勞斯萊斯

勞斯萊斯是可以上高速的，但是在高速上很少見到該類車型有以下原因：1、勞斯萊斯保有量少根據相關統計，截至2021年底全國汽車保有量達3.02億輛，而勞斯萊斯在2021年的全球銷量5586臺，國內賣出的可能也就只有幾百臺，所以在銷量這么低的情況下，大家在日常生活中想要看到勞斯萊斯都不容易，想要在高速上偶遇就更是難上加難了。2、勞斯萊斯車主很少有跑高速的需求我們都知道勞斯萊斯汽車的價格是非常高昂的，一般買這款車的都是有錢有勢的大企業家，這些人要出遠門更多的會選擇高鐵或者飛機，有的人甚至直接乘坐私人飛機，這樣不僅舒適而且還能大大縮短通勤時間，而勞斯萊斯不過是日常上下班代步的工具罷了。勞斯萊斯上高速是不是損耗高？正常行駛的話并不會造成太高的損耗，其實勞斯萊斯和普通汽車一樣，只要一上路就會出現損耗，但這都是汽車使用過程中難以避免的正常磨損。對于普通用戶來說開勞斯萊斯上高速影響最大的其實是里程數，因為里程數直接影響勞斯萊斯的二手車價值，可以說開一趟高速車子在二手車市場上就至少貶值十幾萬。

寶馬 是一家歷史悠久的汽車、摩托車和發動機制造 商 。它經歷了艱難曲折的發展歷程。現在寶馬強大了，完全不輸 大眾 集團和戴姆勒集團。在多年的發展過程中，寶馬收購了一些品牌，但沒有12個那么多。目前寶馬只有 MINI 和 勞斯萊斯 。 1.寶馬曾經收購了沃爾特堡的品牌汽車。 1928年，寶馬與Eizenakh汽車制造有限公司合并，該公司從1898年開始生產“瓦特堡)”該品牌汽車于1904年更名“西地(西地)”品牌。寶馬的第一輛車是帶有寶馬標志的迪克西車，誕生于1928年。 2.寶馬收購 羅孚 。 為了進一步擴大公司規模，1994年，寶馬收購了羅孚汽車集團，旗下擁有羅孚、 路虎 、 MINI 、 MG 等品牌。2000年，寶馬先后出售了羅孚、 名爵 和路虎，但留下了MINI。 3.寶馬收購勞斯萊斯 21 世紀 ，寶馬已經可以和當時最強大的大眾集團角力了。2002年，寶馬收購勞斯萊斯，開始了與大眾以及大眾旗下 賓利 在豪華車市場的首輪交鋒。 值得一提的是，二戰后寶馬差點被 奔馳 收購。當時寶馬不僅生產可以和奔馳抗衡的豪華車，也生產大眾這樣的民用車。然而兩者都無法與對手抗衡，這讓寶馬幾乎破產。當時巴伐利亞州政府出臺了寶馬拯救計劃，計劃將寶馬并入奔馳，但寶馬所有股東都反對。最后，Quandt家族出售并注資，保持了寶馬的獨立性。Quandt家族是當時德國最富有的家族之一，在德國掌握了大量的工業企業。就連Quandt家族也擁有奔馳10%的股份。 @2019

;?????隨著我們國家綜合國力的不斷提升，如今有錢的國民已經越來越多了，大家不再滿足于奔馳、寶馬等普通豪華品牌汽車，更多人開始把目光放到了賓利、勞斯萊斯等頂級豪車身上，下面就來看看究竟勞斯萊斯和賓利哪個檔次高？????????????勞斯萊斯的檔次感比賓利更高，首先從售價上看，賓利品牌的車型售價在238.50-354.60萬元，而勞斯萊斯的售價區間為473.00-920.00萬元，最入門版本的勞斯萊斯幾乎能夠買下兩輛賓利了，所以勞斯萊斯檔次感絕對是碾壓賓利的，品牌影響力也占據絕對的競爭優勢。????????????1919年創立的賓利，1906年成立的勞斯萊斯，兩者都是當今世界豪華品牌的佼佼者，身上都留著英國貴族的血統，曾經旗鼓相當，也經歷分分合合，如今賓利納入大眾旗下，而勞斯萊斯則選擇了寶馬，世人卻還總愛將它們分出高下，“賓利和勞斯萊斯哪個好”之類的話題在網上經久不息，而面對這個老生常談的話題，我們有必要在這里發聲。??????在1946-2002年之間，賓利和勞斯萊斯兩大超豪華品牌在英國Crewe比鄰而居，兩者的差別差別也只能從細節上來分辨。但自從勞斯萊斯被收購搬到Goodwood之后，兩個品牌走上了迥異的發展道路。????????????勞斯萊斯以豪華轎車起家，如今勞斯萊斯依舊忠實于自己的傳統，以精細的做工、高標準的工藝技術、頂級的配置舒適度和駕駛體驗為傲。而盡管賓利也非常重視工藝和個性化定制，但賓利的最大特色是注重運動魅力以及效率，兩條不同的道路使得兩大品牌旗下產品的差異越發明顯。??????關于“勞斯萊斯和賓利哪個更好”，勞斯萊斯歐洲區域負責人Schoppmann在一次采訪中表示，汽車行業沒有比勞斯萊斯更豪華的品牌了，賓利根本算不上對手，因為一臺新款勞斯萊斯的價格可以買兩臺賓利。雖然這有點自賣自夸的意思在里面，但不可否認的是勞斯萊斯的整體售價比賓利要高出不少。????????????可能有人要拿賓利和勞斯萊斯的銷量來反駁，確實，賓利的全球年銷量基本上都是破萬的，而勞斯萊斯的年銷量平均維持在4000臺左右，這樣一對比確實是勞斯萊斯落了下風。但從物以稀為貴的角度看的話，勞斯萊斯控制著工廠產量，給人一種感覺，你有很多錢可能買不到，這也注定只有少數人能享受勞斯萊斯的制造工藝。????????????而且勞斯萊斯的高端屬性一直保持在較高的水平，勞斯萊斯中國區總監李龍也表示：勞斯萊斯不會進入入大眾奢侈品市場，我們要保持勞斯萊斯高端的屬性。400萬以上才是勞斯萊斯汽車的定價區間，目前還沒有向下一步更低端的市場下探的策略，更不會為了沖擊銷量而降低品牌定位。??????目前賓利最高端的定級車型慕尚與勞斯萊斯的古斯特級別相當，但考慮到古斯特還只是勞斯萊斯的入門車型而已，再加上賓利目前沒有更高級別的車型能和勞斯萊斯幻影同等抗衡，從這點看，賓利和勞斯萊斯的差距還是很明顯的。????????????寫在最后??????賓利的一大特色是，它專注于運動、魅力和效率，并傾向于駕駛樂趣。勞斯萊斯一直忠于自己的傳統，做工精細，工藝標準高，頂級的配置舒適度和駕駛體驗為傲，兩者的市場定位已經出現分支。??????勞斯萊斯給人帶來的奢華感是任何品牌都無法替代的，而賓利身上舒適與運動一體的體驗也是無法輕易被復制的。與其說是競爭，倒不如說成經典。

怎么說呢\x0d\x0a羅羅和勞斯萊斯是Rolls-Royce的不同翻譯\x0d\x0aw我們通常說的羅爾斯羅伊斯簡稱羅羅是英國的發動機生產企業\x0d\x0a勞斯萊斯是德國寶馬的下屬品牌\x0d\x0a\x0d\x0a但說他們是一個牌子也沒有錯\x0d\x0a因為羅羅發動機和勞斯萊斯汽車是同源的\x0d\x0a\x0d\x0a羅爾斯·羅伊斯公司成立于1906年，最初，公司主要從事汽車設計、生產和銷售業務，但也從事發動機的制造。二戰結束后，生產航空發動機成為公司的主業之一。由于在1971年開發新型航空發動機虧損，負債累累導致破產。后在英國政府干預下進行改組，將公司一分為二，分為汽車與航空發動機兩家公司。此后，羅爾斯·羅伊斯航空發動機公司恢復了生機，而勞斯萊斯汽車公司則被德國寶馬公司兼并。

車輛比較少，而且油耗比較高高速上很少見到賓利和勞斯萊斯的原因有非常的多，其最主要的原因是因為這些高端豪華轎車本身在國內就很少人擁有，因此我們在高速路上就很少能夠看到。另外比較重要的一個原因是因為這些高的豪華轎車所需要的汽油消耗量是非常巨大的，因此很多有錢人為了節省這樣沒有必要的汽油開銷，一般都是不會選擇駕駛這樣的高端豪華轎車上高速的。另外就是賓利和勞斯萊斯這兩個品牌的汽車本身并不是特別適合在高速路上進行駕駛，在高速路上賓利和勞斯萊斯的整體駕駛體驗并不是特別好，所以很少有人選擇在高速路上開這樣的車。隨著人們生活質量的不斷提高，現在越來越多的網友朋友們都會非常的關注相關的汽車問題，其中不少網友朋友們就非常好奇為什么在高速路上很少見到高端豪華轎車。針對這個問題以下是我的一些具體個人解答以及一些具體的個人理解。一：國內這些品牌的汽車比較少賓利和勞斯萊斯這兩個品牌的汽車在我們國內的定價是非常高的，一般人是根本買不起這樣的高端豪華轎車的。也正是因為如此在我們日常駕駛中，我們是很少能夠在高速路上見到這樣的豪華轎車品牌的。二：高端汽車的油耗比較高賓利和勞斯萊斯這兩款汽車，雖然是非常優秀，而且高端的，但是這兩款汽車擁有的實際油耗也是非常巨大的。在高速路這樣長途旅途中，如果駕駛賓利和勞斯萊斯，那么我們所需要花費的油耗開銷是會比一般的汽車高出不少的，所以很多人為了節省這樣沒有必要的開銷，一般都是不會選擇駕駛賓利和勞斯萊斯上高速的。

如果問哪個是最豪華的汽車品牌，相信90%的人第一時間想到的都是 勞斯萊斯 。但是最近網上有人說這個牌子的車一點都不實用，因為這些車跑不了高速。這個時候，很多人就疑惑了。勞斯萊斯為什么不能高速行駛？ 勞斯萊斯可以高速行駛。其實目前只要是合格的出廠車，所有的車都可以高速跑。沒有說什么車都跑不了。勞斯萊斯的很多車型出廠時最高時速都是250km/h。這個速度很容易應付國內的高速公路。高速公路上看不到勞斯萊斯的主要原因如下: 1.勞斯萊斯有少量。 據相關數據統計，截至2021年底，全國汽車保有量已達3.02億輛，而勞斯萊斯2021年全球銷量為5586輛，在中國可能只有幾百輛。所以這么低的銷量，大家在日常生活中看到勞斯萊斯都不容易，在高速上遇到就更難了。 2.勞斯萊斯車主很少需要跑高速。 我們都知道勞斯萊斯汽車的價格很高。一般買這車的都是有錢有勢的企業家。這些人要出遠門會更多選擇高鐵或者飛機，有的人甚至直接坐私人飛機。這不僅舒適，而且可以大大縮短通勤時間。勞斯萊斯只是日常通勤的工具，車主根本不需要介入坐高速公交。 這也是高速公路上看不到勞斯萊斯的原因。其實勞斯萊斯作為頂級豪華品牌車，各方面表現都非常出色。像勞斯萊斯 庫里南 這樣的SUV除了跑高速，甚至還有很強的越野能力，我們完全不用擔心這些頂級豪車的問題。 勞斯萊斯高速高損耗嗎？ 正常行駛不會造成太大的磨損。其實勞斯萊斯和普通汽車一樣，一上路就會有磨損，但這是汽車使用過程中不可避免的正常磨損。對于普 通用 戶來說，開一輛勞斯萊斯上高速對里程的影響最大，因為里程直接影響勞斯萊斯的二手車價值。可以說開高速車在二手車市場至少會貶值10萬。 但實際上，對于車主來說，人們可能根本不在乎這個錢。一方面，車主本身就很有錢，幾十萬不痛苦；另一方面，富人的錢往往花在刀刃上。他們既然選擇開豪車高速，自然就做好了車貶值的準備，所以高損耗對他們來說也不是什么不能接受的事情。 @2019

勞斯萊斯 為什么掛黃牌 勞斯萊斯這款車之所以會掛黃牌，是因為部分車型的車身長度已經超過六米，所以要掛黃牌。 按照機動車上牌規定，汽車的車身長度小于六米，汽車的總質量小于4500kg，汽車使用藍牌，其它車型上黃牌。 并不是所有的勞斯萊斯車型都會使用黃牌，拿 勞斯萊斯幻影 這款車來說，幻影是一款加長版的車型，汽車的長寬高為6084*1990*1634mm，基礎款的車型車身長度為5834*1990*1632mm，所以說加長版的車身長度超過六米需要使用黃牌，基礎款的車型車身長度沒有超過六米使用藍牌。 勞斯萊斯的車身采用的是純手工打造，汽車的發動機因為是純手工打造的，在汽車制造方面使用了大量的手工勞動，這必然會導致汽車的成本居高不下，這也是勞斯萊斯價格驚人的原因之一。 除了勞斯萊斯這款車使用黃牌，還有一款轎車使用的也是黃牌，那就是 邁巴赫 （ 查成交價 | 車型詳解 ），邁巴赫的車身長度超過了六米二，按照規定汽車是不能使用藍牌的，所以邁巴赫最頂配的車型使用的也是黃牌。 勞斯萊斯為什么不能跑高速 勞斯萊斯旗下的車型是可以跑高速的，并且勞斯萊斯旗下的車型動力都是比較強的，只不過很少會有勞斯萊斯車主將自己的車開上高速公路罷了。勞斯萊斯旗下的車型有幻影，魅影，曜影，古斯特，庫里南。 古斯特是一款大型轎車，這款車有標準軸距版車型也有長軸距版車型。 標準軸距版車型的長寬高分別為5546毫米，2148毫米，1571毫米，這款車的軸距達到了3295毫米。 在動力方面，這款車搭載了一臺6.7升雙渦輪增壓v12發動機，這款發動機擁有571馬力和850牛米的最大扭矩，并且可以在5000轉每分鐘時輸出最大功率，可以在1600轉每分鐘時輸出最大扭矩。這款發動機搭載了缸內直噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。 使用鋁合金缸蓋缸體可以降低發動機的重量，這樣可以提高汽車的操控性。 與這款發動機匹配的是8at變速箱。 使用8at變速箱可以提高汽車的換擋平順性和燃油經濟性。 并且8at變速箱的可靠性耐用性也是比較好的。 在底盤設計方面，這款車的前懸架使用了雙叉臂獨立懸架，后懸架也使用了雙叉臂獨立懸架。 前后都使用雙叉臂懸架可以提高汽車的操控性和乘坐舒適性。 （圖/文/攝： 問答叫獸） @2019

勞斯萊斯是頂級豪車品牌。勞斯萊斯是1906年成立于英國世界頂級豪華轎車廠商，2003年勞斯萊斯汽車公司被寶馬接手，成為德系車的重要一員。

白色捷達肯定沒有勞斯萊斯貴啊。開玩笑說明白色捷達稀缺，但是不是真的白色捷達比勞斯萊斯貴。1. 白色車，安全系數最高。澳大利亞研究者新近發布調查報告，黑色汽車在白天與黑夜的事故率均高居榜首。在白天，黑色汽車比白色汽車事故率高 12%，在黎明前和黃昏后則高 47%。特別是傍晚的時候，遠處跑來一輛黑色轎車，總感覺像穿了隱形衣，我還是比較喜歡白色車，總是很顯眼。在民間還有一種說法，白色汽車油耗低，原因是車身反射能量，節約空調油耗，不過這個說法未得到權威證實。當時，我買白色捷達，除了安全因素考慮外，還有一個原因：白色車便宜。

德國大眾旗下八大品牌\x0d\x0a德國大眾旗下擁有：賓利，大眾，斯柯達，奧迪，布加迪，西亞特（西班牙品牌），蘭博基尼，還有新加入的保時捷\x0d\x0a\x0d\x0a下屬品牌\x0d\x0a\x0d\x0a1、奧迪\x0d\x0a\x0d\x0a奧迪汽車公司現為大眾汽車公司的子公司，總部設在德國的英戈爾施塔特，年產轎車45萬輛左右。主要產品有A3系列、A4系列、A列、A8系列和敞篷車\x0d\x0a及運動車系列等。 奧迪汽公司的創始人霍爾希，大學畢業后長期從事機械制造業。集理論、實踐、經驗于一身。后來，霍爾希終于實現了自己設計汽車的心愿。為\x0d\x0a了實現自己獨創事業的理想，他幾經周折，在 1910年以Audi為新公司命名，這幾個字母是他以前所辦公司的拉丁文名稱的字頭。\x0d\x0a\x0d\x0a奧迪轎車的標志為四個圓環，代表著合并前的四家公司。這些公司曾經是自行車、摩托車及小客車的生產廠家。由于該公司原是由4家公司合并而成，因此每一環都是其中一個公司的象征。\x0d\x0a\x0d\x0a2、大眾\x0d\x0a\x0d\x0a1937年5月28日，費爾迪南特·波爾舍在奔馳公司的支持下創建了大眾開發公司，同年9月改為大眾汽車股份有限公司。大眾汽車公司是德國最大也是最年輕的汽車公司,是一家國際性集團公司,總部在沃爾斯堡。\x0d\x0a\x0d\x0a大眾汽車公司的德文Volks Wagenwerk，意為大眾使用的汽車，標志中的VW為全稱中頭一個字母。\x0d\x0a標志象是由三個用中指和食指作出的“V”組成，表示大眾公司及其產品必勝－必勝－必勝。\x0d\x0a\x0d\x0a3、賓利\x0d\x0a\x0d\x0a賓利 (Bentley)于1920年創建了自己的汽車公司，開始設計制造他多年來夢寐以求的運動車。本特利運動車在1923-1929年期間的勒芒24小時汽車賽中大獲成功。\x0d\x0a4、斯柯達\x0d\x0a\x0d\x0a斯柯達公司的歷史可以追溯到1894年，是世界五個最早的轎車生產廠之一。\x0d\x0a\x0d\x0a斯柯達公司擁有近2萬名雇員和數百家國內和國外供應商，1991年4月16日，斯柯達公司成為德國大眾集團公司的一個子公司，大眾集團購買了斯\x0d\x0a柯達公司70%的股份，其余30%股份在2000年收購，斯柯達進而成為德國大眾旗下繼VW(大眾)、AUDI(奧迪)、SEAT(西雅特)后的第四大品牌。\x0d\x0a\x0d\x0a斯柯達汽車以高性價比、堅實耐用、高安全性、優良的操控性及舒適性兼備而成功地打入了歐洲、亞洲、中東、南美洲、非洲等地區，倍受廣大消費者的青睞。除了在本國高居50%以上的市場份額外，在西歐的德國、英國及波蘭市場很受歡迎，都有不錯的市場表現。\x0d\x0a\x0d\x0a斯柯達汽車的標志保留了原商標中帶翅膀的飛箭。這一飛箭象征著該公司無限的創造性，表達了要實現最高目標的強烈愿望，體現出對工作認真負責和一絲不茍，外\x0d\x0a圍的圓環加寬了，上部增加了“Skoda”，下面增加了“Auto”。標志的底色為綠色，象征著希望，體現出重視保護環境的強烈意識，也象征著企業的無限\x0d\x0a生命力，喻示這家百年老廠將煥發青春。\x0d\x0a\x0d\x0a5、蘭博基尼\x0d\x0a\x0d\x0a蘭博基尼公司創建于1962年，以創建人蘭伯基尼命名，因生產V12發動機而成名。70年代由著名的博通設計公司設計了造型獨特的運動車，車身只有1m\x0d\x0a高，車門是鷗翼式的，發動機罩與前風擋玻璃形成一個整體平滑的大斜面，給人以強烈的動態感。這種車身是蘭伯基尼的康塔什和迪.阿波羅均被稱為世界上車速最高的運動車，其車速可達315km/h和330km/h。\x0d\x0a蘭博基尼公司的標志是一頭渾身充滿了力氣，正準備向對手發動猛烈的攻擊。據說蘭伯基尼本人就是這種不甘示弱的牛脾氣，也體現了蘭伯基尼公司產品的特點，因為公司生產的汽車都是大功率、高速的運動型轎車。車頭和車尾上的商標省去了公司名，只剩下一頭犟牛。\x0d\x0a\x0d\x0a6、布加迪\x0d\x0a\x0d\x0a布加迪轎車是意大利的名車，它是埃托爾.布加蒂生于一個藝術世家里，他除了在藝術上有很深的造詣外，還對各種機械設計技術也有深刻的了解，所以他把技術和藝術自然地揉合在一起，以致人們對他的作品區分不清哪些是藝術品，哪些是技術作品，這就是布加蒂汽車所具有的獨特藝術風格。\x0d\x0a布加蒂商標中的英文字母即布加蒂，上部EB即為埃托爾.布加蒂英文拼音的縮寫，周圍一圈小圓點象征滾珠軸承，底色為紅色。\x0d\x0a\x0d\x0a7、西雅特\x0d\x0a西亞特(Seat)是西班牙最大的汽車公司，1950年成立于巴塞羅那。現在屬于德國大眾汽車公司子公司。\x0d\x0a\x0d\x0a西亞特汽車公司成立之初，以生產意大利菲亞特汽車公司的車型為主，在西班牙汽車市場占有率曾達到60%，到70年代其市場占有率下降到33%，虧損嚴重。1983年德國大眾汽車公司買下了西亞特的大部分股份，與另一合資者-西班牙政府共同經營西亞特汽車公司，使西亞特屬于大眾汽車公司的子公司。\x0d\x0a8 保時捷就不用多說了，剛被收購的。

勞斯萊斯檔次最高。奔馳檔次最小。很多男士買車的時候不僅僅看重車輛的性價比，他們更加注重的是車輛的內飾。因為一個好看的內飾可以增加不一樣的感覺，還能夠讓他們內心感覺到格外的舒服。有不少網友也都表明，勞斯萊斯車輛的內飾非常漂亮，也給人們一種很完美的感覺，所以說不少的網友都特別羨慕這種高級的內飾。勞斯萊斯的內部裝飾采用很好的材料：作為一款世界聞名的豪車，勞斯萊斯的內飾可謂是非常好，他的內飾裝修也是采用了世界最高標準的工藝以及最優質的材料。據說一輛勞斯萊斯內部的裝飾要用掉17張精美的獸皮。主要是用在座椅以及鑲邊和控制面板上，所以說勞斯萊斯內部的裝飾非常完美。它的價格之所以這么昂貴，這也都是因為他采用的裝修材料都是非常好的，也給人們一種很唯美很夢幻的感覺。

個人認為勞斯萊斯。勞斯萊斯和法拉利都是豪華車品牌，其中勞斯萊斯專注于豪華轎車，法拉利偏向于法拉利。而且勞斯萊斯的起步價和國際認可度也相對較高。

品牌都有他的型號。如果只是問品牌的話 那么勞斯萊斯貴。一個是豪華型轎車，一個是運動型跑車。價格如下：第一名：黃金跑車，28.5億元。1000馬力。平均每跑100公里將磨損掉近50克黃金第二名：勞斯萊斯銀魅，15.5億元第三名蘭博基尼愛馬仕，3.8億元。第四名：奧迪派克峰，2.7億元。第五名：法拉力限量版跑車，1.2億元。第六名：布加迪威航敞篷版，4550萬元。第七名：敞篷版威龍，2500萬元。第八名：布加迪威龍，2480萬元。第九名：帕加尼Zonda Cinque Roadster，2190萬元。第十名：布加迪ZB16-4威龍，1500萬元。

勞斯萊斯是英國生產的。勞斯萊斯是英國品牌的汽車，是世界超豪華轎車廠商，1906年成立于英國，創始人為亨利萊斯和查理勞斯，除了制造汽車，勞斯萊斯還涉足飛機發動機制造領域，它也是世界上優秀的發動機制造者。除了制造汽車，勞斯萊斯還涉足航空發動機制造的領域，也是一家優秀的發動機制造商，空客飛機部分型號用的就是勞斯萊斯的發動機。以下是關于勞斯萊斯的更多資料：標志：勞斯萊斯的商標是兩個重疊在一起的R字，是兩位創始人姓氏的第一個字母稍錯開的上下構成，組合成優美端莊的標志圖案，象征著你中有我，我中有你，體現了創始人團結起來、共同奮進的精神；而著名的飛天女神標志則是源于一個浪漫的愛情故事。旗下品牌：勞斯萊斯旗下的車型有幻影，魅影，曜影，古斯特，庫里南等。

英國勞斯萊斯，是超豪華汽車廠商，1906年成立于英國，公司創始人為FrederickHenryRoyce（亨利·萊斯）和CharlesStewartRolls（查理·勞斯）。Rolls-Royce出產的轎車是頂級汽車的杰出代表，以其豪華而享譽全球，是歐美汽車（omeiche）的主要代表之一。除了制造汽車，勞斯萊斯還涉足航空發動機制造的領域，也是一家優秀的發動機制造商，空客飛機部分型號用的就是勞斯萊斯的發動機。2003年，勞斯萊斯汽車公司被寶馬（BMW）接手。2018年12月，世界品牌實驗室發布《2018世界品牌500強》榜單，勞斯萊斯排名第488。擴展資料：最初的勞斯萊斯與其競爭對手相比具有兩大特點：制造工藝簡單、行駛時噪聲極低，這兩大優勢很快就成為勞斯萊斯的經典。第一輛真正的傳奇之作“銀魂（SilverGhost）”誕生于1906年，它首次露面于巴黎汽車博覽會，其金色鐘頂形散熱器非常引人注目，直到今天這一造型依然是勞斯萊斯不可替代的設計元素。除了獨特的外觀，“銀色幽靈”還擁有領先于時代的技術：強制潤滑；7升六缸發動機輸出功率可達48馬力；最高車速達110公里/小時，這在當時絕對是一項世界記錄。

勞斯萊斯歸寶馬所有，寶馬已經收購了勞斯萊斯。勞斯萊斯的車型有幻影、幻影、黑曜石、陣風、庫里南等等。庫里南是勞斯萊斯旗下的第一款大型豪華SUV。這款車的長寬高分別為5341mm(毫米)、2000mm(毫米)、乎閉中1837mm(毫歲山米)，軸距為3295mm(毫態亮米)。庫里南基本采用6.7升V12雙渦輪增壓發動機，最大功率420kW，最大扭矩850Nm。這臺發動機的最大功率轉速為5000轉/分，最大扭矩轉速為1600轉/分。這臺發動機配備了缸內直噴技術，它使用鋁合金氣缸蓋和氣缸體。發動機匹配8AT變速器。8AT變速器可以提高汽車的換擋舒適性和燃油合理性。庫里南的前懸架采用雙橫臂獨立懸架，后懸架采用雙橫臂獨立懸架。雙橫臂懸架是一種結構復雜的獨立懸架，由左右兩個橫臂和中間的連桿組成。橫臂懸架可以抑制車身的側傾幅度和制動點頭現象。庫里南配備全時四驅系統，并采用多片離合器中央差速器。一輛配備全時四驅系統的車，基本上任何時候都是四輪驅動。

現屬于寶馬公司旗下勞斯萊斯(Rolls-Royce)是世界頂級豪華轎車廠商，1906年成立于英國，公司創始人為Frederick Henry Royce(亨利·萊斯)和Charles Stewart Rolls(查理·勞斯)。Rolls-Royce出產的轎車是頂級汽車的杰出代表，以豪華而享譽全球。除了制造汽車，勞斯萊斯還涉足飛機發動機制造領域，它也是世界上最優秀的發動機制造者，著名的波音客機用的就是勞斯萊斯的發動機。2003年勞斯萊斯汽車公司被寶馬告悉(BMW)接手。勞斯萊斯來自英國，由查理·勞斯Charles·Stewart·Rolls和亨利·萊斯Frederick·Royce創立，兩人姓氏的首字母R就成了今天的車標。在19世紀初，勞斯萊斯大部分采用了純手工制造，精細、恒久是其一直流傳下來的品質，直到今天，仍有60%的勞斯萊斯可以正常工作。多少年來，勞斯萊斯一直都是英國皇族的專用車，直到現在，許多權貴大亨依然使用勞斯萊斯作為座駕。2003年，勞斯萊斯被寶馬收購，并推出了勞斯萊斯幻影（Rolls-Royce Phantom）。直到今天，勞斯萊斯共推出了庫里南、古斯特、曜影、魅影、BLACK BADGE等等車型。長久以來，車頭中網格柵頂以及歡慶女神一直都是勞斯萊斯的特征。勞斯萊斯的每尊歡慶女神雕像都是手工打造的，期間女神的動作也做過幾次改動。初期宏雀的歡慶女神是由鎳合金和鉻合金等貴金屬制作；現代標準襪絕乎版的歡慶女神是由不銹鋼制作，并在內部填充純銀外表鑲嵌24K黃金；也有用水晶玻璃制作，并且內部發光的。

勞斯萊斯和寶馬的關系是：勞斯萊斯被寶馬收購了，是寶馬旗下子公司。2003年的時候，勞顫隱盯斯萊斯正式被寶馬公司接手，成為了寶馬公司旗下的一個汽車品牌，在2018年的十二月份，勞斯萊斯茄和被《2018世界品牌五百攜鉛強》排到了第四百八十八位。大眾于1998年購買了英國的勞斯-萊斯轎車有限公司。2003年勞斯萊斯汽車公司歸入寶馬集團。

、勞斯萊斯幻影18K鍍金車標，24萬：勞斯萊斯的車標非常經典，一個展翅飛翔的小人；2、而在許多車型上，為了突出其高端和奢華，會在車標上鍍金，本人們成為“小金人”；3、鍍金按理來說并不貴，但是成本價僅萬元的勞斯萊斯車標售價卻高達24萬，這只能說明面子是最貴的，不求最好，但求最貴，土豪的世界普通人不懂。當然是金的啦，勞斯萊斯的設計師說了，龍年限量版的車上有8條龍，分別在車身兩側的金腰線上各有一條，車內四個座椅頭枕上各有一條，副駕駛的手套箱上手有一條，打開手套箱，在里面還有一條。所有的龍紋都是勞斯萊斯的工人手工繪制上去的，每一條都是精雕細琢，栩栩如生。車身腰線上的金龍圖案為了達到完美的均勻和平衡，龍頭還是向前的。這些手繪龍圖騰靈感也是來自故宮，龍紋可以說是整車外觀的點睛之筆。

可以賣。勞斯萊斯小金人標志可以賣，勞斯萊斯鑲有18K金的金色“飛天女神”車標，價格為24萬元。勞斯萊斯臻選精品精致附件詮釋卓然風采，為品位生活與出行增添優雅亮點。