科雷傲

國產(chǎn)車和合資車距離還是大，別的嘰嘰歪歪不說，啥時候長安、吉利、比亞迪上了美帝暢銷車排行榜那才真的叫實力！現(xiàn)在嗎，呵呵....

你要多激情呢？奇駿2.5和冠道1.5油門調(diào)教的都特別敏感，給點油門就往前竄，科雷傲沒試過估計和奇駿一樣，我感覺這種調(diào)教主觀感受都是偏運動。

都有過熱保護，否則小孩子不懂，玩的燒了電機大家又要吐槽連個保護功能都沒有，電機燒了還要自己花錢換巴拉巴拉

說真的，我24歲學會開車，28歲才有自己的第一輛車，當時只敢看小微型車，B級車想都不敢想，最后能買個緊湊型我都興奮好幾天睡不著覺

2.0版，無所謂，都是CVT變速箱，看自己喜歡就可以了。內(nèi)飾方面，可能是科雷傲感覺略好，配置方面，或許RAV4略高一些。2.5版的話，適當考慮一下自己的用途，如果是平時家用用，不會有較高強度的使用的話，那又無所謂了。如果喜歡外出，會經(jīng)歷一些高強度的駕駛，那還是建議RAV4了，畢竟6AT變速箱，全尺寸備胎，更能勝任一些。RAV4還有一個優(yōu)點是后排座椅可以調(diào)節(jié)角度，乘座也比較舒服。CVT變速箱平順節(jié)油是優(yōu)點，但也有打滑及冷熱保護的問題放在那里。從平順上講，豐田的6AT也做得很好。因此，看自己的需要來定。買車，一定要試乘試駕，才會真正明白自己想要什么。

如果你能確保車沒問題，那可以買，如果不能確保，為了安心還是4S店買比較好1、價格上的區(qū)別由于二級經(jīng)銷商（汽貿(mào)店）的車是來自4S店的，也就是靠幫4S店賣車賺外快，如果價格一樣的話，誰還會去二級（汽貿(mào)）店買。而且二級（汽貿(mào)）店要與4S店競爭，其報價往往是4S店的銷售價，因此根據(jù)這個價去砍的話，一般都能以較4S店更低的價格提車。但4S店從廠家取車，而二級（汽貿(mào)）店從4S店取車，同樣車為什么二級經(jīng)銷商（汽貿(mào)店）能賣得比4S店要便宜呢？難道二級（汽貿(mào)）店做虧本買賣嗎？當然不是的，因為二級（汽貿(mào)）店在降低價格的同時還會通過其他手段把之前便宜的錢給撈回來的。2、“0”公里新車落地每個4S店都有試駕車輛，當試駕到一定公里數(shù)后，就會以較低的價格賣給二級（汽貿(mào)）店。這時，部分二級（汽貿(mào)）店就會將里程表傳感器拔掉，并使用儀器將公里數(shù)歸零，再裝上傳感器，使車輛行駛里程與新車無異。然后將試駕車以較低的價格賣出，這時會有很多準車主還以為撿了大便宜。3、庫存車，傷病車二級（汽貿(mào)）店以低價從4S店購入庫存車輛，雖然車輛在配置上問題不大，但由于二級店對車輛的保養(yǎng)不多，可能出現(xiàn)電瓶饋電、油路故障等問題，最終吃虧的還是消費者。還有部分二級經(jīng)銷商（汽貿(mào)店）會從港口低價購入一些傷病車，維修后以較低的價格賣出。4、內(nèi)部低價渠道車部分二級經(jīng)銷商（汽貿(mào)店）會推出一些所謂的內(nèi)部車，且價格要比4S店便宜不少。到店可低價購車，也無需購買任何精品配件，但必須全款提車。當車主付全款后，就會提出必須要求顧客繳納一定手續(xù)費，不然就無限期交車。到頭來發(fā)現(xiàn)支付手續(xù)費后的價格與4S店相差不大。5、提現(xiàn)車當顧客在網(wǎng)上看上哪款車后，外地二級經(jīng)銷商（汽貿(mào)店）就會以比顧客當?shù)?S店價格更低吸引顧客過來，并通過電話溝通，并拍胸口保證可以以這樣的價格提到現(xiàn)車。當顧客到店后，就會以車輛賣完為由要求預定，交了定金后，自然就成了刀俎之肉。6、隨車買險，一條龍服務二級銷售員會告訴若從本店低價買車還可以幫你把保險上了，不僅能享受一條龍服務，還能享受更多的優(yōu)惠。其實這些駐點保險的推銷出去后，銷售員都能得到一定提成的。而這些保險公司的全險往往是一些小型保險公司，當車子發(fā)生交通事故后，甚至可能會遭到拒賠。7、售后保障上的區(qū)別一般來說，二級（汽貿(mào)）店賣出的車都是來自4S店，因此其三包上寫的也是4S店。但二級（汽貿(mào)）店的調(diào)貨渠道較多，一些準車主在問過4S店沒車的情況下二級（汽貿(mào)）店提車，其實那輛車有可能是從其他地方運過來的，一旦車子想保養(yǎng)就困難了，而且二級（汽貿(mào)）店的維修資質(zhì)、配套設(shè)施也比不上4S店。所以，在售后保障上，4S店自然是占優(yōu)勢的。

這個帖子發(fā)錯地方了，你發(fā)到科雷傲論壇看看，呵呵了。還有一直無法理解說2.5自吸肉的人，你們都開什么車？

另外，同級別suv中，只有科雷傲的離地間隙和森林人可以一拼，森林210，科雷傲好像也有這個參數(shù)，因此通過性不錯，再加上科雷傲帶中央差速鎖的四驅(qū)，越野能力也是兼顧的比較到位。綜合考慮，科雷傲的配置及豪華感，你應該知道怎么選擇

我的頂配18寸的胎，質(zhì)量真是一般，好多做輪胎的都講，輪胎公司給廠家的輪胎成本壓的太厲害，質(zhì)量相對來說都差些。再說鄧祿普本就不太靠譜，想換米其林或者馬牌的胎。

確實，開久了車，去的地方多了，也就無所謂了，BBA又不是搞商務做生意，沒有必要開那些車，現(xiàn)在開車講功能性和實用性，我想在若干年后，再換車，估計，就開很小的電動汽車了。因為老了。。。。。。。。

這車特別值，算撿便宜了，要是選10年的頂配更值，車上大件不撞基本不壞，小件自己配都只在幾百，易損橡膠件該換的有：皮帶，拉桿外球頭、頂膠、平面軸承、下支臂、球籠套、后減震，其它沒啥了，網(wǎng)上配件多多，修理都是普通技術(shù)即可。換機油只要普通的5w30即可，別用5w40的。推薦換油前用下發(fā)動機清洗油燒10分鐘，起碼你接車用了1年后，使用下可以體會其中的變化。以后要更換較貴的，就是那個汽油泵了，不給換濾芯，必須換整個油泵，要上千。

開了六年車，開始坡起是問題，半年不到坡起沒感覺，冰雪路面更小意思，ESP是什么，一直再開標致207，我也準備入手科雷傲，還是看技術(shù)。冰雪路面沒有雪地胎什么ESP都白扯。

沒試過奇駿的脫困模式怎么樣，但是去青海的海北藏族自治州在沙漠里試過一次脫困，挺好用的，當時車上3個成年人，很輕松就從砂子里開出來了，然后一路狂奔的開出來。

汽車輪胎每次拆裝后，都需要做動平衡，這個跟安裝胎壓監(jiān)測沒有太大關(guān)系，不要聽信某些修理廠說的，我原位置拆原位置裝，不需要做動平衡，或者后輪不需要做動平衡，正規(guī)的修理廠都有比較嚴格的操作流程，補輪胎以后是一定要做動平衡的，特別是前輪，如果沒做好動平衡，車在120公里/小時的時速時，你會感覺到方向盤的抖動，這就是前輪的動平衡沒做好，可以要求他們重新給你做，沒做好重新做是不應該收費的。? 車輛輪胎的動平衡是需要定期做的，一般建議是每一萬公里或者二次保養(yǎng)做一次四輪的交叉換位，做四輪交叉換位最主要的就是做四輪的動平衡，做四輪的動平衡的主要目的是為了讓輪胎在行駛的過程中轉(zhuǎn)的更加穩(wěn)當，是調(diào)整好車輛四輪輪胎和輪轂重量的均勻分布，通過配重的方式，校正車胎邊緣位置的平衡，而四輪定位的目的是為了讓車胎擺正自己的位置，通過調(diào)整車輛的輪胎、減震、轉(zhuǎn)向拉桿等底盤部件之間的參數(shù)，讓這些部件之間的參數(shù)達到最佳值，四輪定位是車輛出現(xiàn)故障才需要做的，一般是車輛出現(xiàn)跑偏，吃胎的情況下才需要做四輪定位的。

可以用5W-30的全合成機油，比如殼牌超凡喜力系列，，它適用于大多數(shù)豪華轎車、渦輪增壓車型和高性能跑車。其中殼牌超凡喜力Ultra R偏重于運動性能，一些高性能跑車或偏重運動性能的車型可以試試這款潤滑油；而殼牌超凡喜力Ultra E偏重于經(jīng)濟性和環(huán)保性，看重這兩種潤滑油性能的，保養(yǎng)的時候如果你用全合成機油就考慮10000公里保養(yǎng)一次，如果用半合成的機油就考慮7500公里更換機油，如果用礦物質(zhì)的就5000公里更換機油。美孚側(cè)重動力和長效，殼牌側(cè)重發(fā)動機清潔和靜音，嘉實多側(cè)重發(fā)動機保護，

剎車異響作為汽車的常見故障，很多人都曾經(jīng)遇到過，至于原因，常見的主要有以下幾種：1、正常異響：新車剛開或者剛換新的剎車片，這時的異響是正常的，因為摩擦還未吻合，只需多開多磨合幾百公里后即可自動消除。2、被雨水淋濕后的異響：剎車片一般都是由鐵鑄成，在被雨水淋濕后會上銹，這時踩下剎車會有異響，只需把鐵銹磨掉后即可。3、剎車片配置異響：可能是剎車片裝反了；或是少裝配了螺絲零件；或是剎車片太小了，與摩擦無不匹配；或者使用廉價的剎車片等情況。4、緊急剎車的異響：有時我們在告訴行駛的過程中，突然急剎車會聽到異響，而且剎車踏板可能會有震動反饋，這是由于abs系統(tǒng)介入的原因?qū)е碌模瑹o需擔心。以上4種情況都是我們在日常生活會遇到的情況，需要提醒的是，如果剎車長時間異響，一定要去正規(guī)4s店或者有經(jīng)驗的汽修廠去解決問題，畢竟剎車時關(guān)乎安全的第一要素。

目前折疊是有不少出現(xiàn)不到位的現(xiàn)象，我右側(cè)的就是，4S的解決方案就是抹潤滑脂，再不行才去申請更換新件，這個是部件可靠性的問題，如果自動折疊功能再增加溫度感應是要增加成本的，傳感器，更新控制器策略，尤其是軟件，國產(chǎn)的還好說，如果是國際大公司，改一次軟件都要不少費用的，不管軟件簡單還是復雜

1、發(fā)動機產(chǎn)生積碳較多，這種情況主要是汽油未被全部吸收進入發(fā)動機內(nèi)，導致形成了積碳，導致車子的燃燒不充分，導致車子的抖動和油耗增加。2、機油品質(zhì)與發(fā)動機不匹配，例如0W20適合日系光滑內(nèi)壁，5W30適合歐美車系，0W40的高粘稠度適合年限較長老車，一旦機油粘稠度太高就會導致油耗升高、產(chǎn)生積碳等情況。3、節(jié)氣門或噴油嘴長期未清洗，火花塞長期未更換，甚至進氣歧管故障，或者是發(fā)動機缺缸，這樣回影響燃油霧化燃燒，導致系列問題發(fā)生。

個人建議看一下隨車的保養(yǎng)手冊，5000公里或半年的免費首保在4S店預約使用首保憑證做一下，之后除了大保養(yǎng)可以在4S店做一下并對全車檢測刷新模塊外，完全可以在專業(yè)的保養(yǎng)店、修理店和第三方的保養(yǎng)平臺，進行日常的保養(yǎng)維修服務，如需刷新保養(yǎng)周期，可使用手持設(shè)備或電腦通過方向盤下方的OBD接口進行刷新，而且根據(jù)新三包法規(guī)定，這不是推卸質(zhì)保責任的依據(jù)。