普拉多

豐田普拉多是四驅，由前四驅驅動。 四驅的形式是分時四驅，分時四驅是指駕駛員可以根據路況通過開啟或關閉分動箱來改變兩驅或四驅模式，從而實現兩驅和四驅自由轉換的驅動方式。 豐田普拉多是豐田汽車公司旗下的高端中型suv。其長寬高分別為4760mm、1885mm、1845mm，軸距為2790mm。懸架方面，普拉多的前懸架為雙橫臂獨立懸架，后懸架為四連桿非獨立懸架。

普拉多和漢蘭達有以下區別： 1.外觀上，漢蘭達比普拉多更大，排量更大，看起來更霸氣；普拉多的前格柵是垂直的，漢蘭達是水平的； 2.性能方面，從路況分析，漢蘭達的越野性能強于普拉多，適應性強，底盤穩定。130公里開起來沒有飄的感覺，但是普拉多高速開起來會飄，這就是底盤上的差距； 3.排量方面，普拉多有兩個排量，一個是2.7L，一個是4.0L；漢蘭達有三個排量，4.0L、4.6L、5.0L； 4.乘坐的舒適性。漢蘭達在這一點上更勝一籌，因為尺寸大。就算漢蘭達的低配比普拉多強很多。即使很多人帶著很多行李出行，漢蘭達也比勝普拉寬敞舒適。

霸凌和普拉多是一輛車。普拉多是豐田的經典硬派越野車。車輛前部采用了獨特的設計風格，辨識度很高。大尺寸的進氣格柵配合犀利的大燈，讓車輛的車頭更加霸氣。 燈內的LED光源既保證了照明效果，又讓前臉更有活力。與進氣格柵的一體式設計，突出了車頭的風格，金屬飾條的裝飾，側面很強的霸氣感。其長寬高分別為4,840mm、1,885mm和1,890mm，軸距為2,790mm，賦予了該車時尚的外觀。 若隱若現的線條也很流暢，進一步散發出運動感。采用了SUV的后側門設計，備胎的懸掛也是SUV獨有的風格。普拉多無論從哪個角度看都有SUV的風格。內飾以硬派風格為主，中控布局井井有條，一目了然的功能方便駕駛者操作。多功能四方向盤采用真皮包裹。 音響、空調溫控裝置、語音識別裝置、藍牙系統的集成，使駕駛員的操作更加方便，提高了安全性。動力方面，普拉多搭載3.5升V6自然吸氣發動機，最大馬力280，峰值扭矩365牛米，匹配6速手自一體變速箱。雖然該車車身有2噸多，但這樣的馬力也能輕松駕駛。

有三種方法可以檢查多個引擎的數量： 1.通過車輛行駛證查發動機號。 2.車的駕駛位置在擋風玻璃正下方，有一排很小的數字，是發動機號。 3.打開前車的引擎蓋，在發動機油門的右面板可以查看到該車的發動機號。 發動機號代表以下含義： 1.第一部分：包括產品系列代碼、替代符號、地方和企業代碼，由生產廠家根據需要選擇相應的字母表示，但必須經過行業標準標準化主管部門的批準和備案。 2.中間部分：由缸號符號、缸排符號、筆畫符號、缸徑符號組成。 3.后部：由結構特征符號和使用特征符號組成。 4.尾巴：區別符號。當同一系列產品因改進等原因需要區分時，制造商應選擇適當的符號，后部和尾部可以分開。

豐田普拉多是否會國產還需要關注官方消息，但3.5T版普拉多受中國6排放法規影響，將于2020年6月停產。之前一直有國產普拉多停產的傳聞，但具體車型是否停產還要看官方消息。 2015年，普拉多在中國停產4.0L版本， 2017年，2.7L版本車輛再次停產，陸巡也已經在國內全面停產。由于國六排放的影響，3.5L版本的普拉多也將于2020年6月全面停產。 普拉多一直搭載大排量自吸發動機，驅動更線性。不僅操控簡單，低速大扭矩也容易脫困。同時返修率低，耐用可靠。普拉多只停產個別車型，不會停產整個國產車系列。

霸道并不是我們給普拉多的稱謂，而是普拉多以前的名字，只在國內市場使用。2003年，普拉多車型引入國內銷售，豐田品牌打出霸道二字廣告。從此車型有了兩個名字，豐田普拉多和豐田霸道。 普拉多車身長4840mm，寬1885mm，高1890mm，軸距2790mm，前輪距1585mm，后輪距1585mm，最小離地間隙215mm。車輛結構為5門7座suv，油箱容量87L。

霸道輪胎尺寸有兩種，分別是輪胎尺寸為265/60R18的霸道4000車型和輪胎尺寸為265/65R17的霸道2700車型。數字265表示輪胎寬度為265MM，60表示輪胎斷面平整度為60%，即斷面高度為寬度的60%，字母R表示子午線輪胎，18表示輪輞直徑為18英寸。 現在官方叫普拉多，這款車是一汽豐田旗下的SUV。其外形尺寸長4840mm，寬1885mm，高1890mm，軸距2790mm。搭載3.5升自然吸氣發動機和手自一體變速箱，最大功率206kW，最大功率轉速6,000rpm，最大扭矩365nm。 該車配備雙叉臂獨立前懸架、四連桿非獨立后懸架、發動機啟停技術、胎壓顯示和巡航控制。

普拉多使用的輪胎是鄧祿普GRANDTREK系列的AT20輪胎，普拉多輪胎尺寸使用的輪胎是265/60 R18。普拉達源自豐田世界聞名的陸地巡洋艦，是豐田汽車公司的全球戰略車型。 輪胎是汽車中最重要的部件之一，其功能主要包括： 1.支撐車輛的整體重量，承受車輛的載荷，傳遞其他方向的力和力矩； 2.傳遞牽引和制動的扭矩，保證車輪與路面良好的附著，從而提高汽車的動力性、制動性和通過性；與汽車懸架一起，可以減輕汽車行駛的沖擊，衰減由此產生的振動； 3.防止汽車零部件的劇烈振動和早期損壞，適應車輛的高速性能，降低行駛過程中的噪聲，從而保證行駛安全性、操縱穩定性、舒適性和節能經濟性。

普拉多輪胎配備普拉多2700輪胎尺寸的265/60/R18全尺寸輪胎和265/65 R17輪胎，使用鄧祿普輪胎。輪胎尺寸通常用一組數字表示，前一個數字表示輪胎的橫截面寬度，后一個數字表示輪輞的直徑，單位都是英寸。 輪胎是汽車中最重要的部件之一。其主要作用是：支撐車輛的整體重量，承受車輛的載荷；傳遞和制動扭矩，保證車輪與路面的附著力；和吸收汽車行駛過程中的振動和沖擊力，防止汽車零部件的劇烈振動和早期損壞，適應車輛的高速性能，降低行駛時的噪音，保證行駛安全性、操縱穩定性、舒適性、節能性和經濟性等。

普拉多沒有v8，是豐田推出的中大型SUV。其2019款普拉多車身尺寸長4,840mm，備胎型號長5,010mm，寬1,885mm，高1,890mm，軸距2,790mm。 2019款普拉多推出動力車型，搭載3.5LV6發動機。這款發動機最大功率206 kW，最大扭矩365 Nm。傳動系統方面，與發動機匹配的是6速手自一體變速箱。 普拉多是一款進口ORV，源自豐田享譽全球的陸地巡洋艦。1996年，豐田正式將陸地巡洋艦FJ90 Prado命名為普拉多，也就是真正意義上的第一代普拉多。2020年，一汽豐田宣布普拉多正式停產。從2003年到2020年，該車共生產了34.67萬輛。

普拉達涉水怕水，但可以短時間涉水。當水經過的時間很短時，即使水很深，也不會直接沖擊進氣口的位置。即使少量的水靠近進氣口，這里也有專門的阻擋裝置，防止迎面而來的水被吸入發動機。這是普拉多非常特別的設計。 暴雨或城市內澇時，普拉多表現出非常強的涉水能力，有時周圍的水都沒蓋機。他們仍然可以在水中正常行駛，但車輛沒有熄火。 如果你試圖在這個時候再次啟動車輛，水會被吸入發動機的氣缸。因為氣體可以壓縮而液體不可以，所以如果缸內有水，就會出現一種現象，叫做液封。此時，如果通過點火迫使活塞運行，活塞的連桿會變形或斷裂。更有甚者，斷了的連桿會刺穿缸壁，導致整個中間缸報廢，代價很大。 普拉多的進氣口并沒有像常見的家用車那樣設置在車頭，而是隱藏在翼子板的右前翼子板內部。普拉多除了在發動機進氣口有一個可以產生類似旋轉氣流的裝置外，還配備了一個特殊的止水裝置。 由于普拉多的發動機進氣口在翼子板內側，所以即使水很深，短時間內也不會直接沖擊進氣口的位置。即使少量的水靠近進氣口，這里也有專門的阻擋裝置，防止迎面而來的水被吸入發動機。這是普拉多非常特別的設計。

豐田普拉多有3個排量，分別是2.7L、3.5L和4.0L國產新普拉多搭載3.5L自然吸氣發動機，動力大，油耗低。國產老普拉多有兩個排量的車，一個2.7L，一個4.0L 2.7L自然吸氣發動機的普拉多動力太弱，4.0L自然吸氣發動機的普拉多油耗太高。 以普拉多2019款3.5L自動TX-L尊享版為例。其長寬高分別為4840/1885/1890mm，軸距為2790mm。搭載3.5升六缸自然吸氣發動機，這款發動機最大功率206kw，最大扭矩365 Nm，最大功率轉速6,000 rpm，最大扭矩轉速4,500 rpm。這款發動機搭載vvt-i技術，混合噴射技術，鋁合金氣缸體。與這款發動機匹配的是6速手自一體變速箱。普拉多的前懸架采用雙橫臂獨立懸架，后懸架采用四連桿非獨立懸架。普拉多采用非承載式車身設計，這款車配備了兼職的4wd系統。普拉多是一款硬派越野車，越野能力很強。

多霧燈開關駕駛員座椅左膝前的位置。霧燈的作用是在霧天或雨天能見度受天氣影響較大時，讓其他車輛看到本車，所以霧燈的光源需要有較強的穿透性。 霧燈的拆卸步驟如下： 1.取出螺絲刀，用螺絲刀從霧燈格柵背面撬開，撬開卡在里面的夾子，這樣前面縫隙就大了。然后，用螺絲刀一點一點撬開卡在前保險杠上的夾子。撬開所有卡子后，可以拆下霧燈格柵。小心輕撬，以免塑料夾斷裂。 2.你可以看到安裝在前保險杠上的霧燈。通過觀察，會發現霧燈是用兩個螺絲固定的。取出花鍵，拆下帶花鍵的兩個螺釘。拆下的螺絲應放好，以便于安裝。 3.螺絲拆開后，霧燈的兩個爪卡在前保險杠上的孔里。用手握住拆卸螺釘的一側，然后輕輕向上拉，以便拆卸霧燈。

普拉達維護詳情： 更換發動機機油、機油濾清器、燃油濾清器和空氣濾清器。 第二，檢查剎車系統是否漏油，剎車片是否在規定厚度內。 第三，檢查發動機皮帶磨損情況，必要時調整皮帶張力。 四、檢查變速器、傳動軸和萬向節護套有無漏油和損壞。 5.檢查胎面花紋深度、胎壓和輪胎磨損情況，必要時進行四輪定位。 不及物動詞檢查節氣門和怠速閥是否太臟，必要時進行清潔。 七、檢查火花塞的狀況，必要時更換它，不要拆卸清洗噴嘴。 八、檢查轉向助力、制動系統、自動變速器的狀況。 九、檢查制動力、速度變化、轉向是否正常。 X.整車相關部件的潤滑。 普拉多是豐田陸地巡洋艦系列的最新車型，動力性能良好，排放達到歐III標準。先進的發動機提供強勁的輸出功率和扭矩，加上高度堅固的車架和加固的懸掛系統，最崎嶇的旅程也會變得舒適和平穩。

不同型號加不同的油(廠家推薦)。 1.2016款2.7L自動豪華版和2015款2.7L自動標準版加92號油。 2.2016款3.5LTX-L和3.5LTX-LNAVI，2014款4.0LTX-L和4.0LTX-LNAVI加95。 普拉多車型采用3.5升自然吸氣六缸發動機，最大馬力280，最大功率206 kW，最大扭矩365 Nm。發動機采用混合噴射供油方式，匹配六速手自一體變速箱。 特點：普拉多是豐田陸地巡洋艦系列的最新車型，動力性能良好，排放達到歐III標準。先進的發動機提供強大的輸出功率和扭矩，以及高度堅固的車架和增強的懸掛系統。 安全性：或許是為了避免與陸地巡洋艦競爭，國產普拉多在科技含量上有一定的縮水現象，比如缺席巡航控制、上坡下坡輔助控制、動態穩定系統、自動高度調節后懸架以及越野駕駛中最有用的A-TRC主動牽引力控制。這些是導入版本的標準配置。盡管如此，在主動駕駛安全方面，全時四驅系統還是給普拉多帶來了積極的影響。

普拉多的四輪驅動兼職使用： 兼職四驅系統有4H、2H、4L、n擋，分別代表高速四驅、高速兩驅、低速四驅、空擋。通常路況2小時，雨天、雪天、泥濘路等復雜路況4小時。就是遇到比較復雜的路況的時候用4L。在新一代車型中，最大的變化就是取代了之前的四驅，變成了分時四驅。換了四驅之后，可以在平時的路面上使用，沒有任何問題，還有一個好處，比如2000轉起步，所以起步非常平穩，沒有任何打滑。 兼職4wd只是想要四驅和兩驅，技術成熟，結構簡單，穩定性更好。嚴格來說，兼職4wd的越野效果和燃油經濟性比全時四驅要好，普拉多還保留了非承載式車身和分動箱的4L車型，所以在低速越野強度上還是有很強的實力。

Lc150普拉多的意思是新普拉多。 下面是關于它的詳細介紹： 1.內飾方面：保留了現款車型的4.2英寸液晶儀表盤、8英寸多媒體顯示屏、主駕8向電動調節/副駕4向電動調節、前排座椅通風/加熱、三區自動空調、胎壓監測、駐車雷達、定速巡航等配置。 2.動力：V型6缸頂置雙凸輪軸，24氣門，排量4.0L，最大功率220kw，最大扭矩365n.m

普拉多和霸道是一款車。普拉多剛入華時叫霸道，后來豐田改名普拉多。霸道是一款中大型suv，在國內受到了很多消費者的歡迎，在國內二手車市場保值率很高。 官網顯示，國產新霸道發動機搭載3.5升v6自然吸氣發動機，280馬力，最大扭矩365牛米。這臺發動機可以在6000轉/分時輸出最大功率，在4500轉/分時輸出最大扭矩。這款發動機搭載vvt-i技術，采用鋁合金氣缸蓋和缸體。 這款發動機采用了混合噴射技術，可以提高發動機的效率。與這臺發動機匹配的是一臺6at變速箱。這款車的前懸架采用雙橫臂獨立懸架，后懸架采用四連桿非獨立懸架。國產版霸道配備了兼職的4wd系統。兼職四驅系統可以切換模式。通常，兼職四驅系統有三種模式，即高速四驅模式、低速四驅模式和高速兩驅模式。切換到低速四驅模式后，汽車車輪上的扭矩會被放大，可以提高汽車的脫困能力和越野能力。

豐田普拉多2019款3.5L自動TX-L尊享版油箱87升。廠家建議加92號汽油。加油前，關閉發動機，找到主駕駛左側的油箱蓋開啟按鈕，按下即可開啟油箱蓋(數據來自百度有家)。 下面是豐田普拉多油箱的注意事項： 1.燃油箱的存放位置必須安全，以防火災。油箱或油桶應單獨放置在可見的地方，遠離柴油發電機組為宜。嚴禁吸煙。 2.如果油箱是豐田普拉多用戶自己做的，要注意備用柴油發電機組的油箱是不銹鋼或鋼板做的。不要在油箱內部噴漆或鍍鋅，因為它們會與柴油發生化學反應，產生雜質，可能對柴油發電機組造成損壞，降低柴油的質量、清潔度和燃燒效率； 3.油箱放置后，最高油位不能高于柴油發電機組底座2.5m。如果大油庫的油位高于2.5m，應在大油庫和柴油發電機組之間安裝日用油箱，使直接輸油的壓力不超過2.5m，即使柴油發電機組停機，也不允許燃油靠重力通過進油管路或噴油管路流入柴油機； 4.使用所有柴油發電機組性能數據表中規定的清潔濾芯時，油口處的阻力不允許超過規定值。該電阻值基于燃料箱中一半的燃料； 5.油箱供油管端的位置應高出柴油發電機組油箱底部約50毫米，以防止沉淀物和水被吸入供油管； 6.燃油回油管路的連接不應引起柴油發電機組油管內燃油的沖擊波； 7.油箱中的燃油容量應能保證日常供應； 8.油箱的供油區和回油區應設置穿孔隔板，以減少柴油發電機組的熱交換。

普拉多常用0w20型號的機油，普拉多保養手冊建議每5000公里更換一次機油。如果是超載，路況差，經常去越野玩，需要提前換。換機油前，先關閉發動機半小時，等待粘在缸壁上的機油回流到油底殼，否則會有機油殘留。 換油程序： 1.首先拆下發動機罩。 2、有條件的可以起降機，或者直接用電動油泵抽取。取出量油尺，將抽油機的軟管放入量油尺的插口中。有必要將軟管放入底部，以便將油抽干。 3.提取時間約15至20分鐘，提取的油回收到舊桶中，防止污染。 4.取出機油后，用扳手和套筒取下機油濾清器，擦去接觸位置多余的機油，安裝新準備的機油濾清器。 5.添加新油后，需要檢查添加的油量，可以從油尺上查看。第一次檢查量油尺刻度時，用紙巾擦干凈放回原處，再取出量油尺檢查。油尺分上限和下限，油位在上限和下限之間是正常的。