奧迪Q7

奧迪Q75座的和7座的區別有：7座在后備箱的位置加裝了一排座椅汽車。2018款奧迪Q7可以加裝第三排座椅，后兩排五個座椅均可獨立放倒。q7一共有28種不同的座椅放倒方式，可謂是“百變金剛”，如果后兩排座椅徹底放倒，那q7將會取得超越2000l的儲物空間。車身前部下圍住的前霧燈的規劃有纖細改變，精約而前衛。奧迪Q7是一款強調舒適性的全尺寸SUV，將運動性、功能性、高科技和豪華品質巧妙地融為一體。Q7頂棚采用流暢的寬線條，變窄的前部非常引人注目，搭配強有力的尾部，高車身很有動態特性。奧迪高級駐車系統可以通過車頭與車尾的8個超聲波傳感器監視車輛的前方及后方區域，并借助聲音和MMI系統為駕駛者提供視覺輔助和提醒。由于這是被定位為四輪驅動的SUV，身為車壇quattro四輪傳動先驅的奧迪，自然馬虎不得，從外形設計到實際功能都下足功力。奧迪安排了各地的媒體記者到德國慕尼黑進行冰地測試，獲得不錯的評價。這次他們安排另一批媒體記者到沙漠測試，不外是為了展現Q7從冰地到沙漠無所不“行”的能力。

奧迪Q7的官方提倡保養周期為每5千公里進行一次保養，每次保養基本都需更換發動機油和機濾，每1萬公里更換一次空氣濾清器，每2萬公里更換空調濾清器和火花塞，每6萬公里更換汽油濾清器、剎車油和變速箱油。平均每次1000元左右。大眾途銳（進口）第一次保養是在7500公里，第二次保養是15000公里，每隔7500公里保養一次。養費用得近5000元。奧迪Q7保養指的是定期對汽車有關部分做好檢測、清潔、補給、潤滑、調整或更換某些零部件的預防性工作，又稱汽車維護。現代的汽車保養關鍵包含了對發動機系統（發動機）、變速箱系統、空調系統、冷卻系統、燃油系統、動力轉向系統等的保養范圍。奧迪Q7保養的目的是維持車容整潔，技術狀況正常，消除隱患，預防故障發生，減緩劣化流程，延長使用周期。關于發動機油的更換周期和用量，最直接的就是去查看自己的隨車保養手冊。大多數說來，發動機油的更換周期為5000公里，具體的更換周期和用量需要根據車型有關信息來判斷。

購買一輛最新奧迪Q7，平均每年保養的費用是多少錢？奧迪Q7是奧迪旗下的中大型SUV，新型全系指導價為68.88~83.68萬，價格非常高。 該臺車長寬分別為5067*1970*1712mm，使用3.0T? 340馬力V6發動機，符合8檔手自一體變速箱，外形霸氣，配置豐富，是眾多富人的理想坐騎。保險Q7的車價格很貴，保險費也很高。 以奧迪Q7頂級車型83.68萬的55TFSI為例，打折后的發票價格在80萬左右。 這輛車每年需要付1800元的車船使用稅。保險第一年的價格為1100元，第一年過后，將根據保險情況按比例增減。在商業保險這邊，購買100萬三方保險，購買車損險，不賠償，被盜救險，自燃險，涉水險后，商業保險價格15768元。 第二年保險費將根據上一年的保險情況按比例增減。所謂保險，Q7每年需要18600元左右。汽油費奧迪Q7有兩種動力。 一個是2.0T? 245馬力，另一個是3.0T? 340馬力。 這臺發動機馬力大，加速快，油耗當然也不低。 從小熊油耗的大眾測量油耗數據來看，奧迪Q7使用3.0T發動機的油耗為11.5L/100KM左右。如果Q7一年只跑2萬公里的話，加上上面的綜合燃料費，需要95#汽油2300L。 目前95#汽油的市場價為7.2元/L左右，共計需要16560元左右。 每公里需要0.8元。在理想狀態下，Q7每年跑2萬公里需要16560元。 如果猛開車，一元一公里也是正常的。高速費用買得起Q7的人不缺錢，也不像普通的上班族那樣花時間去上班。 Q7的主要用途是出海。 那么，出去浪走高速是不可避免的。Q7雖然是大型的，但屬于私家車的范疇，高速行駛以雙軸車的價格收費。 一般高速公路0.5元/公里，橋梁隧道2元/公里。 每年跑2萬公里，其中1萬公里在高速公路上跑，按0.6元1公里計算，Q7一年的高速費需Q7汽油車繞不過保養，但豪車價格高，所以材料好，保養價格也水漲船高。Q7的維護手冊上有記載。 保養建議為1萬公里或每年一次。 業主也可以在中央控制中設置維護周期。 在那種情況下，汽車的機會表示保養周期到了。 我需要去保養。以一年一次的維護周期計算，Q7做小維護需要更換機油、機械過濾、各種機油、空氣過濾器、空調過濾器等零件，一次需要2000元左右。如果開得太久，就需要很大的維護。 除了一般的機油交換機過濾外，還要更換空氣濾芯、空調濾芯、剎車油、變速器油等。 保養費用在6000元左右。由于Q7提供3年/10萬公里的質量保證，所以在車的初期幾乎不支出車輛的維護費用。 如果是保后，修理費用基于車主的駕駛風格。 這里取平均值的話，修理費用換算成全部使用生命周期是5000元的一年。停車、洗車美容費能買Q7的人，大概率會有專用停車位。 是我家買的車位，還是小區租的車位，放在路邊。 現在在路邊停車，最便宜也要180元一個月。 小區的地下車庫從600元開始。 個人車位從2萬元開始。 換算成一年的話需要2000元左右。洗車的美容也很貴。 據開我洗車店的同學說，十八線小縣城洗車20元，而BBA這輛豪車起步價50元，一個月三次，一年36次，共計1800元。為了保持Q7的艷麗度，油漆磨損，老化后基本上結晶，打蠟提高油漆的亮度。 這個項目一次上漲600元，一年做兩次，1500元左右。最后，我們來計算一下每年只跑2萬公里的Q7養車要花多少錢。保險船稅需要18600元。 汽油費需要16560元高速費需要6000元保養費用共計11000元停車、洗車美容共計5300元左右，共計需要18600 16560 6000 11000 5300=57460元左右。

女人開奧迪q7算高檔次了。奧迪Q7的價格在68.38-96.28萬元，屬于高檔車型，堪稱豪華級suv。價格這么高，配置怎么樣2019款的Q7提供了2.0T以及3.0T兩臺發動機供消費者選擇，動力參數分別為最大功率185/245kW，最大扭矩370/440N·m，最大馬力252/333匹。傳動部分采用8檔手動變速箱。一個價格一分貨，這樣的動力表現還是夠兇猛的，否則也拉不動這個2噸的家伙。

奧迪Q7作為奧迪的旗艦SUV可以說匯集了奧迪家的所有先進黑 科技 ，它有一個比較復雜的關系和大眾途銳，保時捷卡宴都有親戚關系然而這些都不影響它的百萬級的身價，80萬的車身價路上看到它的幾率不是很高這個級別的寶馬X5和奔馳GLE甚至比它更豪華的卡宴在路上碰到的概率還是比較大的，為什么會有這種情況開奧迪Q7的都是些什么人？我們一起來看看先來看看百萬級SUV的核心：動力部分熟悉奧迪和大眾的朋友們應該不會陌生，現款途銳和老款Q7上均搭載過這臺發動機。當然了雖然Q7也有2．0T的發動機可供選擇，但條件允許的情況下我還是優先推薦這款3．0T的發動機，動力儲備有沒有是一回事，用不用是另外一回事情。它就像男人的存款一樣越多越有足夠的底氣。與之匹配的8AT也不算是個陌生的朋友，廠家選擇8AT的理由有很多，其中幾個最重要的分別是可靠性和自動變速箱液力變矩器低速檔位下扭矩放大的能力，這對沒有低速四驅的SUV來說是個十分重要的硬件配置。頂配車型該有的配置基本上齊活了，旗艦車型對于各個廠商來說都是代表最高造車水準的拳頭產品，所以在這臺頂配Q7身上我看到的更多的是引領 科技 進步的力量，當然 科技 最終是為人所服務。我不用靈巧來形容Q7因為這畢竟也是個2噸多重的大家伙。但相比同類型的產品Q7絲毫沒有大型SUV笨重的感覺。也就是說體積和體重并沒有影響到這個大家伙的駕駛質感在駕駛一些大型SUV的時候你會覺得車頭已經入彎了但車尾似乎還沒有跟上，這一方面是因為車身重心的分布，更多還是因為總質量過高而引起的。車本身的硬件水平決定了開起來的感受和效果，但除此之外駕駛技術也是一個非常重要的關鍵點我更習慣用檔位（發動機制動）來控制一下車速，入彎前先減速減當。這樣的操作會使整個車身更加的順滑雖然也在減速但重心并沒有大范圍的轉移。

奧迪Q7和保時捷卡宴其實是師出同門只是在調教上有些不同，即便最入門版的奧迪Q7也在70萬落地也要80萬左右，買得起這個級別的SUV絕對是有錢人，要么是年薪在200萬左右的公司總經理，或者是江浙一帶的商人，以及做大生意的老板們他們往往來錢比較快，買車的錢也就是他們收入的三分之一才能養得起Q7，那么這個級別還有一個天生的宿敵就是寶馬X5也是土豪們的比較熱愛的。奧迪在國內一直有著官車的形象，而由于這種身份烙印也深深的影響了奧迪品牌在國內的發展。這也就是為什么奧迪這些年一直在努力擺脫官車的標簽，就目前來看，奧迪的去官車化效果還是十分明顯的。所以現在也不能以國家干部、公務員甚至是司機來標榜奧迪車主了。而由于奧迪品牌一直以科技創新在BBA中獨樹一幟，所以現在的奧迪車主也給人一種與時俱進的科技偏執風。Q7作為旗艦中大型SUV，一直是奧迪品牌的重磅車型：Q7也有2．0T的發動機可供選擇，但條件允許的情況下我還是優先推薦這款3．0T的發動機，動力儲備有沒有是一回事，用不用是另外一回事情。它就像男人的存款一樣越多越有足夠的底氣。與之匹配的8AT也不算是個陌生的朋友，廠家選擇8AT的理由有很多，其中幾個最重要的分別是可靠性和自動變速箱液力變矩器低速檔位下扭矩放大的能力，這對沒有低速四驅的SUV來說是個十分重要的硬件配置。頂配車型該有的配置基本上齊活了，旗艦車型對于各個廠商來說都是代表最高造車水準的拳頭產品，所以在這臺頂配Q7身上我看到的更多的是引領科技進步的力量。

奧迪Q7換波箱電腦需要匹配。啟動車輛，當油溫達到60度以上時，確保發動機和變速箱系統之間沒有故障代碼。打開點火鑰匙，先做一個發動機060油門匹配，再做063強制降檔匹配，然后進入自動變速箱。以X431檢測計算機為例，進入通道調整匹配，輸入000確認，然后明確自適應學習值，再做路試匹配。D擋，進入D擋，保持剎車10S。匹配方法啟動車輛使發動機與變速器達到正常工作溫度，掛前進擋行駛20米，慢踩剎車，直至車速為0保持擋位10S，同時觀看10組數據流，然后掛R檔行駛20米，慢踩剎車，直至車速為0保持擋位，同時觀看11組數據流，兩項OK了。啟動車輛使發動機與變速器達到正常工作溫度。掛前進擋使車速達到70km/h以上（手動模式要升至6檔），然后點剎10次或在擋停車10秒以上。再掛倒擋行駛20米以上，然后在檔停車10秒以上即完成自適應學習。

奧迪q7機油壓力通道號是2。低壓油路主要包括汽油泵、汽油濾芯(內置燃油壓力調節器)以及低壓油管。高壓油路主要包括機械式高壓泵、高壓噴油器、分配油軌、高壓油管等。有的奧迪q7車主提到收到機油壓力低報警，面對這種情況，需要知道的是這可能說明機油壓力不夠，可能是因為缺油，要么漏油或燒機油。也可能是您的機油泵或傳感器有故障需要維修跟換或者是油路堵塞需要發動機清洗。無論什么原因，在檢修前也盡量先不要開太多了，讓專業的人員來檢修下。

匹配方法如下：奧迪q7節氣門匹配，打開點火開關不起動發動機，然后連接好解碼器，選擇普通模式，再選擇快速數據流診斷模式進入發動機系統，選擇系統基本調整功能并輸入調整組號098，按確定鍵進入設定過程，當屏幕后一行顯示自適應完成時設定完成，退出啟動發動機，匹配完成。以上便是我對您的提問作出的回答，希望對您有所幫助。

1、奧迪Q7沒整過，試車感覺一下，這么好的車電腦自學習功能應該非常完善，如果加油順暢就不用匹配了！2、入發動機模塊——適配組別，第60項和第61項，60是匹配節氣門怠速的，61項需要踩油門，并且踩到強制將檔開關閉合。或者不用電腦也可以，開兩檔鑰匙門，停頓5——10秒，然后勻速踩下油門踏板，并且踩到強制降檔開關閉合，再次停頓5——10秒，關閉鑰匙門，OK.

你好，不需要的，奧迪車的拆節氣門都是不需要斷電的，拆下來清洗干凈后要對節氣門做個基本設置，通道號60.不做也可以多踩幾腳油門，讓電腦自己學習下一會就好

那方面的性能呢？越野性能lx570最好，保有量高，進藏比較合適。公路性能x6最好。q7比較均衡。建議考慮奧迪q7。

3種車有各自的性能配置，配置不同價格也就不同，如果不進行選配的話，最貴的應該是奧迪Q7V12TDI旗艦型，256萬，其次是卡宴TURBO，203萬，但是卡宴的TURBO S應該是最貴的了，具體價格不詳，估計260萬左右。寶驢X5M，201萬。

保時捷卡宴和奧迪Q7相比個人認為還是保時捷卡宴高檔一些，因為在車子品牌知名度方面保時捷卡宴相對更有優勢。

奧迪Q7，優勢是空間大，商務感濃厚，很適合職場的人；動力的表現不錯。但是確定也比較明顯，音響效果不太好，座椅舒適性欠佳，不太符合這個級別車該有的水準，此外，我覺得方向盤虛位有點大了。無論誰來看，保時捷的外觀設計比奧迪q7帥的多！這個不用質疑！卡宴的外觀更漂亮，更運動，而q7的外觀比較般配，中庸，符合年齡大的朋友！卡宴更適合年輕追求動力，運動的朋友！兩者用的發動機都一樣，價格也都很貴。對朋朋這樣的普通人來說，還真買不起，不過這并不能阻止我對這兩款豪車的喜愛和研究。下面朋朋就以自己的一點心得來分析一下這兩款車的優勢和不足。近年來如果不是量太大，保時捷卡宴是不會優惠的，常常可以聽到，為什么某某地方怎么保時捷卡宴泛濫啊等等價差比較大，設個更多人群；黑科技中控設計。在動力性能方面，卡宴的入門級排量為3.6升，最大馬力290匹，數據上可圈可點，但官方報的百公里加速為8.1秒。Q7方面，40TFSI的百公里加速官方數據7.1秒，從數據表現上來看，似乎是Q7更強勁一點。雖然大眾途銳、奧迪Q7、保時捷卡宴是同一個生產平臺，但是他們的定位卻各自不同，適合的人群也相差很大。關于這三款車要怎么選擇，我覺得你要首先你了解一下它們各自的定位。我更愿意大家選擇途銳。至少從我對他倆的了解來說，途銳除了品牌不如Q7之外，其它各方面的表現都是有過之無不及，別看他倆出自同平臺，到要說的品質，我覺得途銳反而要高一些，畢竟能上卡宴的土豪都不差錢。作為比著來說，喜歡途銳，低調有內涵（其實是沒有買卡宴的錢）。

2019款奧迪Q7原車喇叭1920瓦。一個是音響，采用了頂級的BO音響，全車有23個喇叭，總輸出功率1920瓦，駕駛位置前方會有升起來的聲學棱鏡。Q7在調音上下了很多功夫，一般鋼琴調音就用40分鐘到100分鐘，奧迪Q7用了400小時。保證無論在任何嘈雜的條件下，都能有一個非常好的聽歌環境。另一個是有冬夏兩種不同芳香的香氛系統。奧迪Q7的特點核心的動力及操控方面，全新Q7全系配備機械quattro全時四驅系統，日常情況下前后軸動力分配比例40比60，極限條件下70比30或15比85，自適應空氣懸架，則可以讓你根據不同路況，調節車輛的高低和懸掛軟硬。此外，還搭載了漸進式轉向系統，以及前瞻的48V輕混系統，配合七種駕駛模式，讓你在全路況的征途上也從容不迫。

Q8偏向于運動、年輕，無邊框車窗也很時尚，由于是兩排座的設計，第二排空間會更好一些。適合喜歡SUV的年輕人或喜歡駕駛的人。Q7則全系標配七座大空間，非常適合全家出游，更適合有家庭的成功人士。如果是偏愛運動激進的駕駛風格，而且平時乘車人數很少的，那可以選擇Q8，Q7則更適合長途駕駛、家庭自駕游、以及一些商務用車需求。Q7的七座空間是非常適合家庭自駕游的，比更加穩重成熟的設計也足夠滿足一些商務需求。奧迪Q8響應了當下的Coupe潮流，為消費者提供了另一種難能可貴的選擇。對于豪華陣營來講，原來講究穩重大氣，逐漸開啟張揚個性。擴展資料對于年輕人來說，買臺Q7像開著爸爸的車，而Q8沒有這方面的擔憂，所以奧迪Q8的出現，也有著品牌年輕化的一方面需求。從車身尺寸上來看，奧迪的Q7比奧迪Q8還要長一些，軸距也短了14毫米，除了寬度略有不如，其余尺寸是大于奧迪Q8的，奧迪Q8并沒有在尺寸上壓過奧迪Q7一頭。奧迪Q8并沒有試圖全面超越奧迪Q7，而是類似奧迪自身旗下家轎車產品中單雙數命名的規律，試圖用完全不同的設計風格來滿足不同消費者群體的需求。奧迪Q7更顯得成熟和穩重，7座布局雖然也是許多人青睞奧迪Q7的重要理由，而也相對應地擠占了后面行李箱的空間；而奧迪Q8因為溜背的造型，所以只能放下兩排座椅，在軸距相似的情況下，不僅保證了二排乘坐體驗，而行李廂空間也是相對寬敞的。

肯定是奧迪Q7好了。它們根本就不是同一級別的車子。 Q7是SUV。 A6L是商務轎車。而且價格也是不能比的。 Q7最低價格是81萬。 而A6L最低價格31萬。 Q7最便宜的，都可以買輛最好的A6L。你說那倆好呢？

當然是Q7。價格擺在那呢。一分錢一分貨。a6價格40多萬。和Q5一個級別。。Q7價格90多萬。Q7和A8一個級別了。。你不能拿轎車和越野車比。一個地盤高，一個底盤低。一個排量大，一個排量小。其他其實差別不大。。a6基本是商務用車。適合城市。政府機關，學校，看起來更低調。寬敞舒適，安全，質量好，修理起來便宜。所以開A6的很多。以前公車基本都是a6。

個人喜好而已， 我比較喜歡 X5 ，而且如果你所說的車型中有攬勝 運動版的話我肯定會選攬勝了。卡宴及X5 我覺得比較適合年輕有活力有激情的年輕人在城市中使用，可以偶爾去踏青旅游。而途銳 是我想象中最適合去西藏 去沙漠 去盆地 全國各地的用，因為我比較喜歡拍照，所以這車我會覺得越野性能真的不錯。Q7我覺得是有點年紀的人開著會顯的特別的成熟穩重。給人的風格完全不同。如果說性能，近百萬及過百萬的車應該完全不需要擔心一般的功能或是性能是否未達到你所希望的要求，還有我覺得SRX跟上面幾款都不是一個等級的吧。