昂科旗

易車(chē)原創(chuàng) 就在兩個(gè)多月前的7月25日，上汽通用別克悄然為旗下中大型SUV——昂科旗增加了一款車(chē)型，便是指導(dǎo)價(jià)33.99萬(wàn)元的四驅(qū)尊享旗艦型6座版。新車(chē)最大的特點(diǎn)是采用了和昂科旗Avenir艾維亞相同的2+2+2座椅布局，且第二排座椅的配置水平也向昂科旗Avenir艾維亞看齊。所以今天，便由我?guī)Т蠹胰タ匆豢催@款新車(chē)座椅背后的故事。目前市面上可以買(mǎi)到的7座SUV，都是2+3+2的座椅布局，這就使得出入第三排不怎么方便，乘坐時(shí)也會(huì)讓人感覺(jué)和前兩排乘客有一些隔閡；再隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，如今很多消費(fèi)者購(gòu)車(chē)也不再將車(chē)輛僅視作一臺(tái)代步工具，在家庭觀念為重的中國(guó)，能夠一家人舒適的出行已然是不能被忽略的重要訴求，所以6座SUV算是應(yīng)運(yùn)而生的產(chǎn)物，出入第三排不再困難，一家三排也不再有那種隔閡感，如果座椅的配置足夠豐富，那就相當(dāng)完美了。昂科旗的座椅骨架按照GM全球開(kāi)發(fā)標(biāo)準(zhǔn)及C-NCAP五星架構(gòu)要求進(jìn)行研發(fā)，在主要的受力路徑上大范圍采用抗拉強(qiáng)度達(dá)到980Mpa的高強(qiáng)度鋼，保證足夠的安全。在初期設(shè)計(jì)階段，這套座椅就經(jīng)歷了3年時(shí)間的打磨，經(jīng)歷了5000公里全地形多路況綜合評(píng)估，此外還進(jìn)行了多達(dá)近100余次的強(qiáng)度試驗(yàn)，如碰撞試驗(yàn)峰值加速度高達(dá)53.8m/s2，超過(guò)國(guó)標(biāo)要求的23.5m/s2加速度標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)然還有一點(diǎn)，這套座椅參考了中國(guó)消費(fèi)者的體型數(shù)據(jù)，并有專(zhuān)業(yè)的舒適性評(píng)估團(tuán)隊(duì)參與，可以說(shuō)是為中國(guó)消費(fèi)者量身打造的。雖然看上去不如昂科旗Avenir艾維亞的座椅那般高級(jí)，但四驅(qū)尊享旗艦型6座版的座椅在真皮下也隱藏著10mm的3D織物復(fù)合層，該復(fù)合層有著出色的彈性和伸縮性，在大負(fù)荷的情況下也能保證空氣的流通。不過(guò)在聊座椅加熱和通風(fēng)功能之前，先讓我們看一下用來(lái)填充座椅的發(fā)泡材料。因?yàn)橛袃蓪硬煌捕鹊陌l(fā)泡材料，與乘客身體接觸的上層可以通過(guò)增加接觸面積來(lái)緩解長(zhǎng)時(shí)間乘坐而導(dǎo)致的疲勞感，同時(shí)還能改善路面顛簸帶來(lái)的振動(dòng)。除了這些功能上的優(yōu)勢(shì)外，DHH垂直雙硬度發(fā)泡工藝實(shí)現(xiàn)了坐墊的一次成型，無(wú)需使用粘合劑，綠色環(huán)保。接著就讓我們?nèi)タ纯醋蔚募訜崤c通風(fēng)裝置，前面也說(shuō)了四驅(qū)尊享旗艦型6座版的第二排座椅配置不輸昂科旗Avenir艾維亞，所以電動(dòng)調(diào)節(jié)、加熱、通風(fēng)、按摩這些功能一應(yīng)俱全，是非Avenir艾維亞車(chē)型中唯一擁有這些座椅配置的。這次活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)并未將座椅的阻尼器展示出來(lái)。為什么要配備阻尼器？因?yàn)槊糠N物體都有自己固定的振動(dòng)頻率，當(dāng)座椅的固有頻率和人體某個(gè)器官的頻率相同時(shí)，就會(huì)引起共振，這種共振達(dá)到一定時(shí)長(zhǎng)后便會(huì)引起惡心嘔吐、頭暈?zāi)垦５壬眢w上的不適。阻尼器的存在就是為了避免這種共振情況的發(fā)生，從源頭上避開(kāi)了人體各器官的固有頻率。以上，基本就是昂科旗四驅(qū)尊享旗艦型6座版的第二排座椅背后的故事了。說(shuō)了這么多，好像忘了介紹這套座椅是來(lái)自延鋒安道拓座椅有限公司，作為國(guó)內(nèi)知名的座椅供應(yīng)商，該公司為國(guó)內(nèi)多個(gè)車(chē)企供應(yīng)車(chē)輛座椅。今天我們還有幸短暫的參觀了座椅實(shí)驗(yàn)室，該公司的每款座椅產(chǎn)品都會(huì)在這個(gè)實(shí)驗(yàn)室內(nèi)進(jìn)行遠(yuǎn)超國(guó)標(biāo)的測(cè)試。比如昂科旗所配備的座椅，就在這里進(jìn)行了25000次上下車(chē)使用次數(shù)、183.5小時(shí)最大豎直方向振動(dòng)加速度達(dá)5.35m/s2的90kg假人震動(dòng)、座椅電動(dòng)功能60天周期的耐久試驗(yàn)，覆蓋座椅全生命周期，保證座椅的性能。此外環(huán)保也是企業(yè)關(guān)注的重要領(lǐng)域，昂科旗的座椅按照遠(yuǎn)低于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的要求設(shè)計(jì)，滿足國(guó)標(biāo)對(duì)兒童房間的要求。編輯點(diǎn)評(píng)：先說(shuō)昂科旗四驅(qū)尊享旗艦型6座版的推出，為諸多想要6座車(chē)型，且又不太喜歡昂科旗Avenir艾維亞白色內(nèi)飾的朋友提供了一個(gè)完美的解決方案。再來(lái)說(shuō)它的座椅，從設(shè)計(jì)之初的各種考量，到最后的嚴(yán)苛測(cè)試，通過(guò)此次簡(jiǎn)短的座椅體驗(yàn)活動(dòng)，相信你我都已經(jīng)感受到了別克在昂科旗座椅上花費(fèi)的功夫，畢竟座椅是和我們身體接觸最久的部件。當(dāng)然我還是推薦有購(gòu)車(chē)計(jì)劃的朋友，去4S店試駕或者試乘一下，看圖不如親身感受，別克在昂科旗座椅上的這份用心，我們是可以切身感受到的。易車(chē)熱度榜單顯示，別克昂科旗日均關(guān)注度5.05萬(wàn)，位于中大型SUV熱度榜排行第8名，更多數(shù)據(jù)請(qǐng)?jiān)谝总?chē)App里面查看。

易車(chē)訊? 日前，我們從相關(guān)渠道獲悉，網(wǎng)上曝光了一則上汽通用發(fā)給零售商合作伙伴的文件，文件顯示別克2022款昂科旗的指導(dǎo)價(jià)格，新車(chē)提供7款配置車(chē)型，售價(jià)區(qū)間為27.99-37.99萬(wàn)元，與2020款車(chē)型一致。預(yù)計(jì)8月份上市。配置上，新車(chē)全系新增48V輕混系統(tǒng)及自動(dòng)駐車(chē)，部分車(chē)型同時(shí)進(jìn)行了增配，具體看，652T前驅(qū)戰(zhàn)旗型及652T前驅(qū)豪華型車(chē)窗都變?yōu)樗拈T(mén)一鍵升降、均新增內(nèi)后視鏡電子防眩目、外后視鏡電動(dòng)折疊/防炫目及，前者增加倒車(chē)影像，后者增加電動(dòng)尾門(mén)。652T 前驅(qū)/四驅(qū)尊貴型增加四門(mén)一鍵升降及360°全景影像；652T 四驅(qū)旗艦型相比2020款新增HUD平時(shí)顯示屏。外觀方面，新車(chē)前臉采用了別克家族最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，飛翼式中網(wǎng)配以層次感很強(qiáng)的線條設(shè)計(jì)，整體的視覺(jué)感受相當(dāng)精致。此外，其大燈組為分體式設(shè)計(jì)，上方“L型”燈條為日間行車(chē)燈，下方燈組為Matrix矩陣式LED遠(yuǎn)/近光燈，提升了夜間安全性。新車(chē)定位中大型SUV，車(chē)身長(zhǎng)寬高尺寸分別為4981/1953/1732（1736）mm，軸距為2863mm。車(chē)尾的設(shè)計(jì)方面，其D柱采用了熏黑式懸浮設(shè)計(jì)，搭配亮銀色鍍鉻裝飾條，車(chē)尾采用了雙邊共兩出的鍍鉻排氣口，加強(qiáng)了運(yùn)動(dòng)屬性。內(nèi)飾方面，中控臺(tái)采用了別克家族最新的環(huán)抱一體式座艙設(shè)計(jì)，整體視覺(jué)效果既時(shí)尚又富有豪華感。此外，別克在昂科旗上首次引入了按鍵式換擋機(jī)構(gòu)，增加了儲(chǔ)物空間，而Avenir在細(xì)節(jié)上加入了許多“菱形格”圖案，以強(qiáng)調(diào)更加高檔的身份。動(dòng)力系統(tǒng)，新車(chē)搭載2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為174kW、峰值扭矩為350Nm，其特有的Tripower可變氣門(mén)管理技術(shù)可以在不同工況下，使發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)“四缸高性能”、“四缸經(jīng)濟(jì)”、“兩缸超經(jīng)濟(jì)”三種模式運(yùn)轉(zhuǎn)。傳動(dòng)系統(tǒng)，匹配通用集團(tuán)最新的9擋手自一體變速箱，具有更加綿密的齒比，能夠提供快速、平順的換擋表現(xiàn)。

提起7座SUV，相信大家腦海中無(wú)外乎會(huì)浮現(xiàn)“居家”；“實(shí)用”；“舒適”等等辭藻與之關(guān)聯(lián)。倘若從數(shù)據(jù)說(shuō)話，單就2019年來(lái)看，確實(shí)依舊是日系7座SUV擁有更好的銷(xiāo)量表現(xiàn)。這是一個(gè)頗為復(fù)雜的多維因素導(dǎo)致的，但我認(rèn)為這不是個(gè)成熟的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，其實(shí)還有其他相當(dāng)不錯(cuò)的“實(shí)力者”。 例如本篇即將進(jìn)行對(duì)比的美系德系兩輛7座SUV，它們分別是 別克 昂科旗 （ 查成交價(jià) | 車(chē)型詳解 ）和 大眾 途昂 。我們好奇身材高大的歐美品牌，到底能將一臺(tái)7座SUV打造成如何? 我們這篇文章怎么選“對(duì)手” 對(duì)于7座SUV車(chē)型的潛在消費(fèi)者，車(chē)價(jià)往往有著敏感觸動(dòng)。就像他們?nèi)?商 超購(gòu)物，是買(mǎi)進(jìn)口還是國(guó)產(chǎn)品牌；是買(mǎi)一個(gè)月的量還是半個(gè)月的量；是準(zhǔn)備用多久。變量夠多容易搞成混淆，而本篇我也盡量從相同價(jià)位來(lái)進(jìn)行兩款車(chē)型的對(duì)比，做到盡量直觀可取： 別克昂科旗 指導(dǎo)售價(jià) 車(chē)型 售價(jià)（萬(wàn)元） 28T前驅(qū)豪華型 29.99 28T前驅(qū)尊貴型 31.99 28T四驅(qū)尊貴型 32.99 28T四驅(qū)旗艦型 34.99 28T四驅(qū)尊享旗艦型 35.99 別克昂科旗還有一款A(yù)venir 艾維亞版本，指導(dǎo)售價(jià)為37.99萬(wàn) 元 ，由于是全系頂配并且是6座版本，因此在本篇文章內(nèi)不做分析比較。感興趣的朋友可以詳見(jiàn)我同事對(duì)這臺(tái)車(chē)的詳細(xì)試駕： 2020款大眾途昂 指導(dǎo)售價(jià) 車(chē)型 售價(jià)（萬(wàn)元）? 330TSI 兩驅(qū)舒適版 30.09 380TSI 四驅(qū)舒適版 32.09 330TSI 兩驅(qū)豪華版 33.09 380TSI 四驅(qū)豪華版 35.99 380TSI 四驅(qū)旗艦版 41.79? 530 V6四驅(qū)豪華版 42.79 530 V6四驅(qū)旗艦版 47.69 530 V6 四驅(qū)尊崇旗艦版 50.59 同時(shí)目前這兩個(gè)品牌在不同地區(qū)經(jīng)銷(xiāo)商處都有不同程度的終端售價(jià)，好在優(yōu)惠幅度基本為車(chē)價(jià)的2~3%左右，小樣本對(duì)于整體影響不大。所以我們以官方上市指導(dǎo)價(jià)格為基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)，挑選了同為35.99萬(wàn) 元 的別克28T四驅(qū)尊享 旗艦 型；大眾 途昂 （ 查成交價(jià) | 車(chē)型詳解 ）380TSI 四驅(qū)豪華版。 設(shè)計(jì)風(fēng)格：不求同也不存異 成語(yǔ)：求同存異出自于《禮記·樂(lè)記》，原意指的是找出共同點(diǎn)，保留不同意見(jiàn)。放之于這兩臺(tái)車(chē)，在別克昂科旗上，我除了看到了氣派穩(wěn)重，也找尋到了別克家族對(duì)于細(xì)節(jié)和格調(diào)的把控與追求；大眾途昂的設(shè)計(jì)一直都是走的德系硬朗風(fēng)格，途昂算是將這種風(fēng)格發(fā)揮到了極致，撲面而來(lái)的大氣勢(shì)令人印象深刻。 于是乎昂科旗和途昂，它們外觀存在的意義就在于創(chuàng)新中流淌傳統(tǒng)的家族風(fēng)味。 昂科旗車(chē)身尺寸接近5m，其實(shí)它并不算是傳統(tǒng)意義上“大”的7座SUV，加上它流線的雙腰線和懸浮車(chē)頂，它不會(huì)顯得很壯碩。當(dāng)然車(chē)身尺寸的數(shù)據(jù)比較生硬，也確實(shí)很可觀，在后文中我會(huì)聊一聊兩車(chē)實(shí)際乘坐的表現(xiàn)。 在外觀設(shè)計(jì)維度上，對(duì)于途昂，我更愿意把它劃分在傳統(tǒng)合資7座SUV車(chē)型中，直線條的大量運(yùn)用讓它有著非常不錯(cuò)的“中年親和力”；昂科旗則看起來(lái)更加前衛(wèi)風(fēng)潮一些，其實(shí)這些形容詞本不該出現(xiàn)在一臺(tái)別克身上，但事實(shí)是要我投票的話，我覺(jué)得我會(huì)選擇昂科旗，我如果有個(gè)學(xué)齡前的小孩，他也會(huì)喜歡昂科旗更多一點(diǎn)吧。 展開(kāi)余下全文（1/4） 2 配置差異 回頂部 價(jià)位相等，配置略有差距 這次對(duì)比比較的車(chē)型， 昂科旗 屬于除去6座車(chē)型的頂配，即28T四驅(qū)尊享 旗艦 型； 途昂 則為除去6缸版本以外的次頂配車(chē)型，即380TSI 四驅(qū)豪華版。 1 時(shí)事放大下的配置優(yōu)勢(shì) 實(shí)話實(shí)說(shuō)，內(nèi)飾的喜惡程度還是相當(dāng)主觀感性的東西。然而雖然指導(dǎo)價(jià)格相同，但配置層面的直接硬碰硬，昂科旗還是有相當(dāng)?shù)膬?yōu)勢(shì)： 昂科旗和途昂主要配置差異 昂科旗 途昂 防翻滾系統(tǒng) ● 并線輔助 ● 車(chē)道偏離預(yù)警/保持? ● 行人碰撞防護(hù)系統(tǒng) ● 自動(dòng)駐車(chē) ● 遙控車(chē)窗 ● 尾廂感應(yīng)開(kāi)啟 ● 方向盤(pán)加熱 ● 后排遮陽(yáng)簾 ● 主動(dòng)降噪系統(tǒng) ● 最值得一提的是， 別克 昂科旗全系標(biāo)配，帶AQS空氣質(zhì)量控制系統(tǒng)及納米級(jí)防護(hù)PM2.5空調(diào)濾芯的三區(qū)獨(dú)立全自動(dòng)空調(diào)。在目前的疫情面前，昂科旗的這一配置顯然能夠大大增添車(chē)內(nèi)人員的安全感。 而在用車(chē)便利性方面，自動(dòng)駐車(chē)不知道為何一直是 通用 在國(guó)內(nèi)無(wú)法攻克的“老難題”，很多車(chē)型沒(méi)有配備。不過(guò)在其它乘坐舒適性配置上，例如方向盤(pán)加熱，前排駕駛席座椅記憶……美系車(chē)型似乎走在了德系車(chē)型的前面。 3 7座空間表現(xiàn) 回頂部 7座的真正定義與實(shí)用性 在前文我談及了兩車(chē)的車(chē)身外尺寸（誠(chéng)然和 途昂 比數(shù)據(jù)沒(méi)什么優(yōu)勢(shì)，不過(guò)兩車(chē)和日系競(jìng)品比還是有優(yōu)勢(shì)的），不過(guò)7座7座終究逃不開(kāi)一個(gè)命題就是：這個(gè)7座到底偽不偽？ 昂科旗 7座空間表現(xiàn)： 途昂7座空間表現(xiàn)： 從相同體驗(yàn)者的實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)來(lái)看，途昂的“內(nèi)膽空間性”還是表現(xiàn)更出色，也確實(shí)不負(fù)其“大途昂”的美名。座椅的具體乘坐感受途昂的支撐性更強(qiáng)，填充物偏薄；昂科旗則舒適感更棒，同時(shí)昂科旗可以在后排進(jìn)行第三排座椅的全電動(dòng)操作，這個(gè)功能確實(shí)讓我非常喜歡，無(wú)論是實(shí)用性還是格調(diào)上。 4 動(dòng)力層級(jí)和銷(xiāo)售潛力 回頂部 或是目前最優(yōu)的兩臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī) 我曾經(jīng)開(kāi)著 昂科旗 在零下三十度的海拉爾進(jìn)行過(guò)冰雪賽道試駕，也在機(jī)場(chǎng)附近的跑道上對(duì) 途昂 進(jìn)行過(guò)零百加速和制動(dòng)的測(cè)試。曾幾何時(shí)我一直覺(jué)得一臺(tái)7座大SUV用一臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)推動(dòng)，感覺(jué)會(huì)有些力不從心。然而現(xiàn)在隨著發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率和變速箱傳動(dòng)效率的進(jìn)一步提升，2.0T往往可是“真香”。 昂科旗的四驅(qū)方面值得一提，引入了全新智能全路況四驅(qū)系統(tǒng)，可以控制前后橋的扭矩分配，還可以實(shí)現(xiàn)左后輪和右后輪扭矩在100:0-0:100之間調(diào)節(jié)。另一個(gè)大提升便是其后軸最大扭矩容量較上一代提升20%，從容面對(duì)復(fù)雜路況。同時(shí)，該四驅(qū)系統(tǒng)還支持Disconnect斷開(kāi)功能，通過(guò)在動(dòng)力傳輸單元（PTU）增加斷開(kāi)裝置，支持在全工況下實(shí)現(xiàn)四驅(qū)系統(tǒng)完全斷開(kāi)，從而兼顧駕駛性與低油耗。 不得不說(shuō)，從 別克 昂科旗和 大眾 途昂的宏觀全車(chē)系角度來(lái)看，顯然大眾途昂的動(dòng)力“極限天賦”更高，畢竟它有V6發(fā)動(dòng)機(jī)的加持。但是這個(gè)就不在本篇的討論范圍內(nèi)了，顯然兩臺(tái)車(chē)在2.0T的范疇內(nèi)，都是能夠在這個(gè)級(jí)別內(nèi)，輸出出色動(dòng)力表現(xiàn)的實(shí)力派選手。 總結(jié) 有一個(gè)有趣的現(xiàn)象，在昂科旗上市的2019年11月，大家可以猜一猜7座SUV銷(xiāo)量的單月冠軍是誰(shuí)？ 漢蘭達(dá) ？其實(shí)錯(cuò)了，是 東風(fēng) 風(fēng)光580 ，11月份月銷(xiāo)10221臺(tái)。而2019年全年7座SUV的銷(xiāo)量，歐美品牌的表現(xiàn)并不算出色，前十榜單里基本都被日系和自主品牌占據(jù)了。 途昂作為擁有大眾良好背書(shū)，同時(shí)口碑積累不錯(cuò)的車(chē)型，在市場(chǎng)中反響一直不錯(cuò)。昂科旗作為別克目前國(guó)內(nèi)的 旗艦 SUV，更多時(shí)候是充當(dāng)了一個(gè) 挑戰(zhàn)者 的角色，它其實(shí)擁有很多獨(dú)到的優(yōu)勢(shì)。從銷(xiāo)量來(lái)看，2019年11月上市，11月和12月兩月的銷(xiāo)量達(dá)到了5565臺(tái)。這一數(shù)據(jù)的表現(xiàn)，其實(shí)我相信進(jìn)入7座SUV銷(xiāo)售前十只是時(shí)間問(wèn)題。 誠(chéng)然，“挑戰(zhàn) 漢 蘭達(dá)”的命題也確實(shí)嚴(yán)峻，并不是說(shuō)僅是我今天列舉的這兩臺(tái)車(chē)型，這兩個(gè)廠商的“痛點(diǎn)”。其實(shí)我更希望的是多 元 化的汽車(chē)文化，7座SUV也不該僅僅是舒適為王，世界上總有色彩斑斕的蝴蝶，難道不是么？（圖/文/攝： 蘇侃成） @2019

日前,網(wǎng)通社從官方獲悉,別克昂科旗推出大雪白紀(jì)念版車(chē)型。據(jù)悉,該車(chē)是在現(xiàn)款車(chē)型基礎(chǔ)上加2,000元選裝珍珠白車(chē)漆。動(dòng)力方面,紀(jì)念版車(chē)型搭載Ecotec 2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混動(dòng)力。

易車(chē)訊? 日前，我們從別克官方獲悉，2022款別克昂科旗以及昂科旗艾維亞正式上市，新車(chē)售價(jià)區(qū)間29.99-35.99萬(wàn)元。配置上，新車(chē)升級(jí)迭代eConnect智能互聯(lián)科技，配備智能語(yǔ)音識(shí)別、高德實(shí)時(shí)導(dǎo)航，支持OTA升級(jí)。全系標(biāo)配ANC主動(dòng)降噪科技，并且配備5mm的聲學(xué)夾層風(fēng)擋，新一代CDC全時(shí)主動(dòng)液力減震系統(tǒng)，實(shí)時(shí)調(diào)整減震器阻尼力與車(chē)身姿態(tài)。外觀方面，新車(chē)前臉采用了別克家族最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，飛翼式中網(wǎng)配以層次感很強(qiáng)的線條設(shè)計(jì)，整體的視覺(jué)感受相當(dāng)精致。此外，其大燈組為分體式設(shè)計(jì)，上方“L型”燈條為日間行車(chē)燈，下方燈組為Matrix矩陣式LED遠(yuǎn)/近光燈，提升了夜間安全性。新車(chē)定位中大型SUV，車(chē)身長(zhǎng)寬高尺寸分別為4981/1953/1732（1736）mm，軸距為2863mm。車(chē)尾的設(shè)計(jì)方面，其D柱采用了熏黑式懸浮設(shè)計(jì)，搭配亮銀色鍍鉻裝飾條，車(chē)尾采用了雙邊共兩出的鍍鉻排氣口，加強(qiáng)了運(yùn)動(dòng)屬性。內(nèi)飾方面，中控臺(tái)采用了別克家族最新的環(huán)抱一體式座艙設(shè)計(jì)，整體視覺(jué)效果既時(shí)尚又富有豪華感。此外，別克在昂科旗上首次引入了按鍵式換擋機(jī)構(gòu)，增加了儲(chǔ)物空間，而Avenir在細(xì)節(jié)上加入了許多“菱形格”圖案，以強(qiáng)調(diào)更加高檔的身份。動(dòng)力系統(tǒng)，新車(chē)搭載2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為174kW、峰值扭矩為350Nm，其特有的Tripower可變氣門(mén)管理技術(shù)可以在不同工況下，使發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)“四缸高性能”、“四缸經(jīng)濟(jì)”、“兩缸超經(jīng)濟(jì)”三種模式運(yùn)轉(zhuǎn)。傳動(dòng)系統(tǒng)，匹配通用集團(tuán)最新的9擋手自一體變速箱，具有更加綿密的齒比，能夠提供快速、平順的換擋表現(xiàn)。

別克昂科旗(參數(shù)|詢(xún)價(jià))已正式上市，上市時(shí)間為2019年11月20日。別克昂科旗是一款中大型SUV。共推出6款車(chē)型，提供6/7座椅布局。動(dòng)力方面，搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率174kW（237Ps），最大扭矩350Nm。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配9速HYDRA-MATIC自動(dòng)變速箱。此外，高配車(chē)型還將配備四驅(qū)系統(tǒng)。

從名字也可以看出來(lái)，這是別克的一款旗艦車(chē)型。設(shè)計(jì)一流，顏值很高，大氣穩(wěn)重；內(nèi)飾做工也是一流，精致細(xì)膩不乏科技感，妥妥的高檔中大型SUV的范，發(fā)動(dòng)機(jī)也是大家認(rèn)可的，雙渦輪、高噴射，加速很平穩(wěn)，動(dòng)力也很高效。整體堪稱(chēng)完美，值得入手。

我們首先要弄清楚的是，這兩款車(chē)在定位上有什么不同。遠(yuǎn)景S長(zhǎng)4662mm，是一款比較緊湊的中型SUV，所以定位5座比較合適。在Envision S的基礎(chǔ)上，Envision PLUS有了更大的尺寸，長(zhǎng)度為4845mm，軸距為2833mm。 可以說(shuō)昂科威PLUS更像是一款正統(tǒng)的中型SUV，因此專(zhuān)注于7座為宜。最后，相比其他車(chē)型，昂科旗是一款7座的中大型SUV。尺寸方面，昂科奇的長(zhǎng)度為4981mm，軸距為2863mm。實(shí)用性。?我們都知道7座SUV很在意空間，車(chē)身尺寸是關(guān)鍵。 Oncowei PLUS和Oncoqi在車(chē)長(zhǎng)上有顯著差異，但軸距相差不大。從我們之前對(duì)兩款車(chē)的靜態(tài)體驗(yàn)來(lái)看，昂科奇的第三排座椅空間其實(shí)并不比昂科威PLUS寬敞多少。相比之下，昂科奇的空間優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在承載能力上，也就是后備箱空間。官方數(shù)據(jù)顯示，在正常狀態(tài)下，昂科奇的后備箱空間為222L，最大擴(kuò)展空間為1970L；而昂科威PLUS的后備箱空間在正常狀態(tài)下為137L，最大擴(kuò)展?fàn)顟B(tài)為1642L。可以看出，差距還是很明顯的。單純說(shuō)實(shí)用性，昂科旗確實(shí)比較實(shí)用。我們來(lái)看看價(jià)格。30萬(wàn)以?xún)?nèi)，兩款車(chē)能選哪個(gè)版本，直接關(guān)系到終端優(yōu)惠。就官方指導(dǎo)價(jià)而言，Encore PLUS（2021 Avenir 7人座版）頂配版為30.9萬(wàn)（超預(yù)算），次頂版為5人座版（不是7人座版） ）。因此，273900 2021 652T 七座四驅(qū)豪華車(chē)型滿足要求。 接下來(lái)是昂科旗。從官方指導(dǎo)價(jià)來(lái)看，只有低端車(chē)型（2022 652T兩驅(qū)高級(jí)車(chē)型）才能滿足條件。售價(jià)29.9萬(wàn)，是7座版。當(dāng)與折扣結(jié)合使用時(shí)，情況就不同了。以北京為例，昂科威PLUS沒(méi)有優(yōu)惠，而昂科奇優(yōu)惠高達(dá)3萬(wàn)元。也就是說(shuō)，結(jié)合優(yōu)惠，昂科旗可以選擇2022款652T四驅(qū)豪華款（優(yōu)惠后28.49萬(wàn)） 撇開(kāi)配置差異，兩款車(chē)均為7座布局，搭載四驅(qū)，同樣2.0T動(dòng)力（搭配48V輕混系統(tǒng)），最大功率237馬力，9AT變速箱。從性能上來(lái)看，零百加速時(shí)間相差不大，最多9秒。因此，大可不必?fù)?dān)心昂科奇的“小馬拉車(chē)”。最后，購(gòu)買(mǎi)建議。結(jié)合實(shí)用性和性?xún)r(jià)比，我個(gè)人推薦入手昂科旗。要知道，畢竟是更高的檔次，內(nèi)飾用料和底盤(pán)都更勝一籌。當(dāng)然，并不是說(shuō)昂科威PLUS不值得入手。 這應(yīng)該分為兩點(diǎn)。 Envision PLUS 目前沒(méi)有折扣，缺乏性?xún)r(jià)比。這是一點(diǎn)。另一方面，Envision PLUS的優(yōu)勢(shì)在于機(jī)身尺寸剛剛好，更符合家庭的需求。但我喜歡“大型”SUV（長(zhǎng)度接近5米）。同時(shí)，更大的車(chē)身意味著更重和更高的油耗。

（文/邵帥）對(duì)于豪華的定義，可謂是眾說(shuō)紛紜。但在中國(guó)的SUV市場(chǎng)上，美系車(chē)型則將其美式豪華感的印象延伸至很多人的心中。顯而易見(jiàn)，別克品牌從其以往在中國(guó)市場(chǎng)上的品牌宣傳和定位優(yōu)勢(shì)，占據(jù)了中國(guó)消費(fèi)者對(duì)于美式豪華的認(rèn)知。而作為T(mén)型車(chē)開(kāi)創(chuàng)者的福特品牌也在近一段時(shí)間里開(kāi)啟了“新福特、新中國(guó)”的戰(zhàn)略，以更親民售價(jià)和更豪華配置登陸中國(guó)市場(chǎng)。對(duì)于這兩大美系品牌，其中大型定位的SUV產(chǎn)品無(wú)疑更具備各自對(duì)于豪華的定義。而從福特探險(xiǎn)者和別克昂科旗之間，我們或許能發(fā)現(xiàn)，在豪華的營(yíng)造上，誰(shuí)才做的更徹底？ 外觀設(shè)計(jì)： 內(nèi)飾配置： 駕乘空間： 動(dòng)力參數(shù)： 總結(jié)： 相比之下，兩者的豪華體現(xiàn)在了不同的地方。全新探險(xiǎn)者以其全新面貌來(lái)臨，以“致山丘”的名義，讓合資品牌中大型SUV對(duì)于豪華的定義，在配置和安全性層面有了新的解讀。而耕耘中國(guó)市場(chǎng)多年的別克，無(wú)論是外觀設(shè)計(jì)還是內(nèi)飾的勾勒，都比全新探險(xiǎn)者要更為細(xì)膩。可以說(shuō)，兩者都不缺對(duì)于“豪華”的領(lǐng)悟，只是全新探險(xiǎn)者更多地表現(xiàn)在配置層面，而昂科旗則在設(shè)計(jì)和用料布局方面更為淋漓盡致。而至于孰強(qiáng)孰弱的問(wèn)題，對(duì)于消費(fèi)者而言，合適的便是最好的吧！

別克昂科旗(參數(shù)|詢(xún)價(jià))于2019年11月20日正式上市，昂科旗采用了別克家族最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。飛翼式格柵和橫向格柵設(shè)計(jì)增加了前臉的視覺(jué)寬度。 Matrix矩陣式LED分體式大燈辨識(shí)度很高。上部別克標(biāo)志性的回旋鏢造型，下部的燈組，讓前臉看起來(lái)極具科技感。此外，大燈還可以實(shí)現(xiàn)26個(gè)獨(dú)立照明區(qū)域，進(jìn)一步提升行車(chē)安全性。

別克中大型SUV昂科旗(參數(shù)|詢(xún)價(jià))在11月20日舉辦的“別克SUV家族之夜”活動(dòng)中正式上市，該車(chē)上市后將為別克SUV家族再添一員。別克昂科旗采用最新家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，首次引入按鍵式電子換擋，提供6/7座椅布局，動(dòng)力方面搭載2.0T+9AT動(dòng)力總成，高中端車(chē)型還將配備四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。昂科旗上市的最大意義在于填補(bǔ)了別克在中大型SUV市場(chǎng)的空缺。針對(duì)當(dāng)前低迷的車(chē)市，昂科旗的推出也有望帶動(dòng)整體銷(xiāo)量的增長(zhǎng)。

昂科威有兩種離地間隙，19寸輪轂離地間隙196 mm，17寸輪轂離地間隙188 mm，空載離地間隙180mm。昂科威的銷(xiāo)售價(jià)格在30-38萬(wàn)之間。昂科威是2.0T排量SUV，2.0LSY渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，自動(dòng)變速箱。

別克昂科旗還是賣(mài)的很好，主要是這款車(chē)各方面都很不錯(cuò)，包括外觀、內(nèi)飾等等。別克昂科旗作為一款中大型SUV，外觀霸氣十足，顏值很高。這款車(chē)既適合家庭使用，也適合商務(wù)使用。尤其要表?yè)P(yáng)一下昂科旗的內(nèi)飾，簡(jiǎn)直就是亮點(diǎn)和賣(mài)點(diǎn)。內(nèi)飾真的很有質(zhì)感，做工一絲不茍，用料很好看。光是看車(chē)內(nèi)的內(nèi)飾就可以看出車(chē)內(nèi)的豪華氣息。內(nèi)飾采用高檔軟包材料，非常環(huán)保，有舒適豪華感。車(chē)內(nèi)的儲(chǔ)物空間也是非常人性化的設(shè)計(jì)，給人們的出行帶來(lái)了極大的方便和舒適。整車(chē)性?xún)r(jià)比很高，深受大家的喜愛(ài)。車(chē)子自然會(huì)賣(mài)的很好，這恐怕是毋庸置疑的。

后備箱的空間也非常大。第二排和第三排座椅可以電動(dòng)放倒，展開(kāi)的空間更是驚人，而且是電動(dòng)一鍵放倒，不用繁瑣地放下每個(gè)座椅。這是非常體貼的。總的來(lái)說(shuō)，昂科旗確實(shí)不錯(cuò)，各方面都能做到平衡，在突出個(gè)性的同時(shí)還能兼顧其他方面。是1.凱迪拉克xt4后備箱感應(yīng)位置在保險(xiǎn)杠左下角。感應(yīng)后備箱有位置指示燈，凱迪拉克標(biāo)志在地面閃耀。可以準(zhǔn)確找到后備箱的感應(yīng)位置2. 后備箱感應(yīng)的操作是通過(guò)在后保險(xiǎn)杠左角下方進(jìn)行踢腿，是的。

1 外觀方面，別克昂科旗采用別克SUV家族全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，盡顯不凡風(fēng)范。 SUV車(chē)身比例，并能提供更寬敞的內(nèi)部空間和更好的設(shè)計(jì)。

別克昂科威剎車(chē)油更換周期為3萬(wàn)公里，采用上海通用汽車(chē)原裝品牌，型號(hào)為93730597。別克昂科威剎車(chē)油更換教程1。需要一個(gè)連接罐來(lái)泵送制動(dòng)油。這里建議不要用老的踩踏方式，這樣會(huì)在油路中留下剎車(chē)油。2.從發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的剎車(chē)油箱抽取，抽取過(guò)程持續(xù)十幾秒。3.然后用油泵把管道里的空氣和殘油抽出來(lái)。4.將油壺的軟管連接到從動(dòng)泵的排氣孔，然后開(kāi)始泵送制動(dòng)油。(注：只有根據(jù)排氣孔的排列位置才能知道是否拆下車(chē)輪。如果排氣孔設(shè)置在內(nèi)側(cè)，則需要拆下車(chē)輪，然后可以直接將軟管豎立在外側(cè)進(jìn)行抽取。5.抽取制動(dòng)油時(shí)，將新油倒入加注口。目的是把老油推出去，也是為了防止管道因?yàn)楦緵](méi)有油而產(chǎn)生更多的空氣。6.整個(gè)提取過(guò)程大約需要9-12分鐘來(lái)完成提取操作。最后加剎車(chē)油到合適的位置，蓋上剎車(chē)油蓋，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)檢查效果。連續(xù)踩下制動(dòng)踏板幾次。如果你感到虛弱，你需要繼續(xù)排氣。

昂科旗有6種車(chē)身顏色，分別是日蝕藍(lán)、梅洛酒紅、隕鐵灰、黯影灰、珍珠白、墨玉黑。昂科旗相關(guān)介紹：在外觀方面，這款車(chē)采用的是別克家族式的全新設(shè)計(jì)理念，汽車(chē)前臉采用的是家族式的飛翼式進(jìn)氣格柵，前臉的大燈采用的是LED燈組，進(jìn)氣格柵與前臉的大燈相連，進(jìn)一步提升了汽車(chē)前臉的辨識(shí)度。

昂科旗后備箱的尺寸有以下2種情況 ：1、在第三排座椅在站立的狀態(tài)下，尺寸進(jìn)深是370mm；2、在昂科旗全部座椅放倒之后，尺寸進(jìn)深為1130-2050mm，寬度是1100-1290mm，高度是750mm。打開(kāi)尾門(mén)，可以看到后備廂內(nèi)部帶有座椅電動(dòng)翻折按鍵。昂科旗是上汽通用汽車(chē)別克推出的一款suv，以昂科旗2022款652t四驅(qū)尊享旗艦型7座為例，其車(chē)身尺寸長(zhǎng)寬高分別為4981mm、1953mm、1722mm，軸距為2863mm。整車(chē)質(zhì)量為2050千克。動(dòng)力方面，昂科旗搭載代號(hào)為lxh的2.0t渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為174kw，最大扭矩為350牛米。（數(shù)據(jù)來(lái)源：有駕）

昂科威Banner和先鋒是同級(jí)別的SUV，兩款車(chē)基本都采用類(lèi)似的動(dòng)力總成。昂科威是別克旗下的中大型suv，先鋒是雪佛蘭旗下的中大型suv。昂科旗的縱橫高度分別為4981mm(毫米)、1953mm(毫米)和1727mm(毫米)，軸距為2863mm)。昂科威的2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)為L(zhǎng)SY，是通用集團(tuán)旗下的2.0t發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率174kw，最大扭矩350 Nm。發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出轉(zhuǎn)速為5000轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1500轉(zhuǎn)/分至4000轉(zhuǎn)/分。發(fā)動(dòng)機(jī)配備了tripower可變氣門(mén)管理技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是9at變速器。使用9at變速器可以提高汽車(chē)換擋的平順性和燃油的合理性。此外，9at變速器的可靠性和耐用性也非常好。昂科威前懸掛采用麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸掛采用五連桿式獨(dú)立懸掛。連桿懸架可以提高汽車(chē)的操縱性和乘坐舒適性。另外五桿懸掛的成本比較高。昂科旗有前驅(qū)車(chē)和四驅(qū)車(chē)，四驅(qū)車(chē)適時(shí)配備四驅(qū)系統(tǒng)。一輛配備適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的車(chē)，基本上不是每時(shí)每刻都由四個(gè)輪子提供動(dòng)力的。

Enclave是昂科雷。昂科雷和昂科旗有7點(diǎn)區(qū)別：1、時(shí)代不同：老版昂科雷2008年引入國(guó)內(nèi)，新一代昂科雷2018年上市，昂科旗2019年國(guó)內(nèi)上市。2、出產(chǎn)地不同：昂科雷是全進(jìn)口，昂科旗是國(guó)內(nèi)本土化中國(guó)特供車(chē)。3、風(fēng)格不同：老式昂科雷圓潤(rùn)和善，昂科雷動(dòng)感，昂科旗犀利。4、尺寸不同：昂科雷比昂科旗要大。5、定位不同：昂科雷屬于全尺寸SUV，昂科旗屬于中大型SUV。6、動(dòng)力不同：昂科雷主流動(dòng)力配置搭載的是3.6L的V6發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)勁兇狠。而昂科旗搭載的主力機(jī)型是LSY 2.0T。7、油箱容積不同：昂科旗油箱的容積為73升；昂科雷油箱的容積為83.3升。