翼虎

電池不可能讓你充滿，淺充淺放；后視鏡自動折疊雞肋功能沒啥用；市區6.6的油耗有些高，不過夏天也有可能，正常5以內；省油的辦法就是盡量少急加速，急剎車

昔年有狂客，爾號謫仙人。筆落驚風雨，詩成泣鬼神。聲名從此大，汩沒一朝伸。文采承殊渥，流傳必絕倫。此詩一出，后世贊美文采無出其右者。樓主好文采。

親 百公里12個左右。

問題我不懂，來了解吧。

這個可以定制的

現在這個季節買 最合適 金九銀十 等到年底 銷售商都完成任務了 價格會有所回升的

翼虎這車的音響一般，不過可以自己加裝更好的

福特新福克斯的底盤 操控動力都不錯。

看看車友發的真實感受吧：開膩了轎車，今年想入手suv，轉了一大圈，重點考察翼虎1.6t風尚、2.0t精英和奇駿2.5領先。自有標致307 1.6手波，lp在開，自己還長期開過雅閣2.4（好像是第六代），ds5 1.6t進口。最近試駕了翼虎2.0t運動、奇駿2.5頂配（這邊的4兒子只提供這款試駕），談談對5輛車的橫評。動力：法系車動力最敏感，一點就有。美系車也一樣，試駕中翼虎油門也挺敏感，這點很喜歡。奇駿即便2.5也感覺只是夠用，調教的不是那么敏感，當然純粹個人的喜好而已。上述從弱到強依次是：307，奇駿，ds，雅閣，翼虎。但翼虎1.6t風尚，奇駿2.5領先究竟哪個動力好？有沒有兄弟有發言權？剎車：這里又涉及個人喜好了，或許是長期開法系車，我習慣偏敏感的調教，一點就有，感覺安全，盡在掌握。自己開307時，曾經下坡100的時速，春風高架的下坡啊，起碼有30多度吧，最多40米不到就完全剎死，當時前面的車離我只有0.01公分，我那個汗啊??ds剎車也一樣，很靈敏。奇駿、雅閣剎車相較就明顯差了些，其中雅閣是典型的鬼子剎車，要踩一半才有反應，奇駿給我一點驚喜，比雅閣好點，但當然遠不如法系。翼虎雖然剎車感覺好于奇駿、雅閣，但真心說，作為美系車，剎車感覺只是略好而已，所以自己的失望還是更大一點。當然，這里我只是說剎車感覺，具體剎車距離太專業了，老子看不懂數據，也不相信數據。上述從弱到強依次是：雅閣，奇駿，翼虎，ds，307。操控：翼虎的沉穩，轉彎側傾沒那么大。奇駿感覺開起來有點輕，側傾大點。但總體不知道是不是我沒開過suv，方向盤精準性、可駕馭感這兩個車都不算非常好。從弱到強依次是：雅閣，奇駿，翼虎，ds，307。避震：從弱到強依次是：307，雅閣，翼虎，ds，奇駿。不得不說，奇駿是我開過避震最好的車，沒有之一。試駕我特意把奇駿開到有坡的工地上，小石頭基本過濾掉了。通過性：奇駿數據210，翼虎200，但比起很久前開過一次的漢蘭達（數據也是200），好像都不高，腳一下來就到地了，（lp大人喜歡踩梯子上車的感覺）。奇駿接近角17.4度，通過角18.6度，離去角為25.0度。翼虎接近角超過25度，離去角超過23度。噪音：從弱到強依次是：雅閣，307，奇駿，翼虎，ds。奇駿17的胎，翼虎18的胎，按道理奇駿應該更安靜點，但感覺同樣60時速，他的噪音比翼虎大，可能是奇駿玻璃薄的緣故？不懂。順便吐槽，雅閣的底盤噪音實在太大，高速要12的音量才能聽到。油耗：我的路況一般是純市區，周末一點高速，一般均速21。（這里順便吐槽下，看論壇里那么多顯擺的，均速不一樣你顯擺個鳥，48的時速能夠和18的時速一樣嗎？）依次是：307 8.8個，雅閣10.8個（97號油），ds 11.7個（97號油）。其中，我比較喜歡奇駿領先的分時4驅和eco，不用是我的事，起碼要的時候有，打到2驅模式，開eco，明顯省油。據網評和朋友說，奇駿2.0在9個內，2.5在10個內，翼虎風尚11個內，2.0精英13個左右，真實情況呢？外觀和內飾空間：翼虎前臉大氣，屁股小氣，整體感覺有點小，奇駿大氣些，但車重有點輕，1.5噸左右，和轎車差不多。翼虎內飾感覺比奇駿高檔，當然精細度我看不出來，有的人說翼虎不夠精細。開慣了ds，法國老的車就是精細，翼虎奇駿的內飾、做工都是秒殺，沒有可比性。不過感覺翼虎的儲物格、導航、多功能方向盤、剎車偏高、特別是那悲催的羊角，奇駿的薄門薄玻璃、向內傾斜的后尾箱、后排座不可調節、腳剎位置過于中間、塑料后尾門，都是反人類設計。引用cun9527老兄的話，現在召回換的羊角和原來的外形大小，重量完全一樣，為9KG，而他們從美國訂購的羊角重量為9.8KG。此外，翼虎后排放倒平整點，但奇駿放倒后長點。應該勉強都可以當床用。性價比：翼虎，我們深圳這邊一般是優惠8k，送一些不值錢的東西。全包下來風尚應該是23w多，2.0精英27w左右，媽的差這么遠。奇駿一點都沒優惠，領先26w出頭，年底應該好點吧？配置實用性：翼虎奇駿應該都是屬于肉不夠，水來兌型。配置比漢蘭達之類豐富多了。不過我看有用的配置包括：天窗，抽煙的最愛，兩個車都有；倒車影像雷達，奇駿的全景我很喜歡，裝b大愛，就是天坑了點，領先沒有，加1萬才有，后期自己改又怕動線路，有朋友就是搭錯線，自燃了；真皮，檔次、手感完全不一樣，雖然可以后期加裝，但麻煩；自動空調和后排出風口、隱私玻璃；兩側倒后鏡加熱，下雨有霧天很方便。

追求越野的話，有三輛車可以考慮，jeep指南者、榮威W5、日產帕拉丁。其中指南者繼承了jeep的越野血統，絕對是城市SUV中越野最最強的，但它的內飾的話，對于一輛20多萬的車確實是簡陋了點。榮威W5是上汽開發的一輛新車，越野性能很專業，是非承載的底盤，越野能力確實不凡。W5是最便宜的全尺寸SUV，所以大氣絕對可以滿足。帕拉丁有點老，其也沒啥。途觀的話比較中庸，越野性能相對w5和指南者確實差了一截，加速有比不上斯巴魯，但反過來越野稍憂于斯巴魯之類的，加速又略憂于w5之類的；配置不錯。但發動機是帶T的，保養不會便宜。 上樓的，有四驅的車多的是，沒人會開個城市SUV去越野的。

長安福特旗下的一款車

途觀還是可以的，質量過硬。在動力系統、驅動、剎車、泊車、安全保護、觀景六大方面，以領先同級車的諸多最新高科技配置實現了操控性、舒適性和安全性上的獨樹一幟，從而樹立了“智能化都市SUV”的標桿。作為一款全面駕馭現代生活的都市SUV，途觀繼承了途銳的豪華運動血統，配置了大眾最新的TSI發動機，并推出1.8T和2.0T兩款動力組合。TSI發動機配合可以提供更大扭矩支持的6擋Tiptronic手自一體變速器，可自如應付各種特殊路況，動力更加充沛，實現超越國內同級SUV的超凡動力和越野性能。

這個已經是眾所周知的大事件了！后來，就沒有聽說了！因為，這只是個成本問題和零件質量管理問題，而不是技術問題！解決起來不難！如果，福特公司這個問題，也不能改正的話，也就枉為世界著名汽車公司了！

翼虎這個車，空間是最大的傷害，負責任的說：同級倒數第一，都比不上指南者和CX-5,后兩者空間就夠小的了。但是動力是剛剛的，同級不說第一也差不多，總之，選翼虎2.0T這款車，必須是沖動力去的。結合你的用車環境，我倒是覺得圖便宜買2.0T榮威和GS7/8，圖合資品牌和性能，選探界者2.0T，優惠下來后，多3W不算多，主要人家是通用最新的9AT。還有，1.5T的榮威，發動機聲音真的不大，加個T動力就從容多了，我以前的車是1.5自然吸氣，不上3000轉不發力，都懂的，這款1.5T高速120的時候才2300轉，起步的時候超過2500轉的時候不多，發動機聲音真的不算大，我不建議買，主要是1.5T的干式DCT變速箱操蛋，堵車時我感覺比較崩潰，但是正常路況正常加速的頓挫還是可以接受的。

正常方式開是1.6T省油點，差距不大。

用的是上汽榮威1.8T的發動機，質量和性能很一般

親，CRV.翼虎 新奇駿 途觀這四款比較的話，我會傾向于途觀！經典之車，有著德國人一貫嚴謹的作風。所以途觀的做工等方面是沒什么問題的。較價格比較適中，性能很好的一輛車。各方面多很優秀。個人見解，供您參考。希望能幫到您，還請采納！謝謝

小弟一家人經過多年打拼，也想有輛自己的車了，第一次買車，跟我父親去過一次上海大眾的4S。父親看上了途觀，去看RAV4/翼虎、CR_V他就是不感冒了，因為父親只喜歡SUV，所以選擇范圍就在這里選了。最近準備確定買途觀了，可有些事情還是讓我非常揪心的，想請各位大大給我點意見，想知道大家的途觀車有什么缺點的，具我所知我對以下就點事比較關注的與恐懼的。都是網上看的，希望有車主可以解釋或談談自身感受。 1、據說途觀的油路設計有缺陷，在猛烈撞擊后會造成自燃，且車門無法開啟。 2、據說上海大眾旗下的車包括途觀車的腳墊下隔音墊使用黑心棉，無法阻止燃燒不止還加大火勢。 ...

動力是夠用的 1.6t 但是斷軸門事件 為給車友做出滿意的答復和解決。

57000km,15年的車，同樣問題，剛進店處理過，師傅就在輪子了搗鼓一下，OK。已經二個多月未見故障了。應該是小問題，過保了都未收費。