艾瑞澤7

這個家用還是建議選擇艾瑞澤7的空間大一點，動力可以的，三大件質量穩定，1.5發動機動力可以，油耗8個左右，家用好一點。

這個還是建議入手別克velite這個車子，做工和技術都沒有問題的，電機最大功率135kw，最大扭矩達到了407nm，軸距有2694mm，空間可以的，家用沒有問題。

本人還是感覺帝豪挺好的 價格便宜 配置高

初步分析主要是以下幾個原因導致的，請及時到4S店或者是修理廠進行相關零部件的清潔、檢修或更換，保障行駛安全和舒適。1、發動機產生積碳較多，這種情況主要是汽油未被全部吸收進入發動機內，導致形成了積碳，導致車子的燃燒不充分，導致車子的抖動和油耗增加。2、機油品質與發動機不匹配，例如0W20適合日系光滑內壁，5W30適合歐美車系，0W40的高粘稠度適合年限較長老車，一旦機油粘稠度太高就會導致油耗升高、產生積碳等情況。3、節氣門或噴油嘴長期未清洗，火花塞長期未更換，甚至進氣歧管故障，或者是發動機缺缸，這樣回影響燃油霧化燃燒，導致系列問題發生。4、機油濾芯、空氣濾芯、空調濾芯長時間未做更換，這樣容易導致濾芯被雜質堵塞，嚴重情況下會給發動機控制單元傳遞錯誤信息，導致發動機等部件損壞。5、正時齒輪長時間使用未做更換，齒輪磨損較嚴重，導致嚙合松動產生異響和頓挫感，到修理廠進行更換即可解決現狀。

我也在考慮換，就是不知道螺絲距離多少，你說的那J是寬度，195,205,215,都能裝，但那五顆螺絲的距離得一樣的，有知道是車友告訴一下。謝謝大家！

這個價格差不多，不過老款有變速箱隱患，檢查有無更換過油管，檢查里程是否超過5萬。超過5萬的變速箱軸承容易出問題

因為重啊，空車就1.3噸，捷達就一噸多點吧，多出兩百多公斤相當于4個人的重量，滿載捷達跟空車艾7比比就知道了

正解，理解得很到位。氙燈快啟版的啟動電流是很大的，啟動完成后電流逐漸恢復到設計的功率，解碼相當于先小電流預熱，逐步達到設計功率（電流）。啟動十秒是號稱“解碼”的燈，屬于小電流慢啟以免觸發原車的保護電路。快啟的電路簡潔效率高，熄燈雙閃有瞬間60%亮度（亮度完全超過了原裝鹵素燈），3秒80%亮度、5秒100%全亮。

個人感覺不行！城際彎，沒有嘉際，L8，馬自達，他們好，山路彎更不好說！虎8是偏舒適，運動不起來，就像離合器的調教！

艾瑞澤GX在最新家族式設計的基礎上，融入了很多流行元素以及奇瑞對年輕化的理解，整體呈現出的運動及前衛感；內飾用料更能打動人心；動力油耗方面在同級別車中表現更不錯。

16年5月21萬落地買的翼虎，如果現在花同樣的錢，我選混動crv。5個油的超低油耗，更快的提速，帶本田全套城市安全輔助系統。還有很高的保值率。我這車毛病給你點點：啟停失效（找人并且發火的情況下索賠了變速箱輔助油泵解決）。5000公里不到就虧防凍液（索賠了防凍液管道）。加油加不滿，有吸氣聲（準備這次索賠）。搓板路爛路轉向機異響（4s非說是懸掛曠量，找了別的4s的朋友問了也是個通病，不建議換，說換了轉向手感可能就找不回原廠感覺了，反正就是破路響忍忍算了）天窗異響（沒法修，自己點了點海綿好一點）。機油消耗，保養完機油在中線，現在6000公里已到低線（在糾結修不修，嘗試索賠能修的花對機器全是個不小的手術，得頂機器施工。不修就每次保養抽機油，自己買買一瓶一升的三四千補500毫升進去）。目前就這些毛病不得不說比我的老福克斯差遠了！

LZ這刷問答的也太水了，文不對題9005和H7燈座都不一樣，不知道4S是怎么給你裝進去的。這類LED燈很多都是公用兩三種燈體，然后套上不同的燈座圈就變成了不同規格的LED燈，如果9005和H7是共用的一種燈體的話，那問題不太大。效果不好一個是燈裝的角度可能不對，要么就是燈芯沒對上焦點。自己會弄的就自己轉一下燈體，或者前后移動下。不會弄的就到4S店，讓他們給你負責到底。多啰嗦一句，你這個4S店夠水的，可得盯緊點。下回去好好試試，實在不行讓他們給你換一套全新的H7的，不要示弱。

如果遇到地庫出口就急轉彎，而且很陡還帶沙土的話，就容易熄火了。我在理縣的一家賓館就遇到過一次，但大多數時候都不會熄火的，2檔可能不靠實，1檔一般沒問題，除非坡太陡。我開了三年了，只有兩次爬不上去熄火了，一次是在岡仁波齊，海拔5000多，土路，很陡。我估計這種情況很多1.6排量的車都困難。第二次也是爬山，土路，鄉村道爬了很長的坡，發動機太熱了，沒力量了。其它時候覺得還是杠杠的。

怠速的時候抖動嗎？加速的時候沒勁嗎？沒有的話就不一定要換，不過8萬公里的確很長了哦。我6萬的時候換的，師傅看了下說換了可惜了。奇瑞這個火花塞據說4-6萬要換，只是保守數字。下次保養可以讓師傅幫你檢查下看看，需要再換。這玩意及時不好也不會突然把你扔在路上，和油泵，油管，變速箱的故障不一樣，這三個才是要人命的。。。

1、首先這是一個很正常的現象，不要慌，汽油在經過安全的燃燒后生成了二氧化碳和水蒸汽，水蒸汽冷凝后形成液態水，達到一定量就通過排氣管排了出來。2、這跟車出廠設計有關排氣管一般都有一個小孔，就是用來排水的，有的排氣管尾部設計的最后面比較低，這樣在行車過程中就會把水排出來，這就是為什么你開車能看到前車的排氣管向外滴答水，有的排氣管中部比較低，廠家會在中部的位置最低的地方打一個孔，讓水排出來。3、當然也有一種情況，這時候排氣管出水是不正常現象，發動機中的冷卻水露到燃燒室，導致排氣管漏水。這個時候只要看下發動機艙冷卻水箱中水有沒有漏就好了。4、如果發現后排氣管排黑煙，則表明汽車發動機汽油燃燒過度，要不是氣缸氣壓過低或個別缸不工作，趕緊到4S店修理即可。

是的買了兩臺奇瑞，看著奇瑞的A3基本上2010年前后的那兩三年月銷量可以萬輛左右，到艾7的2018年月銷量3位數，到最近幾個月看不到銷量！一手好牌打個稀爛！

1.5T的16款白色手動致享，除了變速箱有時候有點不爽，高速120風噪大，老婆坐副駕駛都問是不是哪個窗戶沒關好。其他滿意，1，2檔要平順的自己練，熟悉車的匹配特點。高速不堵車，路表比較平坦，100到120之間開，多數120。溫度24℃左右，最低開過5.8的油耗。這個51節假日高速堵堵車，全程空調油耗6.9到7個之間。包括3個小時怠速開空調睡覺。市區6.5到11個都開過，這車主要堵車停止到再啟動到30碼費油。如果堵車，靜止啟動次數少，也8個左右。

95油真的很好，一定要加中石化的，對比過，中石化最好。我已經換了95半年了，駕駛感受比92好太多了。發動機聲音低沉均勻很好聽，發動機徹底告別92那種撕心裂肺的拖拉機聲音。

作為車主，我也不太建議你買這個車，小毛病多，現在大毛病也有，就是cvt爆管的隱患，買這個車可以提高自己的汽車知識和動手能力，還有就是配件也不好換，幾乎都得現配貨發貨，還有就是要停產了，以后更費勁，再有奇瑞的車沒有什么傳承性，賣不好就停產，看看銷量高的車型，沒毛病！

樓主，你肯定在車展上看不到艾7的，快停產的車了都。建議看一下睿騁CC，全面超越艾7.手動擋的也不貴，配置還高。