樓蘭

個人覺得，性價比相對高，設計師青木護有個性，座椅舒服，配置較高，因為小眾，差點錯過，自覺不選樓蘭，我會后悔。

請問各位前輩：前兩天定了混動中配，今天聽北京交通臺正好在說樓蘭混動的變速箱問題，提到國內好多車主反應混動的變速箱內離合器出嚴重故障，導致更換兩三次都解決不了。聽后想去換成2.5自吸的，前輩們的意見呢？

不知道其他車友什么樣，反正我的奇駿現在1萬多公里，熱天天窗和前風擋處有異響去4S店也未解決，整車通電儀表臺處有咯噔咯噔的聲音（響幾聲就沒了）變速箱高速頓挫，已升級但只是減輕頓挫并未完全消除，升級后比以前油耗略有升高，并且在帶檔收油滑行時。瞬時油耗并不像以前一樣直接歸零而是慢慢下降至0油耗，發動機冷啟動冒黑煙（沒敢去升級怕也是解決不了在帶來新毛病），日產的問題車型越來越多看看日產還能隱瞞公關多久吧。。。

樓蘭2.5L是第三代QR25DE帶自家的C-VTC連續可變氣門正時油耗控制也好！冠道的座椅設計也有問題而且也不是全球車型！昂科威不好看而且雙離合...品牌價值不行...而且高配價格也沒有優勢！你覺得車大了應該選個小車那是你沒有開！大怎么了~~！大車更穩視線空間更好檔次更高！記住一個原則同價位選擇級別高的準沒錯！體驗完全不同！除了發動機一樣！奇駿就差很多..不行你去開！

建議選擇樓蘭，樓蘭最吸引人的地方就是它的舒適性，相比之下車輛的油耗會比較低，車輛的外形設計時尚，車身尺寸4897*1908*1691毫米，軸距為2830毫米。車內空間上完全沒有問題，座椅的舒適度非常好，全系標配有膝部氣囊、側安全氣簾等10個安全氣囊，胎壓監測、定速巡航、感應雨刷，主動降噪、bose音響，動力上搭載的是2.5l自然吸氣發動機，最大功率137千瓦，最大扭矩229牛米，匹配的是7速的cvt變速箱，

車無完車開奔馳寶馬奧迪保時捷的就沒有小毛病的？怎樣有甚至更多！樓蘭大家都說有這些小毛病但是我開1W公里了反應共振，還有說油箱低于四分之一咕嚕嚕響的我暫時沒遇到！現在我挺滿意樓蘭的！

各地價格不一，各行政策不一。其中也不乏騙子發布假信息。車價沒有最低只有更低，看你怎么砍價，樓主可以再咨詢一下你們版主。

磨合期注意事項1.盡量不要緊急制動：緊急制動不僅使磨合中的制動系統受到沖擊，還會加大底盤和發動機的沖擊負荷，在初次行駛的300公里內，最好不要緊急制動。2.負荷不要過重：新車在磨合期如滿載運行，會對機件造成損壞。因此，在初次行駛的1000公里內，一般載重量不要超過額定載荷的75%-80%。3.跑高速：新車在磨合期內跑長途，發動機連續工作的時間就會增加，易造成機件磨損，建議跑高速時候只要120時速轉速不超3000轉就行，如果超3000轉考慮降低車速，控制轉速在3000轉，長途行車遇到服務區就停車休息十分鐘左右。4.過早換油：汽車初裝油是磨合期專用的潤滑油，要求機油粘度低，散熱性好，清洗性、抗氧化性能優越，有些車廠還加入了有利于磨合的研磨劑，所以磨合期機油只要按照廠家規定的時間換就行了，不要過早更換。新車過了磨合期后要拉高速，以提高發動機的性能。這是為什么呢?因為新車發動機經過初始磨合后，機件之間運轉趨于協調。此時拉拉高速，讓發動機保持高速運轉一段時間，可以檢驗機器的極限工作狀況，擴大機件材料抗拉、抗壓、抗撞、抗扭的承受范圍。尤其是在高溫下工作，金屬材料的強度可以得到大幅度提高，機件的整體性能可以得到進一步增強。若想去拉拉高速就要選對時間，首先絕對不可以用第一箱機油去拉高速，第一箱，用這些帶有大量碎屑的機油去拉高速，就會大大增加發動機的損耗，甚至造成不正常的磨損。

貼膜的選擇可以是量子車膜，3000-5000元左右 的價格，前后風擋還是貼膜的好，天窗沒有必要貼膜，汽車貼完膜后，三天內要避免升降車窗。汽車剛剛貼膜后，是不能開窗的，主要防止因為車窗上下貼膜邊角沒有完全干透，在開窗時升降玻璃后使得汽車貼膜邊角出現松脫，使得汽車貼膜不能完全貼緊，這樣會影響汽車貼膜的使用壽命和汽車貼膜的隔熱和過濾強光或眩目光的效用的，而因此在汽車貼膜的時候，特別要對車窗邊緣部分要倍加留意。小心無大錯，其實貼膜的師傅都會告訴你。車衣可以考慮 xpel這個品牌好點吧，隱形車衣還是挺好的，可以有效地防止汽車漆面免受各種道路碎石、酸雨、紫外線、鳥屎、油污、剮蹭等傷害，這個隱形車衣整個把油漆和空氣隔開了，確保了空氣中的氧氣不去氧化油漆，小的磕碰還可以起到保護油漆的作用，當然是全車貼好了，可以防止1行駛中的輕微擦劃傷，2.車輛行駛中反復時接觸損傷，3.沙礫飛濺，4.昆蟲尸斑.鳥屎糞便著色，5.紫外線導致漆面氧化。

這兩個車都是日系中型SUV領域的明星產品，尤其是本田URV，關注度和銷量都要明顯好于樓蘭，這兩個車的質量方面都是沒有任何問題的，選哪個都不會錯，所以選擇的關鍵就是你對品牌的喜好，空間，內飾，配置，外觀等方面來綜合考慮。對于我個人來講，我是傾向于本田URV的，因為我們這里本田的4S離家比較近，以后的維護保養比較方便，而樓蘭這車平時看到的也比較少，沒有本田多。

我考慮的是，汽油版的樓蘭，動力到底弱到什么地步如果接受不了，等待，上混動樓蘭不過，據說混動樓蘭的混動系統，如果壞了，換一套需要6~7萬呢不知道真假，4S銷售和我說的

奇駿和樓蘭那是層次差距沒法比樓蘭的舒適隔音和用料奇駿是沒法比的我就是去看奇駿試駕樓蘭后果斷放棄奇駿買的丐版樓蘭

看你個人需求的呢，自己可以多去試駕下！相對來說本田的車銷量比較客觀，日產樓蘭沒目前銷量不多，而且車型外觀相對比較獨特，不是很多人喜歡！

你這個不是輪胎打滑，而是混動電切油的時候干式離合器接合的嘎吱聲并伴有頓挫，論壇里很多混動車友都出現了這個問題，請問樓主這個問題怎么解決的，是去4s店給換的變速箱嗎？

早期樓蘭配的3.5LV6發動機，46萬起。誰會買？一年也賣不出去幾輛。東日一看這樣下去怎么行，后來才引進了2.5T混動版本，低配變為2.5自吸。

買2.5就不如大眾和昂科威了，2.5t就不如英菲尼迪了，，想想吧，腳剎，豬??大腸，共振，cvt這全是優點啊

1.1月初提車，目前5500km，暫無此情況。2.市區大概10.5左右，由于過年主要跑的全是高速，所以現在平均9.5。高速油耗大概8個出頭。3.不清楚4.動力不足，對于很在乎動力的人，我建議同價格考慮冠道。對于注重舒適性的人而言，樓蘭是比較合適的。另：昨天剛好去看了車展，買車之后一直在想，當時可以加點錢上XC60，昨天車展上剛好有，感覺還是太小?？戳艘蝗?，只有GLC加長版能滿足要求，那預算就要奔50去了，樓蘭全辦下來30多點感覺挺好?？赐贶嚮貋?，心病全消，再也不會后悔當時忘記看沃爾沃的事兒了。看車展還有一個體會，就是買車的時候可以去這種場合看看車，可以在短時間內看很多同級別的車型，對比非常直觀，如果一個店一個店的跑，容易遺忘。

建議，可以看看某寶，買一個一鍵升窗器，如果自己的動手能力強，可以自己安裝的，拆開駕駛位的車門內飾板，掀開防水膜，在車門內有插線的，拔開，把一鍵升窗器的線束直接對插，然后復位安裝，如果你還想同時改造一下音響，換一下車門喇叭，這正好是一個好時機，一起換掉，順便把車門隔音一起做了，前提是，隔音板，車內的喇叭，你要提前準備好，這時候，復位安裝完成了，一次拆改，弄好了兩個事情，減少了一次拆裝，也比避免了以后的異響發生，車內的異響一般都是因為見習的過大和過小造成的，

這個問題不拆開門板檢查沒人說得清楚，建議你找個修車廠或者4S，拆開門板檢查一下，如果你自己能夠拆開，那是最好不過，打開看完了才能決定如何處理。

安全座椅接口種類目前主要分為3類：a、ISOFIX固定方式，此類安裝非常簡單，只要將兒童安全座椅的ISOFIX接口對準座椅上預留的口，插進去就可以了，最后將支地桿支撐起了安全就完成了。b、LATCH接口方式，該接口采用的是三個固定點方式，其中兩個在坐墊和座椅靠背的連接處，第三個在座椅頭枕后方。其中座椅頭枕后方的接口會有一個掛鉤的LOGO標志。c、安全帶接口方式，其實就是汽車本身的接口方式，它具有非常好的兼容性，可以跟不同型號的兒童座椅或不同標準的車型使用。在國內，絕大數車型兒童座椅采用安全帶方式，該方式使用簡單，方便。