故障

樓主要以先別理會預熱塞問題，檢查柴油濾清器和空氣濾清器。供氣和供油不足也會OBD燈亮。感覺OBD是檢測一些發動機各項工作數據，比如油壓油溫氧傳感水溫柴油供油量。排除OBD燈先著手發動機外圍最后才是排氣和發動機內部裝置，電腦讀取的數據也是不準確的。

你別說，我的車新車的時候就是啟動，停止，啟動，停止……我一開始就覺得正常，莫非一開始就是我認識的錯誤？不過后來才發現，空調啟動停止，確實會影響車在低速行駛的速度，一快一慢，看了他們的回復才知道，莫非真的是個問題，而我一直覺得這車是這樣的？

我這個這兩天亮的越來越頻繁，用s檔和你說的癥狀一樣，用d檔就像直接被固定在手動檔的1檔上了一樣，根本沒法正常開了

我的森雅R7也是九千多公里發動機故障燈怠速穩不穩，故障節氣門問題一直為得到解決，服務站態度不好，買這個車真的后悔想買一汽森雅R7的還是要慎重考慮

空調壓縮機在發動機故障肯定會被系統關了，這個無可厚非，畢竟保證正常行車才是第一位。你這下雨過水才報警估計傳感器短路了吧，沒出保的話抽空順路的情況下去4s檢查，不給你搞定你就當面打400大家開電話會議，如果400都不管，那老司機就打12315了

你這么說就沒意思了，你真心考慮漢蘭達就不要去提那些沒用的，買車不就是看中車的優點么，豐田的優點是什么，就是車本身的可靠性，各個品牌的車故障都是有的，但是不得不承認豐田的可靠性，我們許多人買車就是想圖個省心，就是希望故障率低點，不然考慮豐田干嘛呢。

問題已經解決，跟換了前輪轉速傳感器就好了，新配件一換上ABS\ESP\啟停\胎壓故障燈立馬消失，只剩一個發動機故障燈，走了幾步停車在啟動，發動機故障燈滅掉，所有功能正常，根本不需要用電腦消除什么故障碼。原來是這個問題，搞半天我還以為是我在D檔啟動了的，與此無關，估計是在N檔啟動的，現在一切恢復原狀。只是不解的是有個個體換一個要1560元，有個4S店換一對要1600元，現在我只花了100元成本30元修理費=130元，人家網店包用2年。修車就是一個良心活，價格隨口喳。有人說什么要買500元的配件，還有人說要4S店原裝配件，其實都一樣，我也是搞技術出身的，溫控傳感器出廠成本是2元，轉速傳感器出廠價是20多元，看你用在什么地方，用在一般機器上就是10-50元，用在10萬的車上面就是20-80元，用在奔馳上就是200-2000元，用在神舟飛船上就是2萬-200萬。

我之前碰到過偶爾打不著火的故障找了很久原因才知道你查查連接電瓶正極和保險片那個紅色的電源線那個線容易接觸不良希望可以解決你的問題我的換了就好了

還有一種較小的可能：檢查一下剎車燈開關吧，如果沒分析錯，這車應該有個剎車優先系統，如果剎車燈開關故障導致認為剎車沒有抬起，電腦會進入保護狀態，造成干踩油門不升擋。當然，如果是完全處于剎車優先狀態，理論上講應該是踩油門發動機也不會轉速提高。排除了剎車開關故障情況下，您再試一下切換到手動模式，從1擋開始手動增擋加速正常不？如果處在2擋情況，發動機轉速來得很沖，但車就是不怎么走的話，毛病就一定在變速箱了。（多說一句：剎車開關故障一般會SVS黃燈報警）祝您好運！

一般來說，溫度傳感器或者蒸發器傳感器告警或者本身出現問題，系統會進入保護，禁止內循環切換并停止壓縮機，利用自然溫度來交換。也就是說比如系統檢測到蒸發器溫度過低，有可能產生結冰堵塞之類，同時蒸發器不能可靠蒸發，制冷劑也不能可靠氣化，如果仍然是液態回到壓縮機，會產生液擊傷害，所以系統會保護。但這個故障也分真假，真故障就是膨脹閥有故障造成這個現象。假故障就是蒸發器臟了，我見過一個空調濾裝不到位導致蒸發器大量灰塵毛絮堵塞，也出現類似故障。最后一個可能就僅僅是偶發虛報而已，開一段時間，如果還是出現那就是有問題，不出現就不用管了。

傳感器，買拆車的，我看一個車友新的1000多，拆車也就200一個左右！左右傳感器，不分！真不確定哪個壞，一個好的一個壞的，左右兌換，也可以知道哪個壞，。前后，的傳感器，左右都不分！

最后怎么解決的？

可以去直接去4s店還有400多公里預約時間很難控制只要關閉定速巡航不影響正常行駛就不用預約了有空直接過去4s店診斷故障就行了

陽光CVT變速箱故障代碼P0846的車主盡快到國家質檢總局網站登記日常陽光CVT變速箱故障代碼P0846?車主盡快到國家質檢總局網站登記。東風日產2011-2013年生產的軒逸、騏達、陽光等CVT自動擋變速箱屬于廠家設計缺陷，?般在5萬公里后出故障，4S店?般要求?換電磁閥體，?狠?要求換變速箱總成，因為大?過?質保期，費用由車主承擔。目前國家質檢總局正在對此問題進行登記，請有故障?車主盡快去登記，登記網址：

沒試一下熄火，停一會兒再發動嗎？我的08款舒適性君越在3萬公里左右遇到一次，熄火后再次發動就好了，現在16萬公里了，一切都好。出了保，再沒去過4S店，清洗節氣門，換火花塞，清理發動機艙等都是自己做的，15萬公里拆下三元催化清洗，里面真的是干干凈凈，超出自己的想象。超滿意！昨天跑了趟保定，來回1160公里，油耗90升，核算下來7.7升百公里。14年之前高速跑過時速235公里，現在到處限速基本就是120公里，很少敢再去超180的時速了，養車就像養孩子，用點心就會麻煩少，我對君越超贊，真的很值！對同等檔次的車，目前只青睞我的君越，盡管他已經不再年輕，呵呵。新車是09年8月入手。祝廣大君越車主朋友出入平安。

如果只檢測到這一個故障碼，沒有其他的；而且發動機的動力，行駛過程正常----那么說明3元催化轉換器的轉化能力下降；出現陶瓷載體燒熔、堵塞；前后氧傳感器工作性能不良；燃料污染。如果是因為燃油的問題導致故障碼的，還會出現行駛中，加速頓挫感，如同失火一樣的現象。不要忽視這個故障碼，進行及時的檢測、維修。如果催化器出現堵塞，可以使用專用的系統清洗劑進行清洗養護。這種方式可以解決部分問題

樓主您好，通電之后的幾秒鐘有個車輛自檢的過程，所有指示燈都會亮起的，自檢結束后正常情況下氣囊故障燈會熄滅，如果安全帶是系上的，那么安全帶警告燈也會熄滅，剩下的燈會一直亮著。發動機啟動之后，正常情況下就只剩水溫燈亮，其他燈都會熄滅，如果啟動后發動機燈還是亮著，那么說明發動機有故障信息無法消除了，這時就需要趕緊去4S店檢查。正常情況下冷車啟動瞬間轉速會沖高再回落，一般回落到700~900轉之間，如果一切都是正常的，那么應該沒有什么問題。您可以放心使用您的愛車！如果我的解答對樓主有用，麻煩給采納哦！

不發動機燒機油

啟動啟停，上車關掉即可

大哥，那是自動啟停配置