點硬，反正我能接受，油耗絕對比別克低。我是2.5的。開了半年了，目前沒有什么問題。空間沒得說，都懂的。

電子方面的PCB和sensor很多都是同個配件廠，雖然倆車不是同平臺但配套商那邊說不定用的是同一條線，供貨價和和質量都差不多，如果了解些生產的話就知道我的意思了。賽歐、凱越、英朗、全新英朗、新舊科魯茲甚至昂科拉的ECU都差不多，要說電子方面的質量，相互有參考意義。當然它們的定位有些小不同，但電子方面已經是最基本質量和配置了，真沒什么大成本可省，已經最便宜了。唉，說這么多才想起來去看你的發(fā)帖記錄，后悔跟帖了，打擾你了抱歉。上面那些給圍觀群眾看看吧，大家理性選車，我只想給一個正確的思路。家里用車需求發(fā)生變化，打算年底換車，除了家庭車帕薩特，代步用的英朗XT、K3、福克斯當中可能要選兩輛賣掉換MPV或7座SUV、SMART或吉姆尼等小車，說不定年底我就不是別克車主了，沒必要托和黑。

1、倒車影像的話直接去外面的店裝就可以了，2、亮條的話就不建議貼了，質量不行，時間長了容易生銹。擋泥板還是可以裝的，雨眉經常下雨就裝個。差不多了

說實話我本來非常喜歡威朗的車，但是就是因為這個分體式插銷猶豫不決，還有就是通用對于消費者的生命安全視若無睹。懇請通用多為消費者考慮考慮，哪怕別的配置少點但是安全配置絕不能馬虎

試駕過這車雙離合的沒感到頓挫，提速挺順暢的，動力夠用，降檔提速不算聰明，在可以接受的范圍，另外開了幾年福特雙離合，告訴你雙離合主要缺陷是連續(xù)頻繁踩剎車和油門會出現(xiàn)頓挫，而且這個可以因駕駛習慣(勻加速)改善，起步頓挫同理。不過這款車我個人傾向28t，這才是這車的優(yōu)勢

買丐版自己改裝比較便宜。如果找到水平比較高的改裝店還是基本可以做到無損改裝質量也是有保障的。當然后包的真皮座椅沒有原車的好。

昂科威電池的是啟停專用AGM蓄電池。啟停電池理論上壽命比普通電池長，該電池安裝在發(fā)動機艙，三年左右就需要更換。

變速箱漏油，車內異響，小毛病蠻多的，但總體還不錯，我是11款XT 1.6T新銳運動版，11款變速箱不行，換擋頓挫明顯，聽說之后的好很多了，你可以去試駕下

打開后備箱擰下尾燈的固定螺絲拿下尾燈打開后蓋把燈泡底座拿出來換好在裝回去

你好，這款車的變速箱油更換的話費用在四百元左右，這個建議您上修理廠直接更換就可以了。