雷克薩斯ES

需要，拆卸電瓶到更換新電瓶中間的間隔時間超過了3分鐘，這款車型設計的斷電3分鐘后發動機自動鎖定不能啟動，出現這種情況只能用4S店的電腦進行解鎖初始化后才可以啟動車輛。安裝好電池后一定要檢查電瓶樁頭連接是否牢靠。雷克薩斯ES350更換蓄電池后不需要設定，汽車自帶的檢測軟件會檢測好，最好使用原廠電池，或者送到4s點進行更換。如果不能打火，匹配一下系統設置就可以了。卸電瓶到更換新電瓶中間的間隔時間超過了3分鐘，這款車型設計的斷電3分鐘后發動機自動鎖定不能啟動，出現這種情況只能用4S店的電腦進行解鎖初始化后才可以啟動車輛。

因為售后客服說這車換變速箱油不需要換濾芯。雷克薩斯es變速箱油更換方法有重力法和循環機法，傳統重力更換自動變速箱油，僅能更換出一半左右的廢油，方法就是拆卸放油螺絲，由于自身重力變速箱油會自動流出來，然后在加油口地方加注變速箱油。第二種就是循環機換油，這種方法實現了全智能等量換油，在車啟動的狀態下更換變速箱油，這個時候油在內部流動，可以帶走變速箱里面的臟東西，換油率可以達到90%以上。

雷克薩斯es200的大燈不太亮可能是大燈燈泡出現故障，還可能是大燈的電路出現故障，還可能是大燈保險絲燒毀。汽車的大燈是非常重要的，大燈起到照明作用，在夜間行車時大燈是必不可少的裝備。如果大燈不亮了，大部分是因為燈泡出現問題導致的，車友們可以更換新的燈泡。解決辦法：1、用軟布擦拭：這種方法是在平時的時候養護車輛大燈的方式，通過這樣的方式可以避免汽車大燈表面的污漬，保持汽車大燈的亮度。但是在擦拭的過程中，不要使用比較粗糙的抹布，粗糙的布料可能會刮花汽車大燈的表面，如果汽車大燈的表面出現劃痕的話，在使用的過程中很容易藏納污垢，在清理的時候也比較麻煩，同時在擦拭汽車大燈的時候還要注意力度，清除掉表面的污物就可以了。2、用肥皂水清洗大燈：肥皂水是屬于弱堿性物質，對于汽車大燈不具有腐蝕性，而且還能起到清潔的作用，可以起到祛黃的效果，將泡好的肥皂水均勻的倒在大燈的表面，需要注意水量，不能太多，靜置幾分鐘，然后用軟海綿沾水反復擦拭。這樣可以將汽車大燈表面的污物清理干凈，同時還能對汽車大燈的燈罩有一定的拋光效果，可以提升汽車大燈的亮度。

雷克薩斯es200改三眼大燈好。根據查詢相關公開信息顯示：它會比原廠設備提供更亮的照明效果，更好看的外觀設計和更好的實用性。雷克薩斯ES200是一款中型豪華轎車，采用2.0L自然吸氣發動機，最大功率168馬力，峰值扭矩199牛·米。其標志性的“放松、專注”的內飾設計和豐富的配置讓它在同級別車型中備受關注。此外，ES200還配備了各種主動安全系統和駕駛輔助設備，如智能巡航控制、車道保持輔助等，提供了更高的駕駛舒適性和安全性。

雷克薩斯es矩陣式大燈新舊款區別：1、指導價方面，新款比舊款有小幅度提高。2、配置方面，新款采用了10.3英寸的懸浮式，比老款的8英寸大。3、外觀方面，新款大燈比老款更加犀利，中網增加了橫豎紋裝飾，比老款更加顯得運動。

天窗異響的解決方法是：1、檢查天窗滑軌添加潤滑油；2、緊固天窗螺絲；3、更換膠條或密封膠圈，在膠條噴上橡膠保養劑。汽車天窗異響的原因是：1、天窗膠條或密封膠圈老化；2、天窗螺絲松動或升降的固定器出現故障；3、天窗滑軌存在灰塵顆粒。汽車天窗的保養方法是：1、及時清洗天窗排水槽，定期拿濕海綿對天窗導軌進行擦拭；2、洗完車之后在天窗密封條處涂抹硅油，能有效的預防膠條的老化，延長密封膠條的使用壽命。望采納，謝謝！

雷克薩斯es 天窗漏水能解決。汽車的天窗不是完全封閉的，在下雨的時候天窗會被雨淋濕然而雨水會進入天窗的密封膠條內，進一步就會落到汽車里了，從而感覺到天窗漏水。解決和預防的方法就是到洗車的地方，拿個氣槍對著管道吹氣，盡量用毛巾堵一下，然后看到在輪胎下面有水流很快地流下來了。說明水道通了。還有水道里的泥垢也要清理清理。三月做一次，清理清理水道，吹吹排水管，絕對不會漏水的。 天窗上的4個排水孔都出現堵塞的幾率并不大，就算堵住一兩個排水孔，也不足以讓積水漫入車內，所以一般天窗漏水都是密封膠條老化硬化導致的，一般出現在漏水更換密封膠條就能夠解決，不過積水也是加速膠條老化的原因之一。 車輛行駛在顛簸路段時，最好不要打開天窗。車在不平整的路面上行駛，不僅車內的人受不了，而且天窗也容易被顛出問題。 （圖/文/攝： 李水清） @2019

雷克薩斯es350水箱排空氣方法如下：1、在冷車狀態下打開發動機艙，檢查冷卻液是否充足。2、查看各連接管道有無裂縫和泄漏的痕跡，重點檢查五通管。3、將舊的防凍液放出，用清水清洗液體通道，使清水連續不斷地流經發動虧啟胡機冷卻系統，然后著車怠速3至5分鐘，讓水循環起來，繼續注入清水，直至流出來的水是干凈的為止。4、放水大約1小時后，將新的防凍液由水箱（散熱器）的水管加入，將另一桶防凍液加入防凍液罐，加到防凍液罐快滿為止，將車點火10分鐘左右，這時冷卻系統由于排除了部分空氣，液面有所下降，再把防凍液加進去，容量在兩個刻度線之間范圍即可。

關于雷克薩斯ES200，我只說重點！ 33-35萬落地價.動力2.0L自然吸氣發動機，給你帶來不了什么澎湃動力，就算是300H也是沒有澎湃動力的，我是300H車主，我對這句話負責。 那么ES到底能有什么值得近35萬落地價呢？ 1.舒適感。這一點建議題主，去橫向對比所有30萬左右的車，包括他同平臺打造的凱美瑞，亞洲龍。ES后排腿部空間不一定最大，但是坐在后排，膝蓋彎的地方，有比較好的承托性，坐墊厚實坐著不累。 2.隔音效果。確實不錯，有時候開著開著會忽略發動機運轉聲音，全系最低配置也是標配10個揚聲器，聽歌也不錯了。 3.標配配置足.ES標配很足.不需要再花錢加裝太多東西，BBA，出廠的車多少都會要加裝點什么。ES.則是你看到的價格就是裸車的價格.（當然加價提車，就另當別論了）加價提車，也側面說明他火

凌志雷克薩斯ES變速箱詳細說明 型號規格：8AT、CVT、ECVT 搭載年款：2020款 搭載車型：ES260、LX570凌志雷克薩斯ES200采用的是愛信CVT變速箱，8AT變速箱搭載在ES260車型，而ECVT變速箱是 混合動力 車型的，搭載在ES300h車型。這種變速箱特性關鍵以平穩為主導，換檔時基本上沒什么抖動感，CVT比AT的平穩性略微好一些。 車子給予健身運動、環保節能、一般三種性能模式，能夠轉動檔把正前方的旋紐，就可以轉換性能模式。例如轉換至運動模式，車子儀表盤會由深藍色led背光變為鮮紅色，汽車發動機會操縱點火提前角而且延遲時間什么時候換擋，讓汽車轉速保持較高質量，隨時隨地以極強的輸出服務項目買車人。ES200的8AT和CVT哪家好 AT變速箱運用時間相比較早，技術性完善且應用覆蓋面廣。全新升級8AT變速箱采用多內置式鎖止離合，擴張了鎖止離合的鎖止范疇，不但提升 傳輸高效率，并且還節油。因為采用變矩器來傳送扭矩，缺陷是 傳動系統 高效率低，會導致耗油量較高的狀況，再加上構造較為復雜，制造成本持續上升。各知名品牌都是有AT變速箱代表作品，如寶馬8AT、馬自達汽車創馳藍天變速箱等，這種AT變速箱所采用的變矩器能承擔非常高的扭距范疇，因此非常經久耐用。CVT變速箱則借助2個錐型盤完成持續的可變性傳動系統，優點是沒有自動檔汽車變速箱換檔那類抖動感，驅動力輸出感受以及光滑，再加上CVT沒有AT繁雜的齒輪傳動組織，構造簡易且制造成本較為便宜，耗油量表現也比較非常好。但CVT本身局限性較為大，承擔的扭距范疇比較有限，因此不宜對驅動力規定強勁的車型，但針對凌志雷克薩斯ES200這類較為佛性車型，搭載CVT或是蠻適合的。 總體來說，二種變速箱都是有分別優勢與劣勢，假如你要節油平穩，挑選CVT，假如你必須大扭矩輸出，挑選8AT車型。

雷克薩斯ES使用了CVT變速器和8AT變速器這兩種變速器。變速器對汽車非常重要，如果沒有變速器，那輛汽車就不能正常運轉。CVT變速器和AT變速器基本上是經常相遇的自動變速器，但這兩種變速器的動作原理不同，結構也不同。CVT變速器的內部結構非常簡單，這樣的變速器內部只有兩個錐形輪和一條鋼鏈。CVT變速器的鋼鏈可以在錐形輪上工作。這樣變速器就會變速扭曲。CVT變速器換擋平穩性相對較好，且可靠性和耐久性也相對較好。CVT變速器結構緊湊，而且重量也比較輕。AT變速器也稱為液力變矩器變速器，這種變速器通過液力變矩器與發動機連接。AT變速器內有非常多的行星齒輪，這種變速器依賴于行星齒輪的變速而扭轉。雷克薩斯ES是雷克薩斯旗下的中大型汽車，一臺使用2.0升自然吸氣發動機和2.5升自然吸氣發動機兩種發動機。2.0升自然吸氣發動機具有173馬力和208牛米的最大扭矩。2.5升自然吸氣發動機具有207馬力和243牛米的最大扭矩。

手動拆卸。1、首先把舉升機腳放到車底盤頂柱位置，將車輛舉升起來。2、其次在底盤下方找到機油濾芯的位置。3、然后用機油濾芯工具套筒將機油濾芯套住，用鐵棍敲緊。4、最后取下套筒，用手扭機油濾芯即可卸下。

發動機鎖定的故障碼有一部分在維修后，在發動機斷電重新自檢的時候會消除，發動機電控元件故障碼，需要用專門的電腦消除。1、可以拔一下保險絲清除故障碼，如果解決不了，就去維修單位使用解碼器清除一下故障碼看看，如果清除不掉就需要修理了；2、一般的使用解碼器清除故障碼，有的單位會收很少的人工費。發動機故障燈亮可能的原因，可能性太多了，大概分為以下三類；3、假故障。報出故障代碼，但工作正常，可能是某一次的操作超出電腦的控制范圍，電腦反饋的故障代碼，可以先行消除，之后再看看是否還跳故障碼；4、小故障。發動機沒有特別明顯的故障，根據電腦檢測信息以及進一步的檢查發現真的存在某種故障，不影響正常駕駛或者影響很小，需及時發現及時解決。比如進氣壓力傳感器故障等；5、大故障。此類故障通過肉眼和駕駛感受即可感覺到，并且嚴重影響發動機的正常工作，需立即進行維修。比如發動機明顯動力不足，很有可能是氧傳感器的問題等。

大多數車友都認為日系車很省油，其實日系車省油的也就是那幾款車，不過油耗這個問題說不清，和人的駕駛習慣有關和路況有關系，且還和車子的車況有關；不過日系豪華車其實都不算很很省油，我們都知道豪華車的造車初衷就是為了商務和性能，為了表現和突出某方面而犧牲了一般方便；比如越野車和跑車的油耗都高，商務豪華車車重且排量大，那么車子的油耗也肯定不小，現在要么就新能源 汽車 的商務車油耗低，但是特斯特這種純電動車很昂貴下面就來說說雷克薩斯ES的油耗怎么樣，這輛車是身邊一位朋友的座駕，這是一輛2018款的雷克薩斯ES 260 卓越版，車主說：“我們現在買車肯定要買省心耐用的車，于是我就選中了雷克薩斯ES 260這一款，配置還行，滿足我的基本家庭用車了，我之前也考慮了德系車，但是我還是覺得雷克薩斯經久耐用，還得開上7年到8年，從公司那輛老款雷克薩斯ES我就知道了，我們公司那輛公車就是雷克薩斯的，到現在依舊很好。”雷克薩斯ES200的駕駛室，車內設計的造型很典雅，這是雷克薩斯區別于日系車的最大特點，皮質座椅的舒適度很高；車主表示這輛車當時花了40萬元多一點才落地的，不過那時候雷克薩斯ES260這幾款車賣的是正火的時候，因此優惠力度小也是很正常的；現在這輛車已經開了一個月了，這一個月我就是上下班用，偶爾跑一下高速，我的感覺就是車子蠻好的。雷克薩斯ES的經典方向盤，雷克薩斯ES260的操控性還行，作為中大型轎車這車搭載著2.5L 207馬力 L4發動機，匹配的是8檔手自一體變速箱(AT)系統，在一般換擋的過程中都不會覺得有不適感，底盤也很整，前懸為麥弗遜式獨立懸架，后懸為多連桿獨立懸架，整個車的座椅舒適度挺高的。車主表示其實雷克薩斯ES真的也不算省油，這是我平時上下班的市區油耗，11.6L/100KM其實有點超出我的預想，但是我總的來說還是能接受的，畢竟是C級商務轎車，但是我希望以后能通過我的駕駛習慣的調整把油耗降低些。

用機械鑰匙開門然后用鑰匙帶有logo的一面觸碰一鍵啟動。然后按啟動就可以了.

在 雷克薩斯ES 車輛的方向盤左背面找到燈光控制桿，向下撥動即為關閉車燈。全新 雷克薩斯 ES 車燈由三個 LE D燈組組成的，配搭上鐮刀型的日間行車燈，燈組造型非常的激進，轉向燈為流轉式的，增添了科技感。全新一代ES整合了行業領先的主動及被動安全系統，為駕乘者帶來尊駕無憂的駕駛體驗。全新ES車型采用高強度鋼，并增加激光焊點，有效增加車身殼體的剛度。此外，全新一代ES配備了同級別車型中領先的10個SRS氣囊，其中包括駕駛席和前排乘客席的膝部和正面氣囊，以及前后排座椅側面氣囊和前后一體式簾式氣囊。與此同時，帶有頸椎傷害緩和功能（WIL）的前排座椅可在后部碰撞中有效縮短頭部的移動，從而降低頸椎傷害的程度。全新一代ES更全系標配國際標準兒童座椅固定系統，為兒童乘客和家長提供更多安心保護。 全新一代ES車型還配備包括預碰撞安全系統（PCS），并線盲點監視器（BSM）等一系列智能前瞻的主動安全配置。預碰撞安全系統（PCS）幫助主動探測行駛前方障礙物，在碰撞不可避免時自動進行剎車輔助及安全帶預收緊等措施，以將傷害損失降至最低程度。并線盲點監視器（BSM）可發射雷達波探測盲區位置的車輛，確保車輛在并線及轉向時的安全。當車輛行駛偏離車道時，車道偏離警示系統（LDA）會主動發出警報，時刻為安全駕駛護航；遠光燈自動控制系統（AHB）可主動檢測對面行駛車輛的燈光，確保車輛提供安全、合適的照明環境。胎壓監測系統（TPMS）帶有自動定位及胎壓數值顯示功能，車輛在引擎點火之后會自動收到胎壓數據，以便駕駛者在出發前檢查胎壓，保障行車安全。 （圖/文/攝： 余德沛1） @2019

在左輪處，拆點內襯這的小板就會看到24的螺母，打開加油就可以了

用品質更高的機油更好一些，里程多了品質高一些的機油保護性更好點，我車現在12萬公里用的是0W30標號的 GT 魔力紅。效果很不錯，現在市區高速都沒什么問題，市區提速很快，油門反應靈敏，高速動力爆發很足，要比之前用的原廠機油0W30的好不少。

你好是雷克薩斯專用的5w20的機油!或則是30的希望可以幫助您。

廠家建議的是加93號及以上的汽油。也就是說93和97的都可以加。去到一些偏僻的鎮區可以家93的 因為沒有97.但是在城市最好就加97的。畢竟那么貴的車子多花十幾塊錢也沒什么吧