發(fā)動機異響

發(fā)動機滯音的原因可分為空氣濾清器、火花塞、點火線、汽油、汽油濾清器、氣化爐、機油泵等問題。檢查空氣濾清器是否臟，火花塞是否老化必須更換，點火線圈是否斷，汽油是否干凈，油路是否有水。還要檢查油泵和化油器。引起發(fā)動機異響的問題有很多，但也可能是發(fā)動機節(jié)氣門積碳、排氣系統(tǒng)堵塞、火花塞故障、消聲器問題、冷卻系統(tǒng)故障等等。當(dāng)發(fā)動機有異響時，必須立即停機進行診斷和排除。如果暫時不能排除，應(yīng)根據(jù)異響的性質(zhì)、嚴(yán)重程度和可能造成的后果，決定是繼續(xù)行駛還是停車修理。發(fā)動機的異常噪音有以下幾種類型。1.活塞敲擊氣缸的異常聲音。活塞敲缸異響是指活塞側(cè)面敲缸壁發(fā)出的異響。一般來說，隨著活塞從壓縮沖程變?yōu)楣ぷ鳑_程，活塞頂部產(chǎn)生的軸向力的方向產(chǎn)生活塞敲擊氣缸的異響；2.曲軸軸承(大瓦塊)和連桿軸承(小瓦塊)的異響，一開始可以從聲音位置和聲音頻率來區(qū)分。一般大瓦聲音低，小瓦聲音高。其次，可以通過切缸來區(qū)分。因為當(dāng)每個瓦塊發(fā)出異響時，如果切斷氣缸的點火和噴油，異響會減弱或消失。瓷磚一響，切缸時的聲音只會減弱，不會改變，但絕不會消失；3.進氣和排氣系統(tǒng)中的異常噪音。當(dāng)進氣歧管漏氣時，發(fā)動機在怠速運轉(zhuǎn)時會發(fā)出噪音，而且噪音會隨著發(fā)動機轉(zhuǎn)速的提高越來越大；排氣歧管漏氣時，發(fā)動機加速時會聽到突然的爆裂聲；空氣濾清器堵塞時，發(fā)動機會悶熱，加速時會發(fā)出異響；當(dāng)排氣系統(tǒng)堵塞，發(fā)動機加速時，可能因回火而發(fā)生突然爆炸；當(dāng)空氣從空氣流量計漏到節(jié)氣門的橡膠軟管時，突然加速時也會發(fā)出回火爆音。

發(fā)動機滯音的原因可分為空氣濾清器、火花塞、點火線、汽油、汽油濾清器、氣化爐、機油泵等問題。檢查空氣濾清器是否臟，火花塞是否老化必須更換，點火線圈是否斷，汽油是否干凈，油路是否有水。還要檢查油泵和化油器。引起發(fā)動機異響的問題有很多，但也可能是發(fā)動機節(jié)氣門積碳、排氣系統(tǒng)堵塞、火花塞故障、消聲器問題、冷卻系統(tǒng)故障等等。有些異響預(yù)示著發(fā)動機可能有意外損壞。如果發(fā)動機有異響，應(yīng)及時修理，防止故障擴大。發(fā)動機異常噪音的原因如下。1.活塞敲擊氣缸的異常聲音。活塞敲缸異響是指活塞側(cè)面敲缸壁發(fā)出的異響。一般來說，隨著活塞從壓縮沖程變?yōu)楣ぷ鳑_程，活塞頂部產(chǎn)生的軸向力的方向產(chǎn)生活塞敲擊氣缸的異響；2.曲軸軸承(大瓦塊)和連桿軸承(小瓦塊)的異響，一開始可以從聲音位置和聲音頻率來區(qū)分。一般大瓦聲音低，小瓦聲音高。其次，可以通過切缸來區(qū)分。因為當(dāng)每個瓦塊發(fā)出異響時，如果切斷氣缸的點火和噴油，異響會減弱或消失。瓷磚一響，切缸時的聲音只會減弱，不會改變，但絕不會消失；3.進氣和排氣系統(tǒng)中的異常噪音。當(dāng)進氣歧管漏氣時，發(fā)動機在怠速運轉(zhuǎn)時會發(fā)出噪音，而且噪音會隨著發(fā)動機轉(zhuǎn)速的提高越來越大；排氣歧管漏氣時，發(fā)動機加速時會聽到突然的爆裂聲；空氣濾清器堵塞時，發(fā)動機會悶熱，加速時會發(fā)出異響；當(dāng)排氣系統(tǒng)堵塞，發(fā)動機加速時，可能因回火而發(fā)生突然爆炸；當(dāng)空氣從空氣流量計漏到節(jié)氣門的橡膠軟管時，突然加速時也會發(fā)出回火爆音。

發(fā)動機異響也和機油有關(guān)。換油的時候需要根據(jù)自己的車的狀態(tài)選擇粘度合適的。如果選擇了錯誤的粘度，很容易造成發(fā)動機異響。比如以前粘度高的東西換成粘度低的東西，但是油引起的噪音一般持續(xù)時間很短，跑一段時間就會消失。發(fā)動機異響的原因如下：1 .目前大多數(shù)發(fā)動機采用液壓頂柱，主要用于氣門機構(gòu)磨損造成的間隙自動調(diào)整，液壓頂柱的自動調(diào)整功能是靠油壓實現(xiàn)的；2.當(dāng)零件過度磨損并超過自動調(diào)節(jié)極限時，閥門會發(fā)出聲音。即使液壓頂柱失效，自動調(diào)節(jié)功能無效，閥門也不會響；3.氣門間隙過大，除了汽車啟動時的噪音外還有其他缺點(冷的時候更明顯)。比如有一些不理想的情況，氣門升程不夠，進氣不足，排氣不足，發(fā)動機輸出功率降低，油耗增加。

當(dāng)發(fā)動機負荷增加時，根據(jù)發(fā)動機的不同，氣缸會發(fā)出“咔嗒”聲，與正常運轉(zhuǎn)時的聲音不同，加速性能可能會變差。這種異響很大，即使在距離發(fā)動機5-6m的地方也能聽到，但突然加速時異響特別明顯。也就是說，發(fā)動機爆震的癥狀是可燃混合氣在氣缸內(nèi)快速燃燒時，瞬間釋放大量熱量，氣缸內(nèi)壓力急劇上升，高壓氣體強烈沖擊活塞頭、氣缸蓋和氣缸壁。爆震的主要原因是發(fā)動機過熱、點火時間過早、燃燒室積碳過多、汽油辛烷值過低、使用的火花塞熱值低、要求不合格。發(fā)動機的異響主要是由某些部件的磨損、裝配不當(dāng)或調(diào)整不當(dāng)引起的。一些異響也預(yù)示著發(fā)動機可能有意外損壞。當(dāng)發(fā)動機有異響時，應(yīng)及時修理，防止故障擴大。1.檢查冷卻系統(tǒng)，避免發(fā)動機過熱。排氣系統(tǒng)堵塞了。在排氣系統(tǒng)中，檢查排氣管是否破裂。真空管會泄漏或破裂。發(fā)電機軸承可能損壞。油壓太低。2.發(fā)動機過熱，發(fā)動機積碳，油品不好。加高級油很有必要。異響與發(fā)動機轉(zhuǎn)速的關(guān)系很多常見異響的存在都取決于發(fā)動機轉(zhuǎn)速狀態(tài)。發(fā)動機異響明顯與負荷有關(guān)；3.異響與溫度的關(guān)系低溫時響，溫度一升高聲音就會降低消失；溫度上升時會發(fā)出聲音，溫度下降時聲音會變輕或消失。異響與發(fā)動機占空比的關(guān)系：發(fā)動機的異響故障明顯與發(fā)動機占空比有關(guān)，尤其是曲柄連桿機構(gòu)和配氣機構(gòu)的異響。4.異響與發(fā)動機零件的關(guān)系當(dāng)發(fā)動機出現(xiàn)異響時，必然會產(chǎn)生一定程度的振動。根據(jù)振動的特征和部位，可以診斷出異響的原因。

發(fā)動機異響的原因可分為空氣濾清器、火花塞、點火線、汽油、汽油濾清器、氣化爐、機油泵等問題。檢查空氣濾清器是否臟，火花塞是否老化必須更換，點火線圈是否斷，汽油是否干凈，油路是否有水。還要檢查油泵和化油器。發(fā)動機異響常見故障有曲軸主軸承聲、連桿軸承聲、活塞銷聲、活塞敲缸聲、氣門聲、氣缸漏氣聲、正時齒輪聲、汽油機點火敲缸聲、柴油機敲缸聲。以下是常見汽車故障發(fā)生時明顯的異響。1.冷啟動時異響，機油不合適；2.皮帶松緊不當(dāng)3。發(fā)動機“回火”故障；4.燃油質(zhì)量差或數(shù)量錯誤；5.發(fā)動機外的噪音。

ea888發(fā)動機有兩種怠速工況。一種是正常的異響，一種是故障問題引起的異響。正常異響是發(fā)動機冷啟動引起的，異常異響是發(fā)動機系統(tǒng)故障或部件老化引起的。因為這是缸內(nèi)直噴發(fā)動機，所以在工作中會產(chǎn)生一些噪音。噴嘴在高壓噴射時會產(chǎn)生振動，發(fā)動機在慢車怠速時會發(fā)出異響。汽車之所以在冷啟動狀態(tài)下產(chǎn)生異響，是因為冷啟動時油泵的液壓沒有完全建立，發(fā)動機工作溫度升高后，發(fā)動機產(chǎn)生的異響會消失。發(fā)動機異響可能受車墊老化和發(fā)動機內(nèi)混合氣濃度的影響。腳膠是鋪在發(fā)動機和車架之間的橡膠塊。長期使用汽車會影響腳墊的老化。如果禁止，會發(fā)出嚴(yán)重的異響。這種情況下，更換腳墊就夠了。如果是因為發(fā)動機內(nèi)混合氣過濃，發(fā)動機工作過程中會積累大量的積碳，也會影響發(fā)動機的動力下降。

發(fā)動機異常噪音的癥狀表明發(fā)動機艙可能會發(fā)出異常噪音。很多人從聲音來源判斷這是發(fā)動機艙內(nèi)的異響。通常是金屬的刺耳聲，風(fēng)呼嘯的異響。解決方法：發(fā)動機異響說明某個發(fā)動機機構(gòu)的技術(shù)狀態(tài)發(fā)生了變化。發(fā)動機異響的原因：1。車不在低速，水溫正常的情況下，是冷卻水箱的電子風(fēng)扇啟動時的聲音。當(dāng)汽車上配備的冷卻風(fēng)扇由單獨的電機驅(qū)動時，溫度傳感器或恒溫器出現(xiàn)故障。2.汽車低速或變速時，活塞與缸壁間隙過大，活塞銷安裝過強，連桿軸承安裝過強，挺桿與導(dǎo)孔間隙過大，安裝氣門凸輪。當(dāng)然這是比較規(guī)律的發(fā)音，在最初的表現(xiàn)中有類似“嗡嗡”的體音。造成這種現(xiàn)象的原因一般是氣門正時的調(diào)整。4.其次，缸內(nèi)積碳較多，粘在缸壁上，特別是車?yán)涞臅r候，可能會有頂氣門。

1.檢查活性炭罐和活性炭罐電磁閥，斷開發(fā)動機艙左前方的活性炭罐電磁閥連接器，并停止活性炭罐電磁閥的操作。故障仍然存在；發(fā)動機異響故障的診斷與排除方法：1。癥狀描述：發(fā)動機艙內(nèi)異響的可能性比較大，很多人也認為是聲源，就是發(fā)動機艙內(nèi)的異響，通常是金屬的刺耳聲，風(fēng)的異響；2.解決方法：發(fā)動機異響說明某個發(fā)動機機構(gòu)的技術(shù)狀態(tài)發(fā)生了變化。主要是某些零件的磨損或裝配、調(diào)整不當(dāng)；3.有些異響還是說明發(fā)動機可能有意外損壞。發(fā)動機有異響時，應(yīng)及時修理，防止故障擴大；4.需要注意的是，如果是發(fā)動機異響，車主往往無法自行解決，最好送廠檢查。

這很正常。為了防止發(fā)動機停機后溫度迅速下降，需要“扶缸”。汽車運行一段時間后，發(fā)動機各部位溫度高。停機后，發(fā)動機中的氣缸、活塞環(huán)、曲軸、連桿等運轉(zhuǎn)部件因溫度過高而“卡死”。下次開始的時候可能會抱抱你。這就是人們常說的“抱管爆瓦”。因此，長時間行駛，有必要停車時，要求將車停在原地怠速幾分鐘，待發(fā)動機溫度降低后自然停車。這輛車有自動冷卻功能。也就是說，停車后，如果發(fā)動機溫度過高，它會自動打開風(fēng)扇，繼續(xù)降低發(fā)動機溫度。當(dāng)發(fā)動機溫度降至適當(dāng)?shù)臏囟葧r，風(fēng)扇會自動停止。這很正常。發(fā)動機停止后，異響可能是打開電源后發(fā)動機罩打開引起的，可以聽到咝咝的電流聲。汽車空調(diào)的四個循環(huán)過程：1。壓縮過程：壓縮機吸入蒸發(fā)器出口的低溫低壓制冷劑氣體，壓縮成高溫高壓氣體，從壓縮機排出；2.散熱過程：高溫高壓的過熱制冷劑氣體進入冷凝器，由于壓力和溫度的下降，制冷劑氣體冷凝成液體，大量熱量排出；3.節(jié)流過程：高溫高壓的制冷劑液體通過膨脹裝置后，體積增大，壓力和溫度急劇下降，并以霧狀(細小液滴)從膨脹裝置排出；4.吸熱過程：隨著霧化的制冷劑液體進入蒸發(fā)器，制冷劑的沸點遠低于蒸發(fā)器內(nèi)的溫度，制冷劑液體蒸發(fā)成氣體。在蒸發(fā)的過程中，大量的周圍熱量被吸收，然后低溫低壓的制冷劑蒸氣進入壓縮機。重復(fù)上述過程，降低蒸發(fā)器周圍的空氣溫度。

啟悅上市才一年。發(fā)動機正時是一個鏈條。當(dāng)你談到咔嗒聲時，要么是時間問題，要么是閥門發(fā)出的聲音。一般沒有問題。我真的很擔(dān)心。請到服務(wù)站檢查一下。鈴木凱越發(fā)動機異響的可能原因：1 .異常噪音只存在于怠速或低速時。產(chǎn)生噪音的原因是活塞與氣缸壁的間隙過大；活塞銷太緊或連桿軸承太緊；挺桿與導(dǎo)孔間隙過大；氣門凸輪輪廓磨損；在某些情況下，抓地力開始松動，滑輪環(huán)(這在速度變化時變得明顯)；2、保持一定速度，聲音紊亂，突然減速，有發(fā)出短促的聲音。響的原因是凸輪軸正時齒輪斷裂或其固定螺母松動；曲軸斷了；活塞銷襯套松動；凸輪軸軸向間隙過大或襯套松動；3.發(fā)動機突然加速時會發(fā)出異響，即使保持高速運轉(zhuǎn)也會有聲音。產(chǎn)生噪音的原因是連桿軸承松動，金屬熔化或尺寸不匹配而轉(zhuǎn)動；曲軸軸承松動或金屬燒結(jié)；活塞銷斷裂；曲軸壞了。

首先，2.4萬公里的車還是應(yīng)該算是新車。即使按照國家對汽車的最低保修要求(3年或10萬公里)，你的車應(yīng)該還在保修期內(nèi)。再加上你剛維修完，維修項目已經(jīng)做了。4s店應(yīng)該負責(zé)到底。但如果單獨分析發(fā)動機啟動時異響的原因，我個人認為主要是氣門挺桿發(fā)出的聲音(也稱液壓頂杯，不同車型的設(shè)計會有所不同)。但很快就消失了，說明問題的根源不是閥門，而是油路中的單向閥。目前汽車發(fā)動機的發(fā)展方向基本上都是大功率大扭矩，所以對發(fā)動機潤滑的要求也相應(yīng)提高。最簡單的一點就是在汽車停車時，油路中要保持一定的油量，這就是油逆止閥的作用。單向閥可以使汽車在啟動的一瞬間，迅速填補發(fā)動機中需要潤滑的位置。這就是為什么一些汽車在冷啟動開始時會發(fā)出吱吱的噪音。在自動起動階段，發(fā)動機轉(zhuǎn)速通常較高。如果在停車階段止回閥的打開延遲或者止回閥的關(guān)閉松懈，則油不能快速循環(huán)，或者油的快速循環(huán)需要延遲幾秒鐘。發(fā)動機啟動初期，氣門液壓系統(tǒng)需要一定的油壓。所以單向閥的問題直接導(dǎo)致了閥門的液壓系統(tǒng)短時缺油，所以閥門發(fā)出異響是很自然的，但是持續(xù)時間一般都比較短。單向閥位于發(fā)動機缸體的油路中，一般不容易損壞。但單向閥的故障通常是關(guān)閉不嚴(yán)或開啟延遲，這與油液的粘度有一定的關(guān)系。油的粘度太低，雖然有很好的流動性，但對某些部位不一定是最好的。所以在這種情況下，最好檢查一下使用的機油是否符合發(fā)動機的要求。單向閥雖然是個小裝置，但作用很大。雖然容易更換，但施工前需要吊裝發(fā)動機。所以針對這位朋友的車出現(xiàn)的癥狀，建議觀察一段時間，看看會不會出現(xiàn)更嚴(yán)重的情況，或者把機油提升到更高的粘度水平，或許可以解決問題。

現(xiàn)代ix35十款應(yīng)該是第一代車型，跑19萬公里是真的。發(fā)動機的異響可能是由發(fā)動機機油粘度低和氣門液壓頂桿的聲音引起的。不知道你現(xiàn)在用的是什么油粘度？對于運行近20萬公里的發(fā)動機，這種情況下最好使用5w-40/10w-40機油粘度，對緩解異響會有一定作用。這個問題對長跑沒有影響，但最好調(diào)整機油粘度好跑，避免連續(xù)高速行駛和發(fā)動機潤滑不良導(dǎo)致機油粘度下降。

ea211發(fā)動機異響可能是發(fā)動機內(nèi)部零件過度磨損或調(diào)整不當(dāng)造成的。這種情況下，發(fā)動機不僅會發(fā)出噪音，還會影響發(fā)動機的正常工作。影響發(fā)動機聲音的原因有很多。有時候，聲音是判斷發(fā)動機聲音的關(guān)鍵原因。影響聲音的原因有很多，需要逐一檢查。需要注意的是，發(fā)動機的噪音也可能受到機器腳墊老化的影響，腳墊是發(fā)動機和車架之間的橡膠塊。機器腳墊的關(guān)鍵作用是減少發(fā)動機制造過程中的震動和緩沖，同時也起到固定發(fā)動機的作用。這些機器的腳墊一旦老化或松動，工作時發(fā)動機就會顫抖、振動，產(chǎn)生一定的噪音。經(jīng)過長期使用，再加上齒輪間隙調(diào)整不當(dāng)，齒輪在使用過程中會出現(xiàn)老化和過度磨損。在工作過程中，齒輪之間的松嚙合自然會產(chǎn)生一些噪音。當(dāng)發(fā)動機混合氣過濃時，發(fā)動機在運轉(zhuǎn)時可能會產(chǎn)生噪音。以上是ea211引擎點擊問題的全部答案。我相信你對此有所了解。如果有什么你不知道的，你可以在評論區(qū)留言告訴小編。

發(fā)動機是汽車的心臟，需要長時間高負荷工作。久而久之，發(fā)動機內(nèi)部零件會拉傷老化。零件故障最直接的現(xiàn)象就是發(fā)動機在運轉(zhuǎn)時發(fā)出各種異響。與安裝在發(fā)動機外部的附件異響相比，發(fā)動機氣缸內(nèi)的異響無法目測觀察和檢查，確定故障來源有點困難。今天我們就來說說發(fā)動機氣缸及相關(guān)零件異響的主要原因。1.如果活塞頂部接觸到氣缸蓋，發(fā)動機的上部會發(fā)出咔嗒聲。爆震聲是有規(guī)律的，頻率會隨著發(fā)動機轉(zhuǎn)速的升高而增加。這種異響主要是活塞頂和氣缸蓋碰撞造成的。在零件使用不正確的情況下，活塞頂撞上氣缸蓋的主要原因是連桿大/小軸瓦和曲軸/活塞銷的磨損。連桿大/小軸瓦與軸的配合狀態(tài)會隨著零件的磨損而松動，導(dǎo)致活塞上死點后不能及時下轉(zhuǎn)，從而與氣缸蓋發(fā)生碰撞。這類故障的維修方法是：拆卸測量曲軸直徑，根據(jù)測量結(jié)果選擇相應(yīng)厚度的軸瓦，更換連桿小頭軸瓦和活塞銷。2.活塞撞擊氣缸壁。發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，如果聽到氣缸體側(cè)面?zhèn)鱽肀鹇暎ǔＵf明發(fā)動機有敲缸故障。如果發(fā)動機發(fā)出“叮當(dāng)”聲，說明氣缸和缸套之間潤滑不足。但如果氣缸的敲擊聲是“咔嚓”一聲，說明活塞很可能磨損了。如果活塞磨損嚴(yán)重，圓度誤差大，活塞與氣缸的配合間隙會變大。這樣，當(dāng)活塞運動時，就會在氣缸內(nèi)繞活塞銷擺動，使其裙部撞擊氣缸壁。這種異響的維修方法是：拆開發(fā)動機測量活塞的尺寸和圓度，根據(jù)測量結(jié)果更換新活塞(活塞環(huán)也建議更換)，必要時更換缸套。3.連桿彎曲變形機工作條件惡劣，極端情況下可能導(dǎo)致連桿彎曲變形。連桿的彎曲會使氣缸的往復(fù)運動方向發(fā)生偏轉(zhuǎn)，使活塞在換向時發(fā)出敲擊聲。這種異響聽起來像是活塞磨損時敲擊氣缸的聲音。連桿彎曲的維修方法是拆下發(fā)動機。如果發(fā)現(xiàn)連桿已經(jīng)彎曲，就要更換新的，同時檢查活塞銷、曲軸、曲柄等配合件。另外需要注意的是，如果在發(fā)動機沒有進水，零件還沒有更換的情況下，連桿彎曲變形，就要注意發(fā)動機的噴油了。因為，在連桿質(zhì)量可靠，發(fā)動機不被水淹的前提下，連桿彎曲的原因很可能與過量噴油引起的劇烈爆震和活塞連桿過熱有關(guān)。4.氣門間隙太大。發(fā)動機低溫運轉(zhuǎn)時，氣缸蓋周圍會有連續(xù)的“咔噠”接觸聲。這種異響的頻率與發(fā)動機轉(zhuǎn)速呈正相關(guān)，但會隨著發(fā)動機溫度的升高而緩解。氣門間隙過大通常是由于氣門老化，氣門與搖臂之間的間隙因磨損而增大，搖臂與氣門配合時產(chǎn)生敲擊聲。發(fā)動機溫度升高，零件受熱膨脹，間隙變小，異響會逐漸緩解。這類問題的修理方法是檢查和更換磨損的零件，比如氣門和搖臂。如果發(fā)動機出現(xiàn)缸內(nèi)異響，請及時到有保障的汽車美容機構(gòu)進行保養(yǎng)。馬勒品牌提供的活塞、活塞環(huán)、活塞銷、連桿、軸瓦、氣門和氣缸套可以達到同樣的性能和

奧迪a6發(fā)動機異響包括兩種情況，一種是正常異響，一種是異常異響。正常的異響是由氣缸內(nèi)的技術(shù)缺陷引起的，而異常的異響是受發(fā)動機零件老化的影響。首先也是最重要的，缸內(nèi)直噴發(fā)動機在工作過程中往往會產(chǎn)生比較大的噪音。因為發(fā)動機的噴射壓力是普通發(fā)動機的十幾倍，噴射過程中會產(chǎn)生振動，自然會聽到異響。汽車?yán)鋯訝顟B(tài)下出現(xiàn)異響的關(guān)鍵原因是冷啟動狀態(tài)下油泵油壓沒有完全建立，影響了各部件的潤滑。在正常行駛條件下，當(dāng)發(fā)動機工作溫度升高時，異響會消失。異常噪音是由發(fā)動機襯墊老化引起的。它的關(guān)鍵作用是減少發(fā)動機制造過程中的振動和緩沖，同時還能起到固定發(fā)動機的作用。發(fā)動機的剎車片一旦老化，發(fā)動機就會震動，可能會出現(xiàn)嚴(yán)重的咔噠聲。在這種情況下，需要立即更換發(fā)動機墊片。值得一提的是，當(dāng)發(fā)動機中的混合氣過濃時，發(fā)動機在工作時可能會發(fā)出咔嗒咔嗒的噪音，也會影響汽車的油耗。

尤其是停在地下車庫后，環(huán)境安靜，聲音明顯。鎖車后，車廂內(nèi)會有嗡嗡的聲音。這種情況大多是散熱器風(fēng)扇在工作，也是正常的。除了冷卻風(fēng)扇，有些部件熄火后也是工作的，比如渦輪增壓器的冷卻水泵。這種水泵是一種電子微型水泵。車輛熄火后，因為溫度過高，小水泵總會工作一段時間，循環(huán)冷卻液給渦輪增壓器降溫。還有一種聲音是經(jīng)常遇到的，就是熄火后會有噼里啪啦的聲音。這種聲音來自排氣管的局部位置，也是正常的。有些車很明顯，有些不明顯。第一，水溫過高，發(fā)動機的冷卻風(fēng)扇會自動下降，水溫下降后就不轉(zhuǎn)了。第二，發(fā)動機關(guān)不了，活塞和曲軸都在運轉(zhuǎn)。第三，汽油燃燒。停車后因為汽油燃燒的化學(xué)反應(yīng)，熱脹冷縮會發(fā)出聲音。而且消聲器在車尾，自然會有聲音。

發(fā)動機異響一般是氣門頂杯間隙大造成的，更換頂杯即可解決。此外，檢查油壓。如果油壓正常，則正時殼體內(nèi)的環(huán)是鏈條張緊器或VVT輪，因此需要更換鏈條張緊器和VVT輪。VVT轉(zhuǎn)輪中有一個虛擬位置。虛位太大就會格格作響，尤其是在加速的瞬間。如果怠速不響或者只發(fā)出一點點噪音，而加速時噪音特別大，而且一直響，那就是小瓦磨損太厲害，需要大修發(fā)動機才能完美解決。不同故障點的解決方案是不一樣的，維修方案和需要更換的零件都要在進一步檢查確認故障零件后才能做出。

1.異常聲音僅在等待速度或低速檔運行時存在。產(chǎn)生噪音的原因有：活塞桿與缸壁的間隙過大；活塞銷安裝過緊或連桿軸承安裝過緊；挺桿與其說是導(dǎo)孔間隙太大；氣門凸輪軸輪廓損壞；有時，當(dāng)離合器啟動時(尤其是當(dāng)速比變化時)，皮帶卷軸會響。2.保持一定速比時，噪聲混亂，緊急換擋時有瞬態(tài)噪聲。產(chǎn)生噪音的原因是：發(fā)動機凸輪軸的正時齒輪開裂或其固定螺母松動；發(fā)動機曲軸斷裂；活塞銷軸套松動；發(fā)動機凸輪軸徑向間隙過大或軸套松動。3.汽車發(fā)動機快速加速時出現(xiàn)異響，保持高速運轉(zhuǎn)時異響依然存在。產(chǎn)生噪音的原因有：連桿軸承松動、活塞銷熔化或因規(guī)格不合而轉(zhuǎn)動；發(fā)動機曲軸滾動軸承松動或活塞銷燒損；活塞銷斷裂；發(fā)動機曲軸斷了。

車輛發(fā)動機有異響怎么辦 轎車發(fā)動機異響怎么回事車子發(fā)動機異響的解決辦法是：1、檢查所用燃油標(biāo)號；2、檢查發(fā)動機溫度；3、檢查發(fā)動機混合氣空燃比；4、檢查發(fā)動機負極接地線連接是否良好；5、檢查發(fā)動機燃燒室的積碳情況；6、檢查點火正時。車子發(fā)動機異響常見的故障有：1、冷啟動異響，機油不合適；2、皮帶松緊度不合適；3、燃油質(zhì)量差或者標(biāo)號不對；4、發(fā)動機外部導(dǎo)致；5、機油壓力不夠正時鏈條未能正常工作；6、曲軸箱通風(fēng)泄漏。

比亞迪宋發(fā)動機聲音大是什么原因 比亞迪宋發(fā)動機異響的原因比亞迪宋發(fā)動機噪音越來越大的原因是：發(fā)動機積碳過多、機腳膠墊老化、機油使用不當(dāng)、發(fā)動機氣缸不正常工作以及發(fā)動機爆震等。汽車長時間使用，發(fā)動機燃油消耗不完全，會導(dǎo)致發(fā)動機產(chǎn)生積碳，要及時清理發(fā)動機積碳。比亞迪宋是比亞迪推出的一款緊湊型SUV，搭載DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，開啟人車網(wǎng)聯(lián)新時代，采用第三代DM技術(shù)，搭載全新BSG電機，優(yōu)化發(fā)動機及后驅(qū)總成。車身尺寸方面，比亞迪宋的長寬高分別為4565mm、1830mm、1703mm。